Con l'operosità delle api.

I 2.000 alveari di Woldgate Honeys ospitano, al picco, oltre 50.000 api. Il risultato è evidente: ogni anno, da marzo a ottobre, vengono prodotti almeno 60 tonnellate di miele di alta qualità. Per garantire condizioni ottimali, gli alveari vengono spostati più volte durante questo periodo e seguono le piante in fiore, dai campi coltivati fino alle brughiere.

Per essere ottimamente attrezzata anche lontano dalle fioriture, l'azienda si è procurata tre nuovi Unimog U 4023, ciascuno del peso di 8,8 tonnellate.

L'autunno è il periodo più impegnativo dell'anno: gli apicoltori di Woldgate visitano ogni giorno le arnie in aree remote dei North York Moors. Questo compito richiede ai veicoli capacità molto diverse – e l'Unimog non lascia nulla a desiderare.

Il direttore generale Mark Evamy spiega che i veicoli percorrono distanze relativamente lunghe su strade convenzionali per raggiungere le arnie. Questo pone l'accento su comfort ed economicità. Tuttavia le arnie più isolate si trovano fino a 8 km dalla strada più vicina. Qui la capacità fuoristrada è il criterio decisivo. Il terzo aspetto riguarda il telaio: deve offrire spazio per 160 arnie, per l'attrezzatura e, infine, deve essere possibile montare anche i bracci di sollevamento appositamente costruiti.

Mark Evamy spiega che non molti veicoli sono in grado di soddisfare tutte queste esigenze. Da 12 anni si affida all'Unimog e non se ne pente. Per questo motivo, per la prima volta, ben tre veicoli nuovi hanno fatto il loro debutto.

Grazie al suo telaio robusto ma comunque elastico alla torsione e alla sospensione a tubi di spinta, l'Unimog raggiunge valori estremi di articolazione degli assi fino a 30°. Pendenze del 45° non rappresentano un problema grazie ai corti sbalzi. Per prestazioni massime il motore Euro VI da 170 kW (230 CV) aziona tutte e quattro le ruote.

Il trio è dotato di cassoni in acciaio zincato. Questi sono montati sulle speciali sottostrutture girevoli e prive di torsione dei veicoli, per evitare di ostacolare il telaio. I bracci di sollevamento sono fissati alla parte posteriore.

Non sono solo le capacità dell'Unimog a convincere: anche l'ambiente trae beneficio dai nuovi veicoli. Oltre a motori che soddisfano la più recente normativa sulle emissioni, i più recenti Unimog di Woldgates sono dotati di un sistema centrale per la regolazione della pressione degli pneumatici. Il sistema permette al conducente di ridurre la pressione degli pneumatici direttamente dalla cabina. In impiego fuoristrada in questo modo si minimizzano i danni al terreno e contemporaneamente si aumenta il livello di aderenza. Quando il veicolo torna su strada, gli pneumatici possono essere nuovamente gonfiati e garantiscono la massima sicurezza e l'efficienza nei consumi.