Pompieri e protezione civile
Guadabile, dove gli altri cominciano a nuotare.
Le precipitazioni estreme e i rovesci intensi negli ultimi anni si sono fatti sentire più che mai: i campi sono sott'acqua, le cantine si riempiono d'acqua e interi paesi vengono isolati dal resto del mondo. Anche nel circondario di Hildesheim i fiumi Innerste e Leine, che attraversano il territorio, negli ultimi tempi sono esondati più volte.
Unimog altamente capace in fuoristrada dei vigili del fuoco di Hildesheim supera l'alluvione.
Per questo i vigili del fuoco hanno bisogno di un veicolo affidabile, che disponga di un'elevata capacità di guado, non si tiri indietro davanti a nessun terreno e possa trasportare in sicurezza persone e macchine. Requisiti su misura per l'Unimog.
Veicolo off-road professionale su misura con sponda montacarichi idraulica.
Insieme alla rappresentanza generale Unimog Ahlborn, anch'essa con sede a Hildesheim, i vigili del fuoco hanno allestito un Unimog esattamente secondo le loro esigenze: un Unimog U 5023 per impieghi fuoristradistici estremi con 230 CV. Il veicolo, con un allestimento della ditta Hempelt di Meißen, soddisfa i requisiti e le norme per il GW Logistik 2. Il tuttofare rosso fuoco è di stanza presso la Centrale tecnico-operativa dei vigili del fuoco (FTZ) del distretto di Hildesheim a Groß Düngen.
“Con l'acquisto di un Unimog del genere non si può sbagliare.”
L'Unimog può guadare acque fino a 1,2 m di profondità senza alcuna limitazione. Questo era particolarmente importante per i vigili del fuoco di Hildesheim. Infatti, in questo modo con l'Unimog possono essere evacuate anche persone rimaste intrappolate dalle masse d'acqua. Un intervento che altrimenti sarebbe possibile solo dall'aria o con imbarcazioni.
La sovrastruttura è realizzata nella variante cassone/telo scorrevole. Grazie a teli scorrevoli laterali con meccanismo di tensionamento e a sponde ribaltabili è possibile caricare l'Unimog lateralmente con il carrello elevatore. Sul retro è presente inoltre una sponda montacarichi idraulica del produttore Dhollandia. Essa è concepita come sponda montacarichi verticale speciale, per garantire un angolo di rampa massimo in fuoristrada. Inoltre in questo modo l'Unimog può anche fungere da mezzo trainante per rimorchi e essere caricato e scaricato in qualsiasi situazione immaginabile. «Una sponda montacarichi normale comporterebbe qui notevoli limitazioni», spiega Reinhard Ludewig della FTZ.
Prestazioni elevate a bordo.
All'occorrenza l'Unimog può essere caricato in modo flessibile – per esempio con casse a gabbia dotate di tubi di tipo F. Tali tubi sono necessari ai vigili del fuoco di Hildesheim per la pompa ad alte prestazioni Börger, acquisita in aggiunta, che eroga fino a 25.000 l/min ed è montata su un rimorchio tandem con proprio motore diesel.
L'Unimog porta l'attrezzatura pesante direttamente sul luogo d'intervento. Un vantaggio inestimabile soprattutto in terreni difficili. E anche su strade normali l'Unimog può distinguersi come veicolo da traino — con elevata capacità di traino e buona velocità di marcia.
Grazie alla flessibilità di carico della sovrastruttura, l'Unimog può essere impiegato anche per molti altri scopi d'intervento e pertanto non è disponibile solo per la protezione dalle inondazioni, ma, ad esempio, anche negli incendi boschivi in terreni impervi.
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