Servizi municipali e smaltimento
Silenziosamente attraverso Stoccarda
Salite ripide, strade strette, traffico intenso: Stoccarda mette alla prova la sua raccolta dei rifiuti. I primi cinque dei dieci eEconic a batteria sono ora in servizio per l'Abfallwirtschaft Stuttgart – silenziosi, senza emissioni di CO₂e durante il funzionamento e con una sede operativa alle spalle progettata per la mobilità elettrica.
Via a Wangen
Mercedes-Benz Trucks consegna i primi cinque dei dieci eEconic ad Abfallwirtschaft Stuttgart.
La raccolta dei rifiuti a Stoccarda è un lavoro di precisione. Una parte di questo lavoro da ora in avanti è elettrica: Mercedes-Benz Trucks ha consegnato all'Abfallwirtschaft Stuttgart (AWS) i primi cinque dei dieci eEconic. Ogni veicolo è dotato di un compattatore posteriore FAUN Variopress con un volume di 21 m³ e di un dispositivo per lo svuotamento FAUN Skylift.
Parallelamente, l'AWS ha acquisito dieci Econic con motore diesel.
I veicoli sono stati consegnati in occasione dell'inaugurazione della nuova sede operativa di Stuttgart-Wangen. L'AWS ha invitato anche il vicinato: chi voleva poteva esplorare l'area e dare uno sguardo dietro le quinte della gestione dei rifiuti urbani.
Elettricità dal proprio tetto
La sede è stata progettata fin dall'inizio per l'impiego di veicoli elettrici: nove unità di ricarica a soffitto per autocarri, diversi punti di ricarica per autovetture e due punti di ricarica rapida. Parte dell'energia elettrica proviene dal tetto dell'edificio, dove è installato uno dei più grandi impianti fotovoltaici su un edificio urbano a Stoccarda.
«I veicoli elettrici per la raccolta dei rifiuti rappresentano un salto di qualità per Stoccarda.»
Tecnica che alleggerisce
L'eEconic 300 viene prodotto in serie dal 2022 nello stabilimento Mercedes-Benz di Wörth sul Reno. Tre pacchi batteria da 112 kWh ciascuno di capacità installata e circa 97 kWh utilizzabile coprono i tipici percorsi di raccolta in turno unico – senza ricariche intermedie.1
Il collaudato concetto a pianale ribassato riduce notevolmente l'altezza di accesso, un vantaggio avvertibile in ogni giro. Anche la possibilità di salire e scendere dal lato non esposto al traffico è particolarmente pratica durante le frequenti fermate del servizio di raccolta rifiuti. Il parabrezza panoramico ampio e molto basso offre la vista sull'ambiente immediato e consente così il contatto visivo con gli altri utenti della strada.
E poi c'è il silenzio. Senza i rumori del motore diesel la comunicazione nella cabina è più semplice e l'affaticamento durante un intero turno diminuisce. Anche i residenti notano la differenza – soprattutto durante i percorsi nelle prime ore del mattino. Markus Töpfer sottolinea proprio questo: nonostante la topografia impegnativa della conca di Stoccarda, i veicoli si sono dimostrati validi e le condizioni di lavoro dei dipendenti sono migliorate.
Per Christian Wilz, presidente della direzione di Mercedes-Benz Trucks Germania, la consegna rappresenta soprattutto un traguardo comune: simbolo di veicoli di raccolta operativi, privi di CO₂e e a bassa rumorosità nell'ambiente urbano – frutto di una collaborazione pluriennale e dell'obiettivo di mettere in pratica soluzioni per il ciclo dei materiali.
1 L'autonomia indicata è provvisoria ed è stata calcolata avvalendosi di uno strumento di simulazione interno ipotizzando condizioni ottimali, tra cui tre nuovi pacchi batterie dopo il precondizionamento con veicolo parzialmente carico nell'impiego per la raccolta dei rifiuti nei centri urbani (VECTO Municipal Cycle fino a 100 km) o nell'impiego misto per la raccolta dei rifiuti (combinazione di VECTO Municipal Cycle, VECTO Regional Delivery e VECTO Urban Delivery Cycle fino a 150 km) a una temperatura esterna di 20 °C, e può differire dai valori determinati in base al Regolamento (UE) 2017/2400. L'autonomia effettiva dipende, tra l'altro, dallo stile di guida, dal profilo di impiego e dal tipo di sovrastruttura.
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