Andiamo in vacanza.

Che si tratti del servizio invernale con spazzaneve, fresa o persino con uno spargitore montato, l'Unimog è un aiuto molto diffuso sull'area aeroportuale anche nelle condizioni meteorologiche più critiche. Già i primi Unimog U 25 delle serie 70200 e 2010 furono impiegati negli aeroporti di tutto il mondo. Oggi è soprattutto la moderna serie Unimog U 405 del porta-attrezzi Unimog quella ordinata dalle società di gestione.

Di tanto in tanto gli osservatori curiosi sull'area aeroportuale scorgono persino Unimog allestiti a due vie. Nel settore merci non è raro dover caricare e scaricare treni: come veicolo di trazione multifunzionale sui binari interni agli impianti, l'Unimog è una vera star. Intanto le locomotive diesel tradizionali trascorrono ormai per lo più il loro pensionamento sui binari di ricovero o nei musei.

È ovvio che le piste di decollo e atterraggio debbano essere perfettamente pulite affinché i delicati motori di Airbus, Boeing e compagnie non subiscano danni. L'Unimog è da decenni un affidabile supporto in aeroporto quando viene impiegato come spazzatrice soffiante. Da non dimenticare la rimozione dei depositi di gomma degli pneumatici sulle piste e la pulizia del piazzale, anche con l'uso di magneti per la rimozione di corpi estranei.

L'Unimog si dimostra naturalmente anche come motrice per i più diversi rimorchi – come ad esempio per il rifornimento degli aeromobili o per la logistica dei bagagli sul piazzale. Un sorriso compare sul volto di qualche appassionato quando le chiacchiere da esperti ricadono sulle versioni trattore con semirimorchio per allestimenti autobus usate in passato per il trasporto persone sul piazzale.

Veicoli per il de-icing, mezzi dotati di grandi falciatrici per il piazzale, veicoli officina per la manutenzione degli impianti aeroportuali, veicoli con gru di carico e allestimenti con escavatore per interventi di manutenzione generale o persino come postazione mobile di comando (torre) – l'Unimog rende sempre onore al suo nome.

Gli operatori aeroportuali si affidano da tempo all'Unimog come rimorchiatore per aerei e elicotteri: ad esempio, l'Unimog U 406 è già stato in grado di manovrare senza problemi un Boeing B-747 Jumbo-Jet.

E infine, naturalmente, la protezione dai pericoli: l'Unimog è sempre presente come veicolo speciale quando la situazione si fa critica. Ad esempio come veicolo per il primo intervento antincendio e per l'estinzione a secco, come veicolo di soccorso attrezzato per i vigili del fuoco aeroportuali e come veicoli per il trasporto sanitario e di soccorso. Anche la polizia è, da molte serie, molto soddisfatta delle proprie versioni dell'Unimog – per esempio in servizio come veicoli d'intervento corazzati, come lo SW 4 su base Unimog U 435.