Gli aiutanti agricoli di Linder.

Già con il veicolo precedente, un 400 con allestimento agricolo, il 38enne apprezzava l'enorme flessibilità: "Quando la mattina eseguo la manutenzione dei sentieri e nel pomeriggio aggancio il mio rimorchio a pianale ribassato, posso farlo così rapidamente e con tanta flessibilità solo con un Unimog", afferma Linder. All'ordinazione dell'U 430 la Rappresentanza Generale Unimog Henne Nutzfahrzeuge ha definito insieme a Linder il pacchetto di equipaggiamenti specifico per il suo ambito di impiego. "Per me era particolarmente importante il gancio di traino Scharmüller regolabile in altezza, per poter passare in un attimo dal rimorchio per il fieno al rimorchio a pianale ribassato", spiega. Un altro extra che Linder apprezza particolarmente è la trazione idrostatica EasyDrive, che utilizza soprattutto per la manutenzione delle fasce verdi e per il taglio della vegetazione sui sentieri escursionistici. "Henne ha realizzato le mie richieste speciali rapidamente e senza complicazioni", si dichiara soddisfatto l'imprenditore.

Per essere precisi, per i suoi clienti abituali Daniel Linder svolge il ruolo di imprenditore di trasporti. Principalmente si occupa di trasporti di macchinari e di legname pesante, muovendo ad esempio elementi prefabbricati per case e intere strutture di copertura che porta dal produttore fino al montaggio finale. «Qui mi stupisco sempre della maneggevolezza in cantiere, perché con l'Unimog riesco ad avvicinarmi più di tutti gli altri», sogghigna.

A proposito di fieno: in estate il trasporto del fieno è il principale settore di attività per l'operatore dell'Algovia. E qui conta solo in parte la flessibilità del veicolo; molto più importante è la capacità di evadere rapidamente gli incarichi quando il tempo è favorevole. Per spostarsi nel modo più delicato possibile sul terreno per i suoi committenti agricoli, l'Unimog è dotato di un impianto di regolazione della pressione pneumatici. Così Daniel Linder può regolare in pochissimo tempo la pressione degli pneumatici da "campo umido" ad "asfalto asciutto" – per muoversi il più velocemente possibile tra i campi.

Per quanto riguarda l'idraulica, Linder ha fatto ampio ricorso a tutto il necessario. La flessibilità è la sua massima. In estate è quasi ogni giorno in servizio con la trinciatrice per i comuni circostanti, e in altri giorni spruzza prodotti fitosanitari nei campi della zona. Questo è possibile solo se può adattare continuamente l'impianto idraulico e se i suoi attrezzi da lavoro ad alte prestazioni hanno la piena potenza. Per questo nella lista di equipaggiamento dell'Unimog figurano l'impianto idraulico Load Sensing, l'idraulica di ribaltamento per il cassone e un ulteriore circuito idraulico disponibile al posteriore.

Da ottobre ad aprile il titolare e il suo autista di riserva sono in servizio di reperibilità invernale permanente. «Anche se le moderne app meteo ci permettono di pianificare abbastanza bene, arrivano comunque sempre sorprese che semplicemente non si possono prevedere», dice a proposito del tempo.

Perciò deve essere pronto in brevissimo tempo a montare spazzaneve e irroratore di salamoia per mantenere Roßhaupten e i dintorni liberi dalla neve e sicuri per il traffico. «Qualche anno fa siamo passati all'irroratore di salamoia perché con quello lavoriamo molto più efficacemente», spiega l'esperto del servizio invernale. Per il servizio invernale non ha badato a spese per quanto riguarda l'illuminazione passiva e attiva del veicolo. Sono quindi montati proiettori ad alte prestazioni regolabili in altezza sul montante A e, affinché sia ben visibile anche nelle peggiori condizioni di visibilità, luci di ingombro e lampeggianti a LED, davanti e dietro, assicurano una sicurezza aggiuntiva.

Il nuovo Unimog per Daniel Linder è più di un semplice mezzo da lavoro — la cabina confortevole è il suo ufficio. Tra le molte ore al volante c'è anche il coordinamento dei diversi incarichi, per lo più tramite vivavoce. Anche se nell'ufficio di casa la moglie di Linder ha in mano l'amministrazione, lui gestisce per la maggior parte la sua azienda dal posto di guida del suo nuovo "fulmine grigio" — e ogni volta che la mattina sale a bordo si rallegra all'idea di una giornata di lavoro piena di sorprese, per le quali è perfettamente attrezzato.