Pronto per tutte le stagioni.

L'azienda, con i suoi sei dipendenti, ha un raggio d'azione di circa 80 chilometri ed è specializzata in movimento terra, opere di urbanizzazione e sistemazione del paesaggio. Simon Weiß vuole ampliare costantemente queste opportunità d'impiego e raggiungere luoghi che altri imprenditori e autocarri non riescono a raggiungere. Per questo l'Unimog è il veicolo perfetto: la sua capacità fuoristrada, la flessibilità degli allestimenti, la capacità di traino e la potenza della trazione integrale aprono ulteriori opzioni per l'impresa.

Grazie alla trazione integrale permanente, l'Unimog è impiegabile in modo flessibile e permette l'accesso a luoghi difficili da raggiungere. La sua capacità fuoristrada lo rende quasi indipendente dalle condizioni meteorologiche o dallo stato del terreno. Così spiega Simon Weiß: "Possiamo ritirare container su qualsiasi tipo di superficie. L'Unimog, con la sua dotazione di pneumatici, arriva senza difficoltà dove altri operatori con i loro camion non riescono a giungere."

L'elevata capacità di traino permette a Simon Weiß di utilizzare un rimorchio a pianale ribassato, con il quale può trasportare macchinari e materiali con facilità – il che non solo aumenta ulteriormente la flessibilità delle attività: così può caricare e posizionare i container da cantiere quasi ovunque, ma anche prelevare e riordinare i materiali in un'unica operazione. Questo fa risparmiare tempo e mantiene i cantieri in ordine.

In primavera e in estate c'è tradizionalmente molto da fare nei cantieri e nel giardinaggio; con l'Unimog l'imprenditore amplia le proprie attività anche nei mesi invernali – con la consegna di legna da ardere. La legna viene imballata in contenitori appositi e trasportata con l'Unimog fino ai clienti. Questi sono contenti di trovare la legna, la sera, ordinatamente confezionata proprio davanti alla loro porta.

L'imprenditore ha vissuto il processo decisionale e di acquisto come estremamente positivo: valutando diverse configurazioni del veicolo, alla fine ha deciso per un Unimog della serie 5 – e ha ottenuto esattamente ciò di cui aveva bisogno. Nel febbraio 2023 il suo Unimog completamente equipaggiato era nel cortile.

Particolarmente importanti per lui erano una motorizzazione adeguata, il passo lungo, la trazione integrale permanente, ma anche l'innovativo sistema di sterzo a rapporto variabile per un eccellente comfort di marcia e un controllo preciso. Inoltre, l'U530 è dotato di un potente impianto idraulico Load Sensing che alleggerisce l'operatore e aumenta le prestazioni in condizioni estreme.

Un importante argomento d'acquisto per il turingiano erano inoltre le numerose possibilità di montaggio per gli attrezzi e il loro eccezionale comfort d'uso. Qualunque cosa si monti, la visibilità è impareggiabile: "Una visibilità così buona con gli attrezzi frontali di qualsiasi tipo non si trova da nessun'altra parte," si entusiasma Simon Weiß parlando del suo Unimog.

Tra questi allestimenti frontali rientra ad esempio la tecnologia per la falciatura, il cui acquisto l'appaltatore già pianifica pensando al futuro: sia un rasaerba per le prossime gare d'appalto comunali per la manutenzione del verde, che potrà poi montare – sia una trinciatrice a disco per l'agricoltura hobbistica.

Non da ultimo, l'Unimog è potente e veloce. Agli autocarri convenzionali l'Unimog U 530 con i suoi 300 CV non è da meno: porta la potenza sulla strada – ma anche nei campi e sui fondi dei cantieri, poiché trasferisce la sua forza in modo unico. Inoltre, l'imprenditore percorre in men che non si dica le distanze spesso grandi tra i luoghi d'intervento, dato che l'Unimog può circolare su strade a scorrimento veloce a 89 km/h, anche quando traina un rimorchio completamente carico.

I numerosi argomenti sensati per l'acquisto di un Unimog trovarono terreno fertile in Weiß, perché la sua fascinazione per l'Unimog iniziò già in giovane età: le visite da un conoscente che possedeva due Unimog U 406 con verricello per lavori forestali lasciarono allora un'impressione duratura: "La posizione di seduta, la visuale completamente libera davanti, tutto quello che si può montare, era davvero affascinante – e già anche nelle vecchie serie," racconta Weiß con gioia.

Questa passione lo segnò e lo portò a iscriversi al Unimog Club già prima dell'acquisto dell'Unimog U530, a visitare l'Unimog Museum e a dedicarsi approfonditamente alla scelta dell'allestimento ideale per la sua azienda. Perché negli anni senza Unimog si ritrovava sempre in situazioni in cui pensava: "Di nuovo – qui mi servirebbe proprio un Unimog."

L'imprenditore è convinto che l'Unimog offra anche alle altre aziende, alle amministrazioni comunali e ai privati della sua regione un grande valore aggiunto. La popolarità dell'Unimog è attualmente ancora maggiore nel sud della Germania rispetto al centro del Paese. Tuttavia vede che qualcosa si sta muovendo: non solo perché il suo Unimog è un vero e proprio richiamo visivo e avvia conversazioni, ma anche perché nelle posizioni di decisione sta subentrando una generazione più giovane e appassionata di tecnologia che porta con sé le competenze necessarie.

Si tratta di appassionati di tecnologia con i quali l'imprenditore si confronta regolarmente in fiere di settore e mostre – come ogni anno anche alla fiera Demopark, che si svolge a giugno a Eisenach e si trova a soli trenta minuti di auto da casa sua. "Ci vado molto volentieri e spesso resto anche un po' più a lungo, perché adoro confrontarmi sulla tecnologia e sulle possibilità d'impiego dell'Unimog."

Progetto realizzato con la rappresentanza generale Unimog: Henne Nutzfahrzeuge GmbH