Kontakt

Dine spørgsmål

Har du spørgsmål, ønsker eller forslag? Vi glæder os til at høre fra dig. Felter markeret med * er obligatoriske.

Du kan også kontakte os på servicenummeret eller pr. e-mail. 

  • Lastbil
  • Rådgivning & salg
  • Finansieringsydelser
  • eMobility
  • Service og reservedele
  • Fleetboard og Mercedes-Benz Trucks Uptime
  • Serviceaftaler
  • Servicekort
  • Dele og tilbehør
  • Reparation
  • Andre forespørgsler
  • Karriere
  • Leverandører
  • Presse
  • Andet

Hvilken type forespørgsel drejer det sig om?

Kontaktoplysninger

Tiltale
  • Afghanistan
  • Albanien
  • Algeriet
  • Amerikansk Samoa
  • Amerikas Forenede Stater
  • Andorra
  • Angola
  • Anguilla
  • Antarktis
  • Antigua og Barbuda
  • Argentina
  • Armenien
  • Aruba
  • Aserbajdsjan
  • Australien
  • Bahamas
  • Bahrain
  • Bangladesh
  • Barbados
  • Belgien
  • Belize
  • Benin
  • Bermuda
  • Bhutan
  • Bolivia
  • Bonaire, Saint Eustatius and Saba
  • Bosnien-Hercegovina
  • Botswana
  • Bouvetø
  • Brasilien
  • Brunei Darussalam
  • Bulgarien
  • Burkina Faso
  • Burundi
  • Cambodja
  • Cameroon
  • Canada
  • Caymanøerne
  • Centralafrikanske Republik
  • Chile
  • Cocosøerne
  • Colombia
  • Comorerne
  • Congo-Brazzaville
  • Cook-øerne
  • Costa Rica
  • Country of Curaçao
  • Cuba
  • Cypern
  • Danmark
  • De amerikanske jomfruøer
  • De britiske jomfruøer
  • De palæstinensiske områder
  • Den Demokratiske Republik Congo
  • Den Dominikanske Republik
  • Den Islamiske Republik Iran
  • Den demokratiske folkerepublik Korea (Nordkorea)
  • Det Britiske Territorium i Det Indiske Ocean
  • Djibouti
  • Dominica
  • Ecuador
  • Egypten
  • El Salvador
  • Elfenbenskysten
  • Eritrea
  • Estland
  • Etiopien
  • Falklandsøerne
  • Fiji-øerne
  • Filippinerne
  • Finland
  • Forenede Arabiske Emirater
  • Frankrig
  • Fransk Guyana
  • Fransk Polynesien
  • Franske Besiddelser i Det Sydlige Indiske Ocean
  • Færøerne
  • Gabon
  • Gambia
  • Georgien
  • Ghana
  • Gibraltar
  • Grenada
  • Grækenland
  • Grønland
  • Guadeloupe
  • Guam
  • Guatemala
  • Guernsey
  • Guinea
  • Guinea-Bissau
  • Guyana
  • Haiti
  • Heard- og McDonald-øerne
  • Holland
  • Honduras
  • Hong Kong, Kina
  • Hviderusland
  • Indien
  • Indonesien
  • Irak
  • Irland
  • Island
  • Isle of Man
  • Israel
  • Italien
  • Jamaica
  • Japan
  • Jersey
  • Jordan
  • Juleøen
  • Kap Verde
  • Kasakhstan
  • Kenya
  • Kina
  • Kirgisistan
  • Kiribati
  • Kosovo
  • Kroatien
  • Kuwait
  • Laos
  • Lesotho
  • Letland
  • Libanon
  • Liberia
  • Libyan Arab Jamahiriya
  • Liechtenstein
  • Litauen
  • Luxembourg
  • Macao
  • Madagascar
  • Malawi
  • Malaysia
  • Maldiverne
  • Mali
  • Malta
  • Marokko
  • Marshalløerne
  • Martinique
  • Mauretanien
  • Mauritius
  • Mayotte
  • Mexico
  • Mikronesiens Forenede Stater
  • Mindre amerikanske oversøiske øer
  • Moldova
  • Monaco
  • Mongoliet
  • Montenegro
  • Montserrat
  • Moçambique
  • Myanmar
  • Namibia
  • Nauru
  • Nepal
  • Nicaragua
  • Niger
  • Nigeria
  • Niue
  • Nordmarianerne
  • Norfolk Island
  • Norge
  • Ny Caledonien
  • Ny Zeeland
  • Oman
  • Pakistan
  • Palau
  • Panama
  • Papua Ny Guinea
  • Paraguay
  • Pavestolen (Vatikanstaten)
  • Peru
  • Pitcairn
  • Polen
  • Portugal
  • Puerto Rico
  • Qatar
  • Republikken Korea (Sydkorea)
  • Reunion
  • Rumænien
  • Rusland
  • Rwanda
  • Saint Barthélemy
  • Saint Kitts og Nevis
  • Saint Lucia
  • Saint Martin
  • Saint Pierre og Miquelon
  • Salomonøerne
  • Samoa
  • San Marino
  • Sao Tomé og Principe
  • Saudi-Arabien
  • Schweiz
  • Senegal
  • Serbia
  • Seychellerne
  • Sierra Leone
  • Singapore
  • Sint Maarten
  • Slovakiet
  • Slovenien
  • Somalia
  • South Georgia og De Sydlige Sandwichøer
  • South Sudan
  • Spanien
  • Sri Lanka
  • St. Helena
  • St. Vincent og Grenadinerne
  • Storbritannien
  • Sudan
  • Surinam
  • Svalbard og Jan Mayen
  • Sverige
  • Swaziland
  • Sydafrika
  • Syrien
  • Taiwan, Kina
  • Tajikistan
  • Tanzania
  • Tchad
  • Thailand
  • Tidligere Jugoslaviske Republik Makedonien
  • Timor-Leste
  • Tjekkiet
  • Togo
  • Tokelau
  • Tonga
  • Trinidad og Tobago
  • Tunis
  • Turkmenistan
  • Turks- og Caicosøerne
  • Tuvalu
  • Tyrkiet
  • Tyskland
  • Uganda
  • Ukraine
  • Ungarn
  • Uruguay
  • Usbekistan
  • Vanuatu
  • Venezuela
  • Vestsahara
  • Vietnam
  • Wallis og Futunaøerne
  • Yemen
  • Zambia
  • Zimbabwe
  • Åland
  • Ækvatorial Guinea
  • Østrig

Køretøjsdata

Der skal indtastes præcis 17 tegn.

Vedhæft fil

    Op 5 til filer, maks. 15 MB i alt

    Vi bruger dine data udelukkende i overensstemmelse med vores databeskyttelsespolitikken.

    Fleetboard kontakt

    Her kommer du til Fleetboards kontaktformular. Det gør du ved at forlade den aktuelle side hos Mercedes-Benz Trucks.

    Unimog-maestroen.

    Unimog

    Unimog-maestroen.

    Stolt torineser, passioneret YouTuber og begejstret Unimog-fan: Stefano Bagnasacco er et fremragende eksempel på den passion, der findes i Unimog-fællesskabet. Uanset om det er interviews med andre fans af det mobile multitalent, vlogs fra møder eller historiske optagelser – filmelskeren deler sin glæde ved Unimog med fans fra hele verden.

    Unimog'en i Italiens højborg for bilindustrien

    Ild og flamme for film og køretøj

    Stefano Bagnasacco er 49 år og kommer fra det italienske Turin. Sin passion for fotografi og film udlever han ikke kun som hobby: han arbejder på fuld tid i biografen. Sin YouTube-kanal "Unimog Italy" har han dedikeret fuldstændigt til universal-motorapparatet. Et intenst tidsfordriv, der dog giver ham stor glæde.

    Stefano Bagnasaccos begejstring for offroad-køretøjer begynder allerede i en tidlig alder: Som 18-årig køber han sit første eget terrængående køretøj. En dag ser han på ferie en orangefarvet lastbil med en stjerne på køleren og bliver fascineret. Denne fascination varer ved den dag i dag.

    En Unimog fra Mercedes-Benz i skinnende gul står ved en tankstation, mens en person står ved siden af og kigger ind i kameraet. En ung Stefano. Citat: „Stadig med hår.“

    En drøm går i opfyldelse.

    For Stefano Bagnasacco er det klart: Han må eje en Unimog. Efter mere end to års søgen er det så vidt: Som over 40-årig køber YouTuberen sit første erhvervskøretøj produceret i Tyskland – en Unimog U 401. Multitalentet på hjul blev brugt som snefræser i en bjerglandsby, men efter lang tids stilstand er den dog halvt forfalden. Et håbløst tilfælde? Måske for andre, men ikke for Stefano Bagnasacco.

    Den italienske lastbilentusiast hengiver sig til kraftpakken. Hans mål: at få den i stand og genoprette dens tidligere glans. Samtidig forbliver Stefano Bagnasacco tro mod sig selv – for hans interesse for offroad-ture indgår i hans arbejde: Han har sat sig i hovedet, at køretøjet igen skal være egnet til terrænkørsel.

    Efter hans første, nyrestaurerede Unimog følger snart det næste projekt: denne gang en model fra typeserien U 406. Når man spørger ham om det, fortæller han, at hver køretur føltes som en rejse med en gammel ven, som han gang på gang kunne udforske nye veje med og overvinde forhindringer.

    Verdensomspændende Unimog-fællesskab.

    Stefano Bagnasacco deler gerne sin passion med andre. I flere WhatsApp-grupper udveksler han erfaringer med andre Unimog-entusiaster. Medlemmerne holder hinanden løbende orienteret om nyheder og hjælper hinanden med problemer. Derudover mødes fællesskabet også af og til i det virkelige liv – f.eks. i Tyskland. Filmmanden besøger to arrangementer her i landet i juli og august 2024. Selvfølgelig offentliggør han indlæg om det på sin YouTube-kanal.

    En mand holder et glas rødvin i hånden, mens han sidder i et rum med flere traktorer og en Unimog fra Mercedes-Benz i baggrunden. En ældre Stefano, citat: „Uden hår“, på Unimog-museet i Gaggenau.

    Men Stefano Bagnasacco dokumenterer ikke kun fanmøder: På sin kanal leverer han sine seere hele spektret af indhold. Han laver interviews med andre entusiaster, fortæller om sine egne erfaringer og giver råd, offentliggør videoer om anvendelsesmuligheder eller præsenterer historiske optagelser, som han på egen hånd har digitaliseret.

    Stefano Bagnasaccos mål: at samle communityet endnu tættere og sprede endnu mere viden om multitalentet på hjul. Hans videoidéer synes grænseløse, og emnerne ser tilsyneladende aldrig ud til at slippe op. Han er altid på udkig efter møder med ligesindede og udnytter enhver lejlighed til at dele sin lidenskab med andre. Hver Unimog-fan kan selv overbevise sig om det på Stefano Bagnasaccos kanal.

    Zwei Männer stehen neben einem Mercedes-Benz Unimog, der mit verschiedenen Aufklebern versehen ist, auf einem sandigen Untergrund.
    Zwei Männer stehen neben einem Mercedes-Benz Unimog, der mit verschiedenen Aufklebern versehen ist, auf einem sandigen Untergrund.
    Ein Mann hält einen Kühlerlüfter in der Hand, während ein grüner und roter Unimog von Mercedes-Benz im Hintergrund sichtbar ist, in einer Werkstatt.
    Ein Mann hält einen Kühlerlüfter in der Hand, während ein grüner und roter Unimog von Mercedes-Benz im Hintergrund sichtbar ist, in einer Werkstatt.
    Ein Mercedes-Benz Unimog fährt durch ein unwegsames Gelände, umgeben von Bäumen und Gestrüpp, während er eine steile Senke hinauffährt.
    Ein Mercedes-Benz Unimog fährt durch ein unwegsames Gelände, umgeben von Bäumen und Gestrüpp, während er eine steile Senke hinauffährt.

    Flere historier om Unimog:

    • Alle (10)
    • Meget terrængående Unimog (3)
    • Unimog redskabsbærer (9)

    Det ultimative Unimog

    Til Unimogs 80-års jubilæum præsenterer Mercedes-Benz Speciallastbiler og Hellgeth Engineering den mest luksuriøse og kraftigste Unimog nogensinde.

    Unimog som mælkekspres i landbruget

    En Unimog U 25 fra serien 402 med 25 hk, lukket førerhus og en akselafstand på 2.120 mm tager sig af mælkelogistikken.

    Unimogs historie

    Lær mere om det legendariske multitalent og højdepunkterne i dets begivenhedsrige historie.

    Afsted på ferie

    Når lufthavnens infrastruktur kræver, at der anvendes særligt manøvredygtige, fleksibelt ombyggelige og også hurtige firehjulstrukne køretøjer inden for facility management, falder valget fortrinsvis på Unimog.

    Minder om det foldbare tag.

    Da Unimog stadig havde foldetag.

    Eksporthits og kraftpakker

    I det tredje årti opstår Unimog-modelserier, som ligesom U 1300 L stadig i dag overbeviser fans og brugere.

    Ingeniørkunst og pionerånd

    I 75 år har Unimog som intet andet køretøj stået for effektivitet, fleksibilitet og legendariske terrængående egenskaber. Grundstenen til denne succeshistorie blev lagt af ingeniørerne Albert Friedrich, Heinrich Rößler og Hans Zabel.

    Nye koste fejer godt.

    Jens Riedel og Silvio Schubert fra Stadtwerke Torgau sørger for rene gader ved hjælp af tre Unimog.

    Vedligeholdelsesindsats ved vandkraftværket

    Ennskraftwerke i Østrig satser på Unimog U 323. På kraftværket Thurnsdorf er dæmningen kun to og en halv meter bred. Med en konventionel kran kommer man ikke langt. Derfor var beslutningen om en ny model fra Wörth let: Unimog klarer sig godt under de lokale forhold.

    Komfort i det ekstreme

    Mercedes-Benz Special Trucks tester Unimog redskabsbæreren på Großglockner i 2.500 meters højde til bunds. I fokus står UNI-TOUCH®-betjeningssystemet.

    Det kunne også interessere dig:

    Fire personer står foran en historisk Unimog.

     Skru. Tro. Og bevæg.

    Tre unge mænd står foran en Mercedes-Benz traktor. De bærer arbejdstøj og smiler til kameraet.

    Sammensvejset

    To grønne Mercedes-Benz Unimog står på en mark, lastet med store høstkurve. Køretøjerne er robuste og klar til landbrugsindsatser.

    Frisk på bordet