Svejset sammen.

MB-trac 65/70 indvarslede en ny æra i 1970'erne. Produceret i det badiske Gaggenau, legemliggjorde den det teknologiske skifte til den moderne landbrugsmaskine. Dens robuste konstruktion, firehjulstræk og universelle anvendelighed gjorde den hurtigt til en uundværlig kapacitet inden for markbearbejdning.

Efter års stor popularitet blev køretøjskonceptet til sidst overhalet af nyere modeller. Produktionen blev indstillet i 1990'erne, MB-trac gled i glemsel – men ikke hos alle.

Tre lærlinge fra Unimog-servicepartneren Schmahl Landtechnik har sat sig for at give gammelt jern ny glans. Deres mission: at fuldstændigt restaurere den tredje MB-trac, der nogensinde er bygget. Ikke en let opgave, for køretøjet havde omkring et halvt århundrede på bagen. Motoren var fuldstændig udtaget, motorhjelmen var gennemhullet, flere dele var defekte, og rust havde gravet sig dybt ind i karrosseriet. Men Hinrich Höper, Sebastian Olli Eriksen og Lars Müller har taget udfordringen op.

For at perfektionere hver detalje måtte lærlingene ikke kun udvise stor præcision og tålmodighed, men frem for alt arbejde tæt sammen. Dette særlige projekt i rammerne af jobinitiativet „Starte Dein Drehmoment“ viser endnu engang, hvilken holdånd der præger dette område, og hvilke unikke erfaringer unge mennesker kan få hos en Unimog-servicepartner.

I alt blev det til 371 dages hårdt arbejde, som lærlingene har lagt i restaureringen af MB-trac. Og det kulminerer i et bevægende øjeblik: Den restaurerede MB-trac vender tilbage dertil, hvor det hele begyndte. Til Gaggenau.

På Unimog-museet præsenteres MB-trac 65/70 nu igen som et funktionsdygtigt udstillingsobjekt, som dengang ikke kun imponerede Gaggenau med sin avancerede teknologi. Udstyret med en 4‑cylindret dieselmotor ydede MB-trac 65 hk og var dermed for sin størrelse særdeles kraftfuld. Takket være firehjulstræk var den også i vanskeligt terræn altid pålidelig. Det gjorde den til forløber for moderne maskiner.

Unimog-museet har gjort det til sin opgave ikke kun at udstille historiske køretøjer, men også at holde deres historie levende. Tilbagekomsten af MB-trac 65/70 viser, at museet forener tradition og innovation på en spændende måde. Gennem restaureringen af køretøjer som MB-trac skal regionens tekniske arv bevares.