Familielegende

Rolf Riker, søn af Karl Riker, husker især en af sine første ture. Sammen med sin bror var han med Unimog, lastet med frisk hø, på en solrig eftermiddag på vej over stok og sten. Pludselig gik det meget hurtigt: Skråningen blev stejlere, hjulene gled, og i næste øjeblik landede de i grøften. "Det var vores egen skyld, ingen af os kunne finde håndbremsen," kan Rolf Riker i dag grine. Godt, at den robuste Unimog tåler sådan noget uden videre.

For Riker-børnene var Unimog mere end bare et køretøj, fortæller Rolf Riker. Den nævnte lille ulykke, da de hentede hø, var kun et af mange eventyr, som brødrene oplevede med allround-køretøjet. "Selv da vi endte i grøften, forblev Unimog uskadt, og vi lærte vores lektie. For os var det en stor begivenhed at vokse op med Unimog."

Efterkrigstiden var hård, køretøjer var sjældne. "Efter krigen var det utænkeligt at eje en bil," fortæller Rolf Riker. Og alligevel tog far Karl Riker skridtet. For Unimog med sine 25 hk, portalakslen og den robuste, enkle konstruktion var det perfekte svar på udfordringerne i landbruget. En arbejdshest og trofast følgesvend.

"I terrænet og også i sneen var Unimog'en ubesejret," siger Rolf Riker. "Der var intet, han ikke kunne klare." Uanset om det var i dybsne, på ufremkommelige marker eller i det daglige arbejde, førte Unimog familien altid sikkert i mål. Med den første model var familien på farten indtil 1960'erne. Derefter købte Rolf Riker sit eget universal-motorapparat. Men den første Unimog blev aldrig glemt.

Siden den første levering i 1949 har nutidens Daimler Truck AG sat over 375.000 køretøjer på vejene. Med modeller som Unimog U 219 til U 535 har multitalentet bevist sit værd i mange forskellige brancher – fra brandvæsenet over bygge- og anlægsbranchen til landbrug og skovbrug. Med omkring 1.000 anvendelsesmuligheder er Unimog stadig i spidsen for, hvad der er teknisk muligt. Og driftstider på mere end 25 år er ikke usædvanlige.

I dag findes der to modelserier: den alsidige Unimog-redskabsbærer, for eksempel til kommunal indsats og byggebranchen, samt den terrængående Unimog til ekstreme indsatser uden for befæstede veje. Begge serier forbliver tro mod deres arv – med firehjulstræk, portalaksler og monteringsmuligheder foran og bagpå.

Familien Rikers erindringer om deres første Unimog er stadig levende i dag og står som repræsentant for de mange historier, som multitalentet har skrevet verden over.

Og Unimog er dermed ikke blot et teknisk mesterværk, men også et stykke historie, der har præget generationer – og som det med sikkerhed også vil gøre i fremtiden. Noget helt særligt.