未來掌握在星辰之中。

自稱為「Team Orange」的德累斯頓市政清潔隊（SRD）對 Mercedes-Benz Trucks 一點也不陌生。在 SRD 的 180 輛車隊中，超過一半來自 Daimler Truck。這當中不僅有三輛 Unimog，SRD 已在作為管道沖洗車、灑水車以及冬季服務方面累積了豐富經驗。

還有超過 60 輛柴油 Econic，主要用於家庭垃圾與粗大垃圾的處理。幾十年來，該市政清潔隊一直信賴配有全景擋風玻璃與低踏板設計的成熟概念，未來也不願放棄。像是副駕駛一側的折疊門，讓人員能在不需佔用大量空間的情況下從背向車流的一側下車。考量到歐盟的《Clean Vehicles Directive》，德累斯頓市政清潔隊希望確保整個車隊在 2045 年前達到 CO₂-中和——因此已對全電動的 eEconic 展開評估。

SRD 總經理 Alf Schwaten 堅信：「採用環保車輛與替代動力將成為改善德累斯頓空氣品質並減少溫室氣體排放的重要一環。」 

根據多年累積且對柴油 Econic 的正面經驗，選擇一輛相應的測試車並非偶然，正如 SRD 清運部門主管 Sven Gotscha 所確認：「低踏板設計與全景視野多年來已獲我們員工的肯定，因此我們將繼續採用 Econic 底盤。」

與柴油版 Econic 一樣，純電動 eEconic 也因為 DirectVision 概念，配備低矮的車廂與貫通式的站立高度。如此一來，它同時兼具優異的全方位視野與車內的活動空間。

像 Sideguard Assist 2 或 Active Brake Assist 6 這類感測器支援的輔助系統，還能在繁忙的市區交通中提高 eEconic 的安全性——而且是為所有道路使用者提升保護。 

為了特別針對 Econic 在都市應用的定位，eEconic 採用了一套具備可觀續航力的電動驅動，能可靠地應付垃圾收運作業的日常工作量：憑藉三個電池包，eEconic 的可行駛距離可達 150 km¹。 

這對一日行程來說綽綽有餘：「有時一個充電就能跑兩天或完成兩趟行程」，Sven Gotscha 報導說。得益於快速充電功能，電池包在充電功率高達 160 kW 時，略超過一小時即可從 20 % 充至 80 %。

「Team Orange」對 eEconic 的最初體驗全都很正面：「駕乘感受超棒，所有駕駛都很興奮——也對在收垃圾時那種少見的寧靜感到驚喜，」Sven Gotscha 轉述了收運部門的肯定聲音。這種新獲得的寧靜，特別在住宅區明顯帶來了緩解。

即便 eEconic 帶來新技術，SRD 仍能堅持那些隨柴油 Econic 已被證明有效的基本原則：「我們能以 eEconic 在不改變既有路線的情況下完成任務，」Sven Gotscha 解釋道。

透過 eEconic 的測試，市政清潔隊展示了在不斷成長的城市中，現代化廢棄物處理可以是什麼樣子：安靜、潔淨——且高度高效。