Kontakt

Dina frågor

Har du några frågor, önskemål eller förslag? Då ser vi fram emot att höra av dig. Vänligen fyll alltid i de fält som är markerade med *.

Du kan även nå oss på servicenumret eller via e-post. 

  • Truck
  • Rådgivning och köp
  • Finansieringstjänster
  • eMobility
  • Service och reservdelar
  • Fleetboard och Mercedes-Benz Trucks Uptime
  • Serviceavtal
  • Servicekort
  • Delar och tillbehör
  • Reparation
  • Andra förfrågningar
  • Karriär
  • Leverantörer
  • Press
  • Annat

Vilken förfrågan gäller det?

Kontaktuppgifter

Tilltal
  • Afghanistan
  • Albanien
  • Algeriet
  • Amerikanska Jungfruöarna
  • Amerikanska Samoa
  • Amerikas Förenta Stater
  • Andorra
  • Angola
  • Anguilla
  • Antarktis
  • Antigua och Barbuda
  • Argentina
  • Armenien
  • Aruba
  • Australien
  • Azerbajdzjan
  • Bahamas
  • Bahrain
  • Bangladesh
  • Barbados
  • Belgien
  • Belize
  • Benin
  • Bermuda
  • Bhutan
  • Bolivia
  • Bonaire, Saint Eustatius and Saba
  • Bosnien-Hercegovina
  • Botswana
  • Bouvetön
  • Brasilien
  • Brittiska Indiska oceanöarna
  • Brittiska Jungfruöarna
  • Brunei
  • Bulgarien
  • Burkina Faso
  • Burma
  • Burundi
  • Caymanöarna
  • Centralafrikanska republiken
  • Chile
  • Colombia
  • Cooköarna
  • Costa Rica
  • Country of Curaçao
  • Cypern
  • Danmark
  • Demokratiska Republiken Kongo
  • Djibouti
  • Dominica
  • Dominikanska republiken
  • Ecuador
  • Egypten
  • Ekvatorialguinea
  • El Salvador
  • Elfenbenskusten
  • Eritrea
  • Estland
  • Etiopien
  • Falklandsöarna
  • Fiji
  • Filippinerna
  • Finland
  • Frankrike
  • Franska Guyana
  • Franska Polynesien
  • Franska Sydterritorierna
  • Färöarna
  • Förenade Arabemiraten
  • Gabon
  • Gambia
  • Georgien
  • Ghana
  • Gibraltar
  • Grekland
  • Grenada
  • Grönland
  • Guadeloupe
  • Guam
  • Guatemala
  • Guernsey
  • Guinea
  • Guinea-Bissau
  • Guyana
  • Haiti
  • Heard- och McDonaldöarna
  • Heliga stolen (Vatikanstaten)
  • Honduras
  • Hong Kong, Kina
  • Indien
  • Indonesien
  • Irak
  • Iran
  • Irland
  • Island
  • Isle of Man
  • Israel
  • Italien
  • Jamaica
  • Japan
  • Jersey
  • Jordanien
  • Julön
  • Kambodja
  • Kamerun
  • Kanada
  • Kap Verde
  • Kazakstan
  • Kenya
  • Kina
  • Kirgizistan
  • Kiribati
  • Kokosöarna
  • Komorerna
  • Kongo
  • Kosovo
  • Kroatien
  • Kuba
  • Kuwait
  • Laos
  • Lesotho
  • Lettland
  • Libanon
  • Liberia
  • Libyen
  • Lichtenstein
  • Litauen
  • Luxemburg
  • Macao
  • Madagaskar
  • Makedonien
  • Malawi
  • Malaysia
  • Maldiverna
  • Mali
  • Malta
  • Marocko
  • Marshallöarna
  • Martinique
  • Mauretanien
  • Mauritius
  • Mayotte
  • Mexiko
  • Mikronesien
  • Moldavien
  • Monaco
  • Mongoliet
  • Montenegro
  • Montserrat
  • Moçambique
  • Namibia
  • Nauru
  • Nederländerna
  • Nepal
  • Nicaragua
  • Niger
  • Nigeria
  • Niue
  • Nordkorea
  • Nordmarianerna
  • Norfolkön
  • Norge
  • Nya Kaledonien
  • Nya Zeeland
  • Oman
  • Pakistan
  • Palau
  • Palestinska territoriet
  • Panama
  • Papua Nya Guinea
  • Paraguay
  • Peru
  • Pitcairn
  • Polen
  • Portugal
  • Puerto Rico
  • Qatar
  • Rumänien
  • Rwanda
  • Ryssland
  • Réunion
  • S:t Barthélemy
  • S:t Helena
  • S:t Martin
  • S:t Pierre och Miquelon
  • S:t Vincent och Grenadinerna
  • Saint Kitts och Nevis
  • Saint Lucia
  • Salomonöarna
  • Samoa
  • San Marino
  • Sao Tomé och Principe
  • Saudiarabien
  • Schweiz
  • Senegal
  • Serbien
  • Seychellerna
  • Sierra Leone
  • Singapore
  • Sint Maarten
  • Slovakien
  • Slovenien
  • Somalia
  • Spanien
  • Sri Lanka
  • Storbritannien
  • Sudan
  • Surinam
  • Svalbard och Jan Mayen
  • Sverige
  • Swaziland
  • Sydafrika
  • Sydgeorgien och Sydsandwichöarna
  • Sydkorea
  • Sydsudan
  • Syrien
  • Tadzjikistan
  • Taiwan, Kina
  • Tanzania
  • Tchad
  • Thailand
  • Tjeckien
  • Togo
  • Tokelau
  • Tonga
  • Trinidad och Tobago
  • Tunisien
  • Turkiet
  • Turkmenistan
  • Turks- och Caicosöarna
  • Tuvalu
  • Tyskland
  • USA:s yttre öar
  • Uganda
  • Ukraina
  • Ungern
  • Uruguay
  • Uzbekistan
  • Vanuatu
  • Venezuela
  • Vietnam
  • Vitryssland
  • Västsahara
  • Wallis och Futuna
  • Yemen
  • Zambia
  • Zimbabwe
  • Ålands län
  • Österrike
  • Östtimor

Fordonsdata

Inmatningen måste innehålla exakt 17 tecken.

Lägg till bilagan

    Upp 5 till filer, sammanlagt högst 15 MB

    Vi använder dina uppgifter enbart i enlighet med vår integritetspolicyn.

    Fleetboard kontakt

    Här kommer du till Fleetboards kontaktformulär. För att göra det lämnar du den aktuella sidan hos Mercedes-Benz Trucks.

    Unimogmästaren.

    Unimog

    Unimogmästaren.

    Stolt turinare, passionerad YouTuber och entusiastisk Unimog-fan: Stefano Bagnasacco är ett utmärkt exempel på den passion som finns inom Unimog-gemenskapen. Oavsett om det är intervjuer med andra fans av det mångsidiga fordonet, vloggar från träffar eller historiska inspelningar – filmälskaren delar sin glädje över Unimog med fans från hela världen.

    Unimog i Italiens bilmetropol

    Eld och lågor för film och fordon

    Stefano Bagnasacco är 49 år och kommer från Turin i Italien. Sin hängivenhet för fotografi och film lever han inte bara som hobby: han arbetar heltid på en biograf. Sin YouTube-kanal "Unimog Italy" ägnar han helt åt universalmotormaskinen. Ett intensivt tidsfördriv som ändå ger honom full tillfredsställelse.

    Stefano Bagnasaccos entusiasm för terrängfordon börjar redan i unga år: När han är 18 köper han sin första egna terrängbil. En dag ser han på semester en orangefärgad lastbil med en stjärna på kylaren och är fascinerad. Denna fascination håller i sig än i dag.

    En Unimog från Mercedes-Benz i lysande gult står vid en bensinstation, medan en person står bredvid och tittar in i kameran. En ung Stefano. Citat: „Fortfarande med hår.“

    En dröm blir verklighet.

    För Stefano Bagnasacco är det klart: en egen Unimog måste skaffas. Efter mer än två års sökande är det dags: vid över 40 års ålder köper YouTubern sitt första nyttofordon tillverkat i Tyskland – en Unimog U 401. Allkonstnären på hjul användes i en bergsby som snöslunga, efter lång tids stillastående är den dock halvt förfallen. Ett hopplöst fall? Kanske för andra, men inte för Stefano Bagnasacco.

    Den italienske lastbilsentusiasten tar sig an kraftpaketet. Hans mål: att få det i ordning och återställa det till forna glansen. Han förblir sig själv trogen – för hans intresse för terrängkörning genomsyrar hans arbete: han bestämmer sig för att fordonet ska bli terrängdugligt igen.

    Efter sin första, nyrestaurerade Unimog följer snart nästa projekt: denna gång en modell ur modellserien U 406. När man frågar honom berättar han att varje färd kändes som en resa med en gammal vän, med vilken han gång på gång kunde utforska nya vägar och övervinna hinder.

    Världsomspännande Unimog-gemenskap.

    Stefano Bagnasacco delar gärna sin entusiasm med andra. I flera WhatsApp-grupper utbyter han erfarenheter med andra Unimog-entusiaster. Medlemmarna håller varandra regelbundet uppdaterade med nyheter och hjälper varandra med problem. Dessutom träffas gemenskapen då och då i verkliga livet – t.ex. i Tyskland. Filmaren besöker två evenemang här i landet i juli och augusti 2024. Självklart publicerar han videor om det på sin YouTube-kanal.

    En man håller ett glas rött vin i handen medan han sitter i ett rum med flera traktorer och en Unimog från Mercedes-Benz i bakgrunden. En äldre Stefano, citat: "Utan hår", på Unimog-museet i Gaggenau.

    Men Stefano Bagnasacco dokumenterar inte bara fanträffar: på sin kanal erbjuder han sina tittare hela bredden av innehåll. Han gör intervjuer med andra entusiaster, berättar om sina egna erfarenheter och ger råd, publicerar videor om användningsmöjligheter eller visar historiska inspelningar som han på egen hand digitaliserat.

    Stefano Bagnasaccos mål: att föra gemenskapen ännu närmare varandra och sprida ännu mer kunskap om multitalangen på hjul. Hans videoidéer verkar gränslösa och ämnena tycks uppenbarligen aldrig ta slut. Han söker ständigt efter träffar med likasinnade och tar varje tillfälle i akt att dela sin passion med andra. Detta kan varje Unimog-fan själv se på Stefano Bagnasaccos kanal.

    Zwei Männer stehen neben einem Mercedes-Benz Unimog, der mit verschiedenen Aufklebern versehen ist, auf einem sandigen Untergrund.
    Zwei Männer stehen neben einem Mercedes-Benz Unimog, der mit verschiedenen Aufklebern versehen ist, auf einem sandigen Untergrund.
    Ein Mann hält einen Kühlerlüfter in der Hand, während ein grüner und roter Unimog von Mercedes-Benz im Hintergrund sichtbar ist, in einer Werkstatt.
    Ein Mann hält einen Kühlerlüfter in der Hand, während ein grüner und roter Unimog von Mercedes-Benz im Hintergrund sichtbar ist, in einer Werkstatt.
    Ein Mercedes-Benz Unimog fährt durch ein unwegsames Gelände, umgeben von Bäumen und Gestrüpp, während er eine steile Senke hinauffährt.
    Ein Mercedes-Benz Unimog fährt durch ein unwegsames Gelände, umgeben von Bäumen und Gestrüpp, während er eine steile Senke hinauffährt.

    Fler berättelser om Unimog:

    • Alla (10)
    • Unimog med hög terrängframkomlighet (3)
    • Unimog redskapsbärare (9)

    Unimog – det ultimata

    I samband med Unimogs 80-årsjubileum presenterar Mercedes-Benz Special Trucks och Hellgeth Engineering den lyxigaste och mest kraftfulla Unimog någonsin.

    Unimog som Melkexpress i jordbruket

    En Unimog U 25 i modellserien 402 med 25 hk, sluten förarhytt och en hjulbas på 2 120 mm sköter mjölklogistiken.

    Unimog historia

    Läs mer om den legendariska allroundaren och höjdpunkterna i dess händelserika historia.

    Nu åker vi på semester!

    När flygplatsens infrastruktur kräver att särskilt smidiga, flexibelt ombyggbara och även snabba fyrhjulsdrivna fordon används inom anläggningsdrift, faller valet i första hand på Unimog.

    Minnen av det fällbara taket.

    När Unimog fortfarande hade ett fällbart tak.

    Exportframgångar och kraftpaket

    Under det tredje decenniet uppstod Unimog modellserier som, likt U 1300 L, fortfarande övertygar entusiaster och användare.

    Ingenjörskonst och pionjäranda

    I 75 år har Unimog som inget annat fordon stått för effektivitet, flexibilitet och legendariska terrängegenskaper. Grunden till denna framgångssaga lade ingenjörerna Albert Friedrich, Heinrich Rößler och Hans Zabel.

    Nya kvastar sopar bäst.

    Jens Riedel och Silvio Schubert från Stadtwerke Torgau ser till att gatorna hålls rena med hjälp av tre Unimog.

    Underhållsinsats vid vattenkraftverket

    Ennskraftwerke i Österrike satsar på Unimog U 323. Vid kraftverket Thurnsdorf är dammväggen bara två och en halv meter bred. Med en vanlig kran kommer man inte långt där. Därför var beslutet att välja en ny modell från Wörth enkelt: Unimog anpassar sig väl till de lokala förhållandena.

    Extrem komfort

    Mercedes-Benz Special Trucks testar Unimog redskapsbäraren på Großglockner på 2 500 meters höjd in i minsta detalj. I fokus står styrsystemet UNI-TOUCH®.

    Det här kan också intressera dig:

    Fyra personer står framför en historisk Unimog.

     Skruva. Tro. Och göra skillnad.

    Tre unga män står framför en Mercedes-Benz-traktor. De bär arbetskläder och ler mot kameran.

    Ihopsvetsad

    Två gröna Mercedes-Benz Unimog står på ett fält, lastade med stora skördekorgar. Fordonen är robusta och redo för lantbruksarbete.

    Färskt på bordet