去度假吧。

无论是配备雪犁、抛雪机还是背挂式撒布机用于冬季作业，Unimog 在机坪上即便在恶劣天气条件下也是一种广泛使用的帮手。早在最初的 70200 和 2010 系列的 Unimog U 25 就已在全球机场投入使用。如今，运营公司主要订购的是最新一代的 Unimog 机具载体系列 Unimog U 405。

偶尔，好奇的观察者甚至会在机场场地发现经过两用改装的 Unimog。因为在货运区域，常常需要对列车进行装卸。作为企业内部轨道上的多功能牵引车，Unimog 可谓真正的明星。传统的柴油机车如今大多已在停车股道或博物馆中安享退役生活。

显然，起降跑道必须保持一尘不染，以免 Airbus、Boeing 等的精密发动机受损。Unimog 在机场作为吹扫机已有数十年，是可靠的支持者。还不能忘记清除跑道上的轮胎橡胶残留，以及停机坪清洁工作，也可以使用磁铁来清除异物。

Unimog 当然也作为牵引车在牵引各种挂车方面经受住了考验——比如用于飞机加油或停机坪的行李物流。当行家们把话题扯到过去用于停机坪人员运输的、为公交车车厢改造的半挂牵引车版本时，不少爱好者会心一笑。

除冰车、配备大面积割草机以用于停机坪的车辆、用于机场技术设施维护的维修车、装有装载起重机和挖掘机上装以执行一般维护工作的车辆，甚至作为移动指挥所（塔台）——Unimog 始终不负其名。

机场运营商长期以来也一直将 Unimog 视为飞机与直升机的牵引车：例如 Unimog U 406 就曾轻松牵引过一架波音 B-747 巨型客机。

最后当然是危险防范：每当情况危急时，Unimog 总作为特种车辆出动。例如作为快速先遣灭火车和干式灭火车、作为机场消防队的抢险救援车，以及作为病人转运和救援车辆。警方对其各代基于 Unimog 的版本也长期高度满意——例如用作防护型执行车辆，如基于 Unimog 的 SW 4（U 435）。