Záchranné kyvadlo.

Tato 3,05 km dlouhá trať Skytrain na letišti je takzvaný „automatizovaný systém přepravy osob“, který v pětiminutových intervalech přepravuje 176 cestujících. Jedinečné je nasazení tří vlaků, každý se dvěma vozy, které jezdí na gumových pneumatikách. Tato inovativní technologie kladla zvláštní požadavky na záchranné vozidlo určené pro tento účel – a řešení se našlo v Bádensku-Württembersku: Volba padla na Unimog U 423 a na speciální přestavbu od společnosti ZAGRO Group.

ZAGRO Group se sídlem v Bad Rappenau-Grombach je po celém světě známá svou odborností v oblasti 2cestných speciálních vozidel. Standardně je 2cestný Unimog vybaven hydraulicky spouštěnou vodicí lištou, díky níž může jezdit jak po kolejích, tak po silnicích.

Výzva u tohoto projektu byla však jiná: trať Skytrain nemá kovovou kolejnici, jak ji známe z běžných železničních tratí. Vlaky na gumových pneumatikách jsou vedeny pomocí boční vodicí lišty – bylo třeba vyvinout speciální řešení.

Tak přestavěla ZAGRO Group Unimog U 423 speciálně pro potřeby letištního depa Kalayang a vybavila jej technickými zvláštnostmi: Na obou stranách vozidla byly namontovány vodicí lišty a bylo nainstalováno přídavné řízení zadní nápravy. Dále přibyly automatické spojovací tyče vpředu i vzadu.

Mercedes-Benz Special Truck je jako stvořený pro tyto přestavby – a modifikace dělají ze specializovaného železničního záchranného vozidla dokonale přizpůsobené vozidlo pro trať Skytrain. Unimog U 423 navíc nabízí ve své klimatizované dvojkabině místo až pro čtyři osoby a dostatek úložného prostoru pro záchranářské vybavení.

Všechno je na správném místě – vozidlo díky ZAGRO optimálně naviguje po kolejích a záchranářskému personálu sedí každý úkon. A jak obojí funguje ruku v ruce, vysvětluje Moritz Engelhardt, projektový vedoucí společnosti ZAGRO: „Když jde o záchranné zásahy, jsou klíčovými pojmy spolehlivost, bezpečnost a rychlost. Právě proto se provozovatelé trati Skytrain rozhodli pro záchranné vozidlo ZAGRO Unimog U 423.“

Vysoké nároky na speciální Unimog se odrážejí i ve výbavě, protože moderní záchranná technika nemá obdoby: vyhledávací světlomety, osvětlení podvozku a okolí a několik kamerových systémů na kolejovém podvozku a na zadní části vozidla zajišťují maximální bezpečnost při všech zásazích. Promyšlené koncepce osvětlení a bezpečnosti zaručují rychlou a efektivní reakci při záchranných zásazích – indonéské megaletiště se denně může spolehnout na své záchranné vozidlo z jižního Německa.