Silák na kolejích.

Schweinfurt – město s 54 000 obyvateli v Dolních Frankách je po generace známé jako evropské centrum průmyslu valivých ložisek. V průmyslových podnicích zde pracuje několik desítek tisíc zaměstnanců. ZF, SKF a Schaeffler jsou zdejší nejdůležitější zaměstnavatelé. Všechno se tu točí kolem mobility a pohybu. Je tu ale ještě jedno místo, kde se překládá mnoho zboží — a to jen osmi zaměstnanci: jde o přístav.

Od roku 1963 je přístav rozhraním mezi Main–Dunajským kanálem, silnicí a železnicí. Odborník tomu říká „trimodální“. Přístavní posádka každoročně odbaví mezi 280 a 320 loděmi. Na vlastním kolejovém zařízení o délce více než pěti kilometrů se navíc ročně nakládá a vykládá přibližně 8 000 nákladních vagonů. Muži z přístavu, který provozuje Stadtwerke Schweinfurt, překládají především uhlí, štěrk, šrot, obilí a hnojiva.

Nezbytnou součástí je 2cestný Unimog U 423 pro posunování. Vozidlo upravené firmou G. Zwiehoff GmbH je vybaveno obvyklým kolejovým vedením, brzdovou soustavou pro železniční vozy a bezdrátovým dálkovým ovládáním. To umožňuje řidiči ovládat svou soupravu pouze z nástupní plošiny. Časově náročné nastupování a vystupování odpadá, takže lze mnohem rychleji spřahovat a odspřahovat a také navzájem propojit brzdové hadice.

Řadicí spojka měniče slouží ke zvýšení točivého momentu při rozjezdu, aby bylo možné na kolejích pohybovat těžkými náklady až do 1 000 t. S Hiab Ladekran jsou pracovníci překladiště v přístavu rychlí a flexibilní, když je třeba například vyměnit těžké převodovky na jednom ze tří přístavních jeřábů u nábřeží. „Unimog je pro nás spolehlivé posunovací vozidlo a v provozu se osvědčuje každý den,“ říká šéf přístavu Rainer Vierheilig.

Sjet z kolejí a znovu na ně vjet – větší flexibilita není možná. Klasická posunovací lokomotiva tomu ze zákrutu závidí. A když je občas víc posunování než obvykle, vytáhnou lidé ze Schweinfurtu jako posilu svůj skvěle udržovaný klenot z garáže: 2cestný U 900 z roku 1974.