Zemědělství, lesnictví a zahradní a krajinářské úpravy
Čerstvé na stůl.
Ať už jde o přílohový salát na Helgolandu, pizzu s rukolou ve Frankfurtu nebo květákový nákyp ve Friedrichshafenu: je velká pravděpodobnost, že každý z nás v zemi už někdy jedl zeleninu od Mählmann Gemüsebau. V roce 1983 převzal Wolfgang Mählmann po úspěšně složené mistrovské zkoušce v oboru zemědělství statek svých rodičů. Po třech letech chovu – s 30 prasaty, deseti kravami a 50 slepicemi – ukončil Wolfgang Mählmann v roce 1984 chov hospodářských zvířat. Na statku Mählmann v Oldenburger Münsterland se od té doby pěstuje výhradně zelenina.
Dvanáct Unimog zajišťuje dopravní logistiku u Mählmann Gemüsebau.
Zelený palec, zelený Unimog.
Rodinný podnik dnes pěstuje více než 30 druhů zeleniny, od květáku a ledového salátu až po brokolici a ředkvičky. Mählmann Gemüsebau zásobuje své zákazníky po celé Evropě 24 hodin denně, 365 dní v roce; sklizeň probíhá přesně načas.
Není divu, že jako firemní barva byla zvolena travnatě zelená. Konkrétně: RAL 6010. V tomto odstínu jsou nalakovány také tři zbrusu nové Unimog U 427, které jim nedávno předalo generální zastoupení Unimog. Unimog se u Mählmann používá od roku 2004 – k radosti vedoucího servisu a vozového parku Marius Vaske. Od roku 2008 se stará o Unimogy na statku: „Tři nové identické modely jsou v provozu čísla deset, jedenáct a dvanáct.“
„Pro jízdy z pole na provozní dvůr nebo na velkoobchodní trh Langförden u Vechty neexistuje vhodnější vozidlo než Unimog.“
Čerstvé z pole: sklizeň u Mählmann Gemüsebau je pomocí Unimog rychle a přesně načas dopravena k dalšímu zpracování.
Na cestách po poli i po silnici.
Výbava zemědělských nosičů nářadí je účelná a nezanechává nic k přání. Na palubě je vše, co je potřeba pro práci na poli i na silnici: trakční pneumatiky, zemědělská plošina, tažné zařízení, hydraulický systém pro přívěsy a dobře vybavená kabina s klimatizací a „obzvlášť pohodlným sedadlem“, jak zdůrazňuje Marius Vaske. Unimog se používají v transportní logistice. Někdy ujedou až 50 kilometrů od areálu podniku k poli.
Projekt realizován s partnerem UGV:
Schelling Nutzfahrzeuge GmbH
Rozhodující jsou denní trasy, které musí vozidla absolvovat, a právě proto se zemědělský podnik už dávno rozhodl pro Unimog: „Pro jízdy z pole na provozní dvůr nebo na velkoobchodní trh v Langförden u Vechty neexistuje vhodnější vozidlo než Unimog,“ říká Vaske. Podle jeho slov Unimog přesvědčí především v oblastech rychlosti, spolehlivosti, spotřeby paliva a opotřebení pneumatik. „Žádné jiné vozidlo nám nemůže sloužit efektivněji.“
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
Investice do budoucnosti.
Přitom se s materiálem nijak nešetří: Unimogy táhnou až 18 tun. Plachtové soupravy i chladírenské nástavby projíždějí Oldenburger Münsterland od dubna do listopadu. To znamená přibližně 2 000 provozních hodin na jeden Unimog. Zůstávají v provozu deset až dvanáct let, než jsou vyměněny za nové modely.
Zajímáš se o
nosič zařízení Unimog?
Objev další příběhy:
Mohlo by tě to také zajímat:
Šroubovat. Věřit. A hýbat.
Svařeno
Síla Unimogu ve vinici
Otevřený jakýmkoli výzvám
Speciální vozidla pro vaše odvětví