Čistá konkurenční výhoda

VarioPilot® je pro podnikání Sauterů velmi důležitý. Každý Unimog je jím vybaven. Společnost, besa strassenunterhalt AG ze švýcarského Balterswilu v kantonu Thurgau, se totiž specializuje na údržbu zeleně a dřevin podél silnic a na železničních náspích. Základy firmy položil otec v roce 1980. Beat Sauter tehdy jezdil traktorem po regionu a udržoval porosty podél silnic pod kontrolou. Postupně rostl objem zakázek a s ním i podnik. Traktor brzy narazil na své limity. „Proto pro nás nebyla žádná alternativa než Unimog,“ vypráví syn Ralph Sauter (35), který nyní podnik vede spolu se svým o rok mladším bratrem Sandrem.

Sauterovi mají 23 zaměstnanců. A všichni jsou velkými fanoušky Unimogu. „Náš otec tehdy už ten první jeřáb postavil sám. U nás není v provozu žádný jeřáb ze sériové výroby. Všechny jeřáby stavíme sami a také všechny nástavby montujeme sami v naší dílně.“ Jde o hydraulické univerzální rameno, které je montováno před kapotou motoru nebo vzadu a může pohánět různé stroje.

Ať už mulčovač nebo nůžky pro řezání porostu podél železničních tratí: bratři Sauterové jsou hrdí na šikovnost svého otce a na jeho technická mistrovská díla, která i nadále vyrábějí tak, jak je kdysi vyráběl on. Stejně tak je hydraulicky vysouvatelné protizávaží na levé straně vynálezem Sauterů. Pět Unimogů je vybaveno dvoucestným systémem. „Za pár minut jsme na koleji a můžeme začít s údržbou zeleně,“ vysvětluje Ralph Sauter.

A to ještě není všechno: Pouze několik společností ve Švýcarsku je schopných čistit tunelové trouby. besa AG k nim patří. Obvykle se švýcarské tunely myjí každý rok. Ovšem pouze do výšky čtyř metrů. Výše totiž nejsou instalována žádná bezpečnostně důležitá značení ani osvětlení. Na jeden kilometr tunelu, vpravo i vlevo od vozovky, je potřeba čtyři hodiny.

A co když jsou všechny tunely vyčištěné a všechny porosty posekané? No jasně: pak je čas na zimní údržbu!

Projekt realizován s prodejcem Unimog: LARAG AG