Nasazení jeřábu místo svalové síly.

Svozová vozidla často jezdí v době dopravních špiček a musí na svých trasách občas manévrovat úzkými a zaparkovanými ulicemi. Navíc, zejména v cyklistických městech jako Freiburg, jsou tu další účastníci provozu, které musí řidič ve všech situacích mít na dohled.

Aby v městském provozu byla zajištěna vysoká úroveň bezpečnosti, spoléhá ASF již mnoho let na Econic. Mezitím jsou všechny úkony spojené s odvozem odpadu prováděny primárně vozidly Econic. Ve vozovém parku je k tomu připraveno více než 35 speciálních nákladních vozidel Mercedes‑Benz. Například čtyřnápravový vůz, který byl speciálně vybaven pro vyprázdňování nových podzemních kontejnerů.

Pro Michaela Broglina, ředitele ASF, je Econic ve městě první volbou, pokud jde o bezpečnost: „Zvláště díky nízké kabině je výhled z Econic mnohem lepší než u klasického nákladního vozu.“ Ve spojení s velkoryse proskleným čelním sklem a skládacími dveřmi na straně spolujezdce má řidič přímý výhled na dění v provozu. Perfektním doplněním kabiny DirectVision u vozu Econic jsou navíc moderní bezpečnostní asistenční systémy, jako systém kamer snímajících mrtvý úhel, asistent pro odbočování a nouzový brzdový systém Active Brake Assist.

Active Brake Assist 6 pro Econic.

Polopodzemní kontejnery pro zbytkový odpad, bioodpad, papír a žluté pytle jsou ve Freiburgu zabudovány při řadě novostaveb. Zvláště u větších obytných souborů, jako jsou studentské koleje, se investice rychle vyplatí. Díky podzemnímu uskladnění se ušetří mnoho místa. Vzhled města se tím zlepší a obtěžující pachy patří minulosti. Co z toho navíc mají obyvatelé: v den vyprázdnění již nemusí být kontejnery vystavovány a odvoz odpadu je konečně bezbariérový.

Po zkušební fázi vsadila ASF především v relativně nové městské čtvrti Dietenbach na polopodzemní kontejnery. Vyprázdňování může provádět Econic jednočlennou posádkou. Díky nakládání jeřábem odpadá zaměstnancům ASF fyzicky často náročná práce při tradičním vyprazdňování s pojízdnými kontejnery. Navíc lze trasy vyprázdňování lépe plánovat, protože kontejnery pomocí senzorů přenášejí informace o svém stupni naplnění, což umožňuje vyprazdňování podle potřeby. Výrazná úleva pro městské zaměstnance.

Econic pro ASF je vybaven čtyřmi nápravami a povolenou celkovou hmotností 32 t, aby umožňoval vysokou užitečnou nosnost. Aby bylo vozidlo přesto obratné, má rozvor 3 750 mm a řiditelnou zadní nápravu. Ve úzké spolupráci mezi partnery pro nástavby a technickým poradenstvím Daimler Trucks byl podvozek specializovaným vývojem Custom Tailored Trucks (CTT) optimalizován a přizpůsoben individuálním potřebám zákazníka.

Za kabinou řidiče společnost S-Tech GmbH nainstalovala jeřáb pro vyprázdňování podzemních kontejnerů. Jeřáb Palfinger Epsilon 180 patří k největším ve své třídě a při dosahu 9 m dokáže zvednout náklady až do 1 830 kg. Řidič jej kompletně ovládá pomocí dálkového ovládání. Šikovné řešení: rameno jeřábu se dá složit do zajištěné polohy, s níž lze projet krátké úseky mezi vykládacími stanicemi, aniž by bylo nutné skládat celý jeřáb.

Na jeřábu je integrováno zařízení pro vyprázdnění kontejnerů a jeřábový vážicí systém firmy Moba. To se používá především u komerčních zákazníků, jejichž odvoz odpadu se účtuje podle hmotnosti. Systém zváží plný kontejner před nakládkou a následně jej znovu zváží v prázdném stavu. Rozdíl je pak hmotnost odpadu, za kterou se účtuje. V kabině řidiče je integrováno ovládání váhy, které na místě vytiskne zákazníkovi účtenku.

Odpady nakonec končí pomocí vysouvacího trychtýře přes podávací zařízení v lisovací nástavbě, kterou realizoval rakouský výrobce nástaveb Stummer. Pojme až 19 m³ a disponuje hydraulickým lisovacím systémem s poměrem zhutnění 5:1. Poskytuje dostatek místa pro rozsáhlý sběr odpadu ve městě nebo podél parkovišť na dálnici A 5. Vykládání odpadu probíhá, stejně jako u standardních popelářských vozidel, obvyklým zadním vysypáváním.

Každý řidič se v městském provozu snaží především vyhnout jedné věci: couvání. Přesto při svozech odpadu stále dochází k situacím, kdy je nutné couvat. Aby i v těchto případech mohly být splněny vysoké bezpečnostní standardy AFS, je Econic vybaven dodatečně nainstalovaným systémem monitorování prostoru za vozidlem od firmy ViSy.

Různé kamery namontované v zadní části vozidla vytvářejí 3D obraz prostoru za vozidlem. Systém dokáže rozpoznat osoby a objekty v ohrožené oblasti a při hrozícím riziku kolize řidiče akusticky i opticky varovat. Funkce nouzového zastavení může v poslední instanci jako další zabezpečení zasáhnout do jízdní dynamiky vozidla.

Tímto se ve Freiburgu nejen inovativně odstraňuje podzemní odpad, ale zároveň se tím významně přispívá k bezpečnosti všech účastníků silničního provozu. Econic se mnohokrát osvědčil. A generální ředitel Michael Broglin je přesvědčen: i nadále se při komunálním odstraňování odpadu ve Freiburgu bude spoléhat na Econic.