Poznatky pro případ nouze

Federální úřad zareagoval a už minulého léta na veletrhu Interschutz představil multifunkční vozidlo civilní ochrany na bázi Unimog U 5023. Mezitím přibylo další shodné nosné vozidlo. Jeden Unimog je vybaven výměnnou ložnou plošinou, aby bylo možné podle potřeby umístit i kontejnery pro určité účely nasazení.

Druhé vozidlo dostalo za kabinou řidiče nakládací jeřáb Palfinger (s nosností až pět tun). Zvláštností tohoto Unimogu je, že byl vybaven dodatečným palivovým článkem na kapalný metanol (SFC „Emily“), který při vypnutém motoru zajišťuje, že elektrická palubní síť 12 a 24 voltů může být dlouhodobě nadále napájena. Praktické: je‑li kartuše s metanolem prázdná, lze ji pro další provoz vyměnit během několika málo úkonů. Tato technologie byla převzata z vojenských vozidel.

Pro případ nouze byly namontovány pneumatiky A77, které zajišťují dojetí i při defektu pneumatiky. Rezervní kolo, regulace tlaku vzduchu v pneumatikách, osvětlení okolí, digitální radiostanice, výstražné signalizační zařízení a střešní průlez patří k výbavě obou těchto čistě bíle lakovaných Unimogů. Také na palubě: hydraulicky poháněný bubnový lanový naviják od firmy Werner (předmontovaný lanový naviják, tažná síla 50 kN).

„Tato dvě vozidla byla spolkem pořízena výhradně k otestování,“ vysvětluje Norman Saalbach z odboru vozidlové techniky a pořizování v BBK. V dalším kroku by podle jeho slov mělo být kromě výměnných kontejnerů také naložen a otestován kontejner, který je přepravován na tandemovém přívěsu.

Oba U 5023 jsou dislokovány u BBK v Bonnu. Odsud vyrážejí na testovací nasazení do terénu. Jakmile bude zkušební fáze úspěšně dokončena a všechny komponenty budou vzájemně sladěny, může stát zahájit konečné pořízení.