Linderův zemědělský pomocník.

U předchozího vozidla, modelu 400 s agrární výbavou, už tento 38letý oceňoval obrovskou flexibilitu: „Když dopoledne udržuji turistické stezky a odpoledne připojím svůj nízkoložný přívěs, dokážu to tak rychle a flexibilně jen s Unimogem,“ říká Linder. Při objednávce U 430 Unimog Generalvertretung Henne Nutzfahrzeuge společně s Linderem definovala specifický rozsah výbavy pro jeho spektrum nasazení. „Zvlášť důležitá byla pro mě výškově nastavitelná Scharmüller spojka, abych mohl bleskově přejít z přívěsu na seno na nízkoložný přívěs,“ vysvětluje. Další doplněk, který Linder obzvlášť oceňuje, je hydrostatický pohon EasyDrive, který používá především při údržbě zelených pásů a při odstraňování porostu na turistických stezkách. „Henne rychle a bez komplikací zrealizovala mé speciální požadavky,“ prohlašuje spokojeně podnikatel.

Přesně řečeno funguje Daniel Linder pro své stálé zákazníky jako dopravce. Převážně zajišťuje přepravy strojů a těžkého dřeva; přepravuje například prefabrikované prvky domů a celé krovy, které veze od výrobce k finální montáži. „Vždycky se divím té obratnosti na staveništi, protože s Unimogem se dostanu blíž než kdokoli jiný,“ usmívá se.

Mimochodem k senu - v létě je přeprava sena hlavním obchodním odvětvím muže z Allgäu. A tady nejde tolik o flexibilitu vozidla, jako spíše o spontánní vyřízení zakázek, když je počasí příznivé. Aby byl co nejvíce šetrný k povrchu pro své zemědělské zákazníky, je Unimog vybaven systémem regulace tlaku v pneumatikách. Tak může Daniel Linder během krátké chvíle upravit tlak v pneumatikách z „vlhkého pole“ na „suchý asfalt“ – aby mohl co nejrychleji jezdit mezi poli.

Co se týče hydrauliky, Linder plně využil dostupné možnosti. Flexibilita je jeho krédo. V létě je téměř denně v terénu s mulčovacím zařízením pro okolní obce, jindy na přilehlých polích aplikuje přípravky na ochranu rostlin. To jde jen tehdy, když může hydrauliku trvale upravovat a má pro svá výkonná přídavná zařízení plný výkon. Proto se v seznamu výbavy Unimogu nachází hydraulický systém Load Sensing, sklápěcí hydraulika pro valník a další hydraulický okruh, který je k dispozici vzadu.

Od října do dubna jsou šéf firmy a jeho náhradní řidič v trvalé zimní pohotovosti. „I když nám moderní meteorologické aplikace umožňují celkem dobře plánovat, objevují se stále překvapení, která prostě nelze předvídat,“ říká k tématu počasí.

Proto musí být v co nejkratší době připraven namontovat radlici a postřikovač solanky, aby udržel Roßhaupten a okolí bez sněhu a bezpečné pro provoz. „Před pár lety jsme přešli na postřikovač solanky, protože s ním pracujeme mnohem efektivněji,“ vysvětluje zkušený pracovník zimní údržby. Na zimní služby si také nešetřil, pokud jde o pasivní a aktivní osvětlení vozidla. Na A-sloupku jsou namontovány výškově nastavitelné výkonné světlomety a aby byl i za nejhorších viditelnostních podmínek dobře vidět, zajišťují obrysová světla i blikací LED světla vpředu i vzadu dodatečnou bezpečnost.

Nový Unimog je pro Daniela Lindera více než jen pracovní stroj – komfortní kabina je jeho kancelář. K mnoha hodinám za volantem patří i koordinace různých zakázek, většinou přes handsfree. I když má doma v kanceláři Linderova žena administrativu pod kontrolou, své podnikání řídí většinou za volantem svého nového „šedého blesku“ – a pokaždé se těší, když ráno nastoupí, na pracovní den plný překvapení, na které je dokonale vybaven.