Kde je dovednost nutností.

Aachen má čtyři požární stanice s celkem 280 vozidly a přibližně 450 zasahujícími pracovníky. Jedním z nich je Philipp Allwißner: profesionální hasič, který se jako vedoucí technického týmu se svým 25členným týmem stará o působivou flotilu. Přibližně 1 400 m² dílenské plochy „auf der Hüls“ jsou místem, kam se chodí pro údržbu a opravy všech aachenských vozidel.

Od září 2022 jsou ve službě ve velkém městě v Severním Porýní‑Vestfálsku čtyři nové Econic 1835 s otočnou žebříkovou nástavbou. Podle hasičské normy dopraví záchranáře do výšky 23 m během 90 sekund. A v případě potřeby ji dokonce i přesáhnou. Tři hasiči mohou být vyneseni do záchranné výšky 30 m.

Když v roce 2020 nastala potřeba nahradit staré zvedací pracovní plošiny, byla diskuse o typu budoucích vozidel nevyhnutelná, vzpomíná Philipp Allwißner. Vše mluvilo pro tzv. vozidla s otočným žebříkem: taktické úvahy o nasazení, pořizovací a servisní náklady i hmotnost vozidla odpovídající požadavkům požární ochrany. Po zadávacím řízení obdržela firma Magirus v Ulmu zakázku na dodání čtyř žebříkových vozidel.

I u podvozku byla volba jasná: záchranáři měli s Econicem jako základem předchozích vozidel s výsuvnými záchrannými plošinami dobré zkušenosti. „Náš tým si výslovně přál pokračovat v používání Econic,“ říká Philipp Allwißner. Skutečné vyjádření důvěry. Tak byly nadstavby M32LAS od Magirus namontovány na Econic 1835. Poté technický tým v Aachenu převzal čtyři nové žebříková vozidla.

Poté, co Magirus nabídl a navrhl podvozek jako generální dodavatel, město Aachen uzavřelo leasingovou smlouvu s renomovaným výrobcem automobilových žebříků. „To nám přináší zásadní výhody – zejména pokud jde o délku provozu vozidel a servisní smlouvu, kterou jsme si k tomu pořídili,“ vysvětluje vedoucí technického týmu.

V dílně představují Philipp Allwißner a jeho kolega Matthias Claaßen, automobilní mechanik a jeden ze dvou mistrů sedmičlenného týmu dílny, výhody působivého modelu Econic: má výkon motoru 350 koní, automatickou převodovku Allison 3200P a rozvor náprav 4 500 mm.

K tomu se přidává povolená celková hmotnost podvozku ve výši 16 t. „To je zásadní, aby bylo možné se orientovat v určitých částech budov,“ vysvětluje Philipp Allwißner. Rozměry nákladního vozidla s nízkým vstupem usnadňují manévrování v úzkých centrech měst. To činí zásahové jednotky rychlejšími. A také je brán ohled na sebeochranu, což je důležité téma při výcviku hasičů: řidič vozidla Econic má díky kabině řidiče DirectVision široký přímý výhled na dopravní dění a může být navíc podporován bezpečnostními asistenčními systémy. Protože zejména při záchranném zásahu je důležité, aby při tom sám nebyl zapleten do nehody.

Philipp Allwißner znovu zdůrazňuje: „S podvozkem vozidla Econic jsme skutečně našli ideální řešení.“

I vnitřek vozidla přesvědčí. Cestou na místo zásahu se mohou hasiči v prostorné kabině vybavit dýchacími přístroji, odpovídající zařízení byla integrována do sedadel. To šetří cenné minuty, když jde o zásah, při kterém kouřové plyny ohrožují životy. Samozřejmě existují pro otočné žebříky i další možnosti nasazení – technická pomoc, jako je osvětlení místa nehody, nebo také klasické „zvíře na stromě“. Při té příležitosti Philipp Allwißner vyvrací jeden omyl: z praxe jde totiž mnohem častěji o ptáky, kteří nemohou létat, než o kočky.

Zpátky na zemi vysvětluje Matthias Claaßen, jak se jeho dílenský tým na Hüls stará o údržbu, opravy a modernizaci: „Každý den přináší nové výzvy, ke každému vozidlu se znovu přizpůsobujeme. Econic tu poskytuje jakousi garanci nasazení.“ Díky robustní konstrukci a jednoduché údržbě jsou výpadky minimální. Tak může jedno ze čtyř vozidel v této skupině sloužit nejen jako rezerva, ale i k výcviku.

Pouze v Aachenu je téměř 250 hasičů, kteří byli vyškoleni pro zásahy s otočným žebříkem. Jejich lekce byly speciálně zaměřeny na zacházení s novým Econic – stejně jako se servisní personál dílny intenzivně věnoval oblastem servisu, oprav a údržby. Při zásazích i v dílně musí každý úkon být přesný, aby Econic mohly vyjíždět do zásahu – zhruba tucetkrát denně.

Jsou to zásahy, které podtrhují životně důležitou roli nových pořízení. Philipp Allwißner si vzpomíná na obzvlášť kritický případ, který se stal teprve před několika týdny: „Při tomto požáru bytu jsme s vozidlem Econic dokázali zachránit všech devět lidí z hořícího bytu. Opravdu každá sekunda se počítala.“ Sekundy, kdy člověk i stroj fungovali dokonale.