Generalist i byggeriet.

Anlægsarbejde – det omfatter ikke kun jordarbejde, men også en lang række delydelser fra koordinering og rydning over udgravning til transport. Lige så alsidig er entreprenør Florian Dambauers vognpark: Ud over lastbiler, gravemaskiner, kraner og gaffeltrucks rummer den også flådens perle – en helt ny Unimog U 430.

I overensstemmelse med firmaets farve skinner den nye i en skrigende rød – at skifte til en orange lak, som ellers kunne passe til branchen, var ikke noget, virksomhedsejeren overvejede. Veludstyret transporterer hans Unimog byggepladsmaskiner både i tæt befolkede områder og ud til selv de mest afsidesliggende steder, hvor de skal bruges.

Vigtigt for Florian Dambauer er også muligheden for at kunne losse flere tons byggemateriale der, hvor det virkelig er brug for. Det betyder, at en ekstra håndtering ofte undgås, så han kan agere mere effektivt end sine konkurrenter, der udelukkende satser på lastbilmodeller. En anden fordel: Uafhængig af køreforbud, som ofte tvinger andre entreprenørmaskiner til lange omveje, agerer Unimog målrettet, når og hvor den er brug for.

Flere og flere små byggevirksomheder satser på Unimogs økonomi: Den, som ligesom Florian Dambauer driver en tremandsvirksomhed, sætter lige så stor pris på Unimogs trækkraft, traktionsreserver og brændstoffordel i daglig drift som på sikkerheden i, at han kan bruge kraftpakken i sin maskinpark hele året rundt – døgnet rundt.

Det motiverede Florian Dambauer tidligt til at tage en Unimog i brug, med hvilket han kan omlokalisere byggemaskiner og udføre vintertjeneste i oplandet til sin hjemkommune Elsbethen nær Salzburg. Indtil for godt et år siden havde entreprenøren hertil stadig et ældre Unimog-model i drift. Men så var tiden inde: For at dække det stadigt stigende ordremængde fandt generationsskiftet sted til den nye Unimog U 430.

Ved købet af sin specialtruck blev entreprenøren betjent af specialisterne fra Pappas Unimog i Eugendorf, som med deres omfattende rådgivning sørgede for, at hans firma nu kan glæde sig over en model skræddersyet til netop deres arbejdsområde.

Mens Unimog tidligere i Østrig primært blev brugt på tunnelbyggerier og i højalpine områder, er allrounderen nu blevet en gerne set aktør på byggepladser, hvor andre køretøjer ikke længere kan følge med. For ud over de klassiske dyder ved et universal-motor-redskab tilbyder den også egenskaberne af en sikker og komfortabel arbejdsplads og i forhold til de kompakte dimensioner en enorm nyttelast.

Det første år måtte nytilkomlingen i vognparken endda klare sig helt uden ferie, så meget var den belastet af det brede arbejdsfelt. At Florian Dambauer trods alt det stress, som byggebranchen medfører, alligevel passer særdeles omhyggeligt på sine maskiner, ses også på hans Unimog: På trods af intensiv transportvirksomhed på og uden for vejene har Unimog U 430 indtil videre ikke fået en eneste ridse.