Olgu tegemist päevahoiu laste või eakatega – parima kvaliteediga sügavkülmutatud menüüdega apetito täidab igapäevaselt sadade tuhandete inimeste kõhud ja teeb nad õnnelikuks. Raskeveokite tarnepargi lipulaev on hetkel Atego.
Transport Magazine
Head isu.
apetito tähendab maitsvaid valmismenüüsid, mis jõuavad klientideni sügavkülmutatult. Valdavalt Ategoga.
Me tahame süüa, süüa, süüa!
„Meie soojendi” – nii kirjeldab Frank Schartmann logistikakeskust. Seevastu on pikas hallis päris korralikult jäine. Miinus 24 kraadi Celsiuse järgi, kui täpne olla. Prilliklaasid lähevad hetkega uduseks, ja need, kes siin konveierlintide juures väikeseid pappkarpe sorteerivad või niinimetatud käppadega suuremaid kaste laadimisplatvormile viivad, kannavad termoriietust. Soojem ei ole ka apetito AG logistikakeskuses Rheines, kus sügavkülmutatud menüüd transpordivalmis pannakse.
„Siit varustame kogu Saksamaad, Hollandit ja Austriat”, ütleb Frank Schartmann, apetito Cockpit Distribution/detsentraalse logistika masinapargi juhataja. Paljud toidusaajad on päevahoiu‑ ja koolilapsed, samuti hooldekodudes või kodudes elavad eakad. Neile pakub apetito niinimetatud süsteemärina kokku 1.650 menüüd ja menüükomponenti. Näiteks veiseliharulaad mõnusas kastmes koos keedukartulite ning õuna ja punase kapsa salatiga, mis oli eelmisel aastal vanemate toidunautijate seas kõige armastatum. Või taimetoitlase läätsesupp – laste lemmik.
Tee on rajatud.
Mõlemas kliendirühmas on apetito teed rajanud. 1969. aastal tuli pakkuja esimesena turule lapsesõbralike toidukordadega. Kaks aastat hiljem asutas Karl Düsterberg koostöös Saksamaa Punase Ristiga ettevõtmise „Toit ratastel”. Tänaseni kuulub ettevõte asutajate perekonnale. apetito AG on Saksamaa turuliider valdkonnas „Lapsed ja koolid”. Kogu ettevõtte grupp, mille alla kuuluvad lisaks muule ka sügavkülmutatud kala‑ ja mereannitoitude kaubamärk COSTA ja toitlustusäri, tegi isegi kriisiaastal 2020 enam kui ühe miljardi euro ulatuses käivet.
63
aastat tagasi idanes apetito looja Karl Düsterbergi peas idee hakata pakkuma sügavkülmutatud valmistoite. Enne seda müüs ta peamiselt puu‑ ja köögivilju.
Suure osa apetito AG edust moodustab isiklik, üleriiklikult kasutusel raskeveokite park. Nimelt transpordivad välised ekspediitorid kauba jääkülmast logistikakeskusest kahte tosinasse detsentraliseeritud asukohta. Ent sealt liigub kaup kliendile reeglina oma raskeveokite – ja oma juhtidega. „See on meile tähtis, sest tahame olla isiklikult meie klientide jaoks esiplaanil ja anda hinnangu vahetule kontaktile”, räägib Frank Schartmann. „Me viime kasutuskohale. See tähendab, et lükkame rullkonteinerid sageli päevahoidude ja koolide köökidesse või transpordime menüüd kliendi sügavkülmikutesse. Seepärast panustame sõbralikele ja hästi koolitatud sõidukijuhtidele.” Juba aastaid teeb ettevõte ka ise väljaõpet – praegu on meil praktikal kaheksa kutselist veokijuhi.
15 sihtkohta päevas.
„apetito panustab kvaliteedile ja jätkusuutlikkusele, seepärast on ka Mercedes‑Benz alates ettevõtte loomisest meie usaldusväärne partner”, ütleb Heiko Schreck, strateegilise jaotusvõrgu juhataja ja lisaks muule sõidukihalduse eest vastutaja. Laialivedu raskeveokiga korraldatakse peamiselt oma jõududega. „Meie 12‑ kuni 18‑tonniste veokite külmutuskastil on ettevõtte logo. 100 raskeveokist 90 protsenti on praegu meie partneri Mercedes‑Benzi sõidukid, pea kõik neist Ategod.” Kõigi sõidukite pardal on pikk nimekiri abi‑ ja ohutussüsteeme. Hoolduseid ja kulumisega seotus remonditöid hallatakse Mercedes ServiceCardi kaudu alates 2019. registreeritud raskeveokitel. Iga veok läbib päevas keskmiselt 220 kilomeetrit ja varustab seejuures umbkaudu 15 sihtkohta. Paljude klientide juurde sõidetakse kord nädalas, mõne juurde iga päev.
„Tarnime kasutuskohta tasuta ja lükkame rullkonteinerid sageli päevahoidude ja koolide köökidesse. Seepärast panustame sõbralikele ja hästi koolitatud sõidukijuhtidele.”
apetito jaoks on kvaliteet esimesel kohal – see kehtib ettevõtte kõigi valdkondade kohta. Kõige tähtsam on lõpuks menüü. Kas frikassee, rulaad või taimetoit, nagu maguskartulikarri – menüüd töötatakse ise välja ja viimistletakse turuvalmiks. Seejuures määratakse väljapaneku ja portsjoni tüüp, samuti kohapeal ettevalmistamise vajadus. Kõike seda ühendab loosung „toitlustuslahendus”.
Nüüd läheb kiireks!
Toitu valmistatakse meetodil „Valmista ja külmuta” ettevõtte 200.000 ruutmeetri suurusel alal. Menüüde ja komponentide vahelaona kasutatakse lisaks muule kõrguvat, kaugele nähtavat hoonet. Automatiseeritud laos „TK‑Lager 08” on ruumi umbes 18.000 kaubaalusele ja temperatuur on enam kui 20 kraadi alla nulli. „Keskmiselt säilitame varusid kuni 40 päevaks ette”, ütleb Frank Schartmann, Cockpit Distribution/masinapargi juhataja. Samuti ladustatakse siin tooraineid – mis tulevad reeglina teenusepakkujalt, kes asub umbes 500 meetri kaugusel.
Kliendid tellivad menüüsid peamiselt veebi kaudu, mõned ka telefoni teel. Kui tellimus on vastu võetud, viiakse kaup otse külmlaost logistikakeskusesse. Välgukiirusel liigub see termoriietuses töötajate usinate käte vahelt läbi ja temperatuurilüüsi kaudu külmikuga Atego laadimispinnale.
Juhi jaoks tähendab see järgmist. Asuda teele, sest paljud lapsed ja eakad ootavad juba maitsvat lõunasööki!
Fotod: Christian Schmid, apetito