농업에서 이동식 착유기 역할을 하는 Unimog.

이 차량은 큰 주목을 받았다. 그것은 새로운 착유 방식의 상징이 될 예정이었기 때문이다. 이 차량을 이용하면 우유를 목초지나 축사에서 유제품 공장으로 바로 운반할 수 있었다. 그로 인해 농부는 착유 작업에서 해방되지만, 사료 공급과 가축 관리는 계속해서 농부의 손에 남아 있다. 이 차량은 농가 착유 공동체나 낙농업체에서의 사용을 염두에 두고 설계되었다. 용량은 한 번의 착유 시간에 100~120두로 표기되었다.

발명의 설명은 일관되게 읽힌다: 착유사와 보조 착유사가 탑승한 차량이 축사 앞이나 목초지의 착유대로 운행한다. 진공 펌프를 연결하면 착유 설비로 정상적으로 착유가 시작된다. 보조 착유사는 착유 양동이를 투입 탱크에 비운다. 우유의 양은 계량되어 저온 탱크로 펌핑된다. 시료 밸브에서 소량을 채취하여 평균 지방 함량을 측정할 수 있다. 착유가 끝나면 생산자는 납품한 우유의 양에 대한 영수증을 받고, 유두컵과 기타 장비는 소독된다. 우유 보관을 위해 단열 처리되고 교반기가 장착된 1,000리터 냉장탱크가 사용된다. 우유의 냉각은 냉동 콤프레서에 의해 약 7~8도까지 이루어진다.

차대(섀시)로는 얼마 뒤 411 시리즈의 Unimog U 30이 사용되었으며, 축거 2,120 mm에 B형 폐쇄형 운전실을 갖추고 있었다. 고객의 요구에 따라 저지방 우유 탱크의 위치와 크기 등 다양한 장비 구성이 가능했다.

오늘날에는 Unimog Melkexpress가 몇 대 제작되었는지 더 이상 확인할 수 없다. 대략 6대에서 10대 사이로 전해지며, 그중 2대에서 3대가 동독(DDR)으로 납품되었다. 현재까지 Ahlborn사는 독일의 17개 Unimog 총대리점 중 하나이다.