용접으로 결합됨.

MB-trac 65/70는 1970년대에 새로운 시대를 열었습니다. 바덴의 가그나우에서 생산된 이 차량은 현대 농기계로의 기술적 전환을 구현했습니다. 견고한 구조, 4륜 구동 및 범용성 덕분에 농지 작업에서 빠르게 없어서는 안 될 존재가 되었습니다.

수년간 큰 인기를 끌었지만 결국 차량 콘셉트는 신형 모델들에 의해 대체되었습니다. 생산은 1990년대에 중단되었고, MB-trac은 잊혀졌지만 모두에게 그렇지는 않았습니다.

Unimog 서비스 파트너인 Schmahl Landtechnik의 견습생 세 명은 낡은 장비를 새것처럼 되살리는 것을 목표로 삼았다. 그들의 임무는 지금까지 제작된 세 번째 MB-trac을 완전히 복원하는 것이었다. 쉬운 과제가 아니었다. 이 차량은 대략 반세기나 된 연식을 지니고 있었기 때문이다. 엔진은 완전히 분해되어 있었고 보닛은 구멍으로 가득했으며 여러 부품이 고장 나 있었고 녹이 차체 깊숙이 스며들어 있었다. 그러나 힌리히 회퍼, 세바스티안 올리 에릭센, 라르스 뮐러는 그 도전에 맞섰다.

모든 세부 사항을 완벽하게 하기 위해 견습생들은 많은 정밀함과 인내심을 발휘해야 했을 뿐만 아니라 무엇보다도 긴밀히 협력해야 했습니다. 이처럼 „Starte Dein Drehmoment“ 직업 이니셔티브의 일환인 이 특별한 프로젝트는 이 분야에 어떤 팀 정신이 존재하는지, 그리고 젊은이들이 Unimog 서비스 파트너에게서 어떤 독특한 경험을 쌓을 수 있는지를 다시 한 번 보여줍니다.

결국 견습생들이 MB-trac 복원에 쏟아부은 힘든 작업은 총 371일에 달했습니다. 그리고 그것은 감동적인 순간으로 절정에 이릅니다: 복원된 MB-trac이 모든 것이 시작된 그곳, 가그게나우로 돌아옵니다.

Unimog 박물관에서는 MB-trac 65/70이 다시 작동하는 전시물로 선보이고 있으며, 당시 그 진보적인 기술은 Gaggenau뿐만 아니라 많은 사람들에게 깊은 인상을 남겼습니다. 4기통 디젤 엔진을 장착한 MB-trac은 65마력의 출력을 발휘해 그 크기에 비해 특히 강력했습니다. 4륜 구동 덕분에 험한 지형에서도 언제나 신뢰할 수 있었습니다. 이것이 그를 현대 기계의 선구자로 만들었습니다.

Unimog-Museum은 단순히 역사적 차량을 전시하는 것뿐만 아니라 그들의 역사를 생생하게 유지하는 일을 사명으로 삼고 있습니다. MB-trac 65/70의 복귀는 이 박물관이 전통과 혁신을 흥미로운 방식으로 결합하고 있음을 보여줍니다. MB-trac과 같은 차량의 복원을 통해 이 지역의 기술적 유산을 보존하고자 합니다.