Arocs kelių ir bekelės variantai siūlo patvarų ir efektyvų sunkvežimį įvairiems iššūkiams. Tiek su galingais, tiek ir ekonomiškais varikliais, pvz., trečiosios kartos OM 471.
Naujų funkcijų, pvz., pasirenkamos 10 t priekinės ašies, pagrindinio šviesos diodų žibinto ir Arocs iki 250 tonų, peržiūra: Arocs jūsų tikrai nepaves.
Įsijungęs į žaidimą, jis gali daug pasiekti: naujoji 10 t priekinė ašis atlaiko didesnes apkrovas, pvz., krano konstrukcijas, kurios siekia dar toliau. Už vairo vairuotojas naudojasi skaitmeninio prietaisų skydelio Multimedia Cockpit, interactive142 teikiamais privalumais. Predictive Powertrain Control ir Mercedes‑Benz Uptime galimybės papildo paketą.
Arocs didelės keliamosios galios vilkikas iki 250 tonų sujungia tvirtumą, patikimumą ir ekonomiškumą su sunkių krovinių techniką, pvz., skystinę sankabą ir papildomą aušinimo įrenginį. Stūmimo / traukimo funkcija priekyje ir gale esantiems sunkių krovinių prikabinimo įrenginiams taip pat yra, kaip ir erdvi vairuotojo kabina. Naujajame Arocs iki 250 tonų skirtame modelyje dabar yra ir pneumatinės galinės ašys. Taip pat naujiena Arocs iki 250 tonų modelyje: papildomi šviesos diodų žibintai.
Arocs kaip savivartis su kranu užtikrina įvairiapuses naudojimo galimybes, kas svarbu su įvairiais iššūkiais susiduriančiam statybų transportui. Į gatves išriedėjęs, be kita ko, dėl ypač galingo OM 470 ir Predictive Powertrain Control. Numatoma perjungimo automatika savo stipriąsias puses atskleidžia tiek greitkeliuose, tiek ir užmiesčio keliuose. Eksterjerui pasirinktinai įsigyjami šviesos diodų galiniai žibintai užtikrina ilgą eksploatavimo trukmę ir nesudėtingą techninę priežiūrą.
Daugiau vietos betono siurbliui: Arocs su ClassicSpace Low Roof vairuotojo kabina suteikia daugiau erdvės išskirtiniams poreikiams. High Performance Engine Brake gali užtikrinti didesnį saugumą, ir su Mercedes‑Benz Uptime turite tinkamą įrankį, kad sutrumpintumėte dirbtuvėse leidžiamą laiką. Tai gali padidinti ekonomiškumą. Taip pat kaip Predictive Powertrain Control sistema, kuri gali sumažinti degalų suvartojimą važiuojant užmiesčio keliais.
| Gaminių grupė | Arocs |
| Tipas | 4151 8×4/4 transporto priemonė krano konstrukcijai |
| Leist. bendrasis svoris | 41,0 tonos; 10,0 t priekinė ašis; galinė ašis, karūninis kūginis krumpliaratis 300, planet., 16,0 t |
| Atstumas tarp priekinių ir galinių ratų | 5150 mm |
| Vairuotojo kabina | Didelė vairuotojo kabina (L) „StreamSpace“, 2,50 m, lygus pagrindas |
| Variklis | M 471, R6, 12,8 l, 375 kW (510 AG), 2500 Nm |
| Variklio modelis | Euro VI, E |
| Pavarų dėžės | „PowerShift 3“; G 330-12/11,63-0,77 |
| Perdavimo skaičius | i = 3,417 |
| Nesusidėvintys stabdžiai | Antrinis aušinimo skysčio lėtintuvas; „High Performance Engine Brake“ |
| Įranga ir paketai | Priekinė ašis 10,0 t su priekinės ašies spyruokle 2 × 10,0 t, 4 lakštai (naujovė); vairavimo mechanizmas, „Servotwin“, 4 ašių; „Predictive Powertrain Control“ |
| Gaminių grupė | Arocs |
| Tipas | 4463 LS 6x4; rekonstrukcija į 8x4/4, papildoma ašis prieš varomąją ašį |
| Atstumas tarp priekinių ir galinių ratų | 3900 mm |
| Vairuotojo kabina | Didelė vairuotojo kabina (L) BigSpace, 2,50 m, lygus pagrindas |
| Variklis | OM 473, R6, 15,6 l, 460 kW (625 AG), 3000 Nm |
| Variklio modelis | Euro VI, E |
| Pavarų dėžės | „PowerShift 3“; G 280-16/11,7-0,69 |
| Perdavimo skaičius | i = 4,571 |
| Nesusidėvintys stabdžiai | Skystinė sankaba, „High Performance Engine Brake“ |
| Įranga ir paketai | Papildoma variklio aušinimo sistema sunkiasvorėms transporto priemonėms; važiavimo programa „heavy“; Predictive Powertrain Control (PPC); Multimedia Cockpit, interactive142 |
| Gaminių grupė | Arocs |
| Tipas | Arocs 1846 K 4x2 |
| Leist. bendrasis svoris | 19,0 tonų; priekinės ašys 8,0 t; galinė ašis 11,5 t |
| Atstumas tarp priekinių ir galinių ratų | 3900 mm |
| Vairuotojo kabina | Vidutinė vairuotojo kabina (M) „ClassicSpace“, 2,30 m, 320 mm tunelis |
| Variklis | OM 470, R6, 10,7 l, 335 kW (455 AG), 2200 Nm |
| Variklio modelis | Euro VI, E |
| Pavarų dėžės | „PowerShift 3“; G 230-12/11,7-0,77 |
| Perdavimo skaičius | i = 4,143 |
| Nesusidėvintys stabdžiai | High Performance Engine Brake |
| Įranga ir paketai | Predictive Powertrain Control; TruckData Center; švieos diodų galiniai žibintai1; Multimedia Cockpit |
| Gaminių grupė | Arocs |
| Tipas | 2640 6x4 |
| Leist. bendrasis svoris | 35,0 tonos; priekinės ašys 7,5 t / 7,5 t; galinės ašys 10,0 t / 10,0 t |
| Atstumas tarp priekinių ir galinių ratų | 4800 mm |
| Vairuotojo kabina | Vidutinė vairuotojo kabina (M), Low Roof, 2,30 m, 320 mm tunelis |
| Variklis | OM 470, R6, 10,7 l, 290 kW (394 AG), 1900 Nm |
| Variklio modelis | Euro VI, E |
| Pavarų dėžės | „PowerShift 3“; G 230-12/11,7-0,78 |
| Perdavimo skaičius | i = 4,333 |
| Nesusidėvintys stabdžiai | High Performance Engine Brake |
| Įranga ir paketai | „TruckData Center“; klasikinis prietaisų skydelis |
| Gaminių grupė | Arocs |
| Tipas | „Arocs 2651 K 6x4“ trišonio iškrovimo savivartis |
| Leist. bendrasis svoris | 26,0 tonos; priekinė ašis 7,5 t; galinė ašis 10,5 t / 10,5 t |
| Atstumas tarp priekinių ir galinių ratų | 3300 mm |
| Vairuotojo kabina | Vidutinio dydžio vairuotojo kabina (M) ClassicSpace, 2,30 m, tunelis 170 mm |
| Variklis | M 471, R6, 12,8 l, 375 kW (510 AG), 2500 Nm |
| Variklio modelis | Euro VI, E |
| Pavarų dėžės | „PowerShift 3“; G 330-12/11,63-0,77 |
| Perdavimo skaičius | i = 4,333 |
| Nesusidėvintys stabdžiai | Antrinis aušinimo skysčio lėtintuvas; „High Performance Engine Brake“ |
| Įranga ir paketai |
Predictive Powertrain Control; Multimedia Cockpit interactive142, naujosios kartos trišonio iškrovimo savivartis |
| Gaminių grupė | Arocs |
| Tipas | 1851 LS 4x2 |
| Leist. bendrasis svoris | 18,0 tonų; priekinė ašis 7,5 t; galinė ašis 11,5 t |
| Atstumas tarp priekinių ir galinių ratų | 3600 mm |
| Vairuotojo kabina | Didelė vairuotojo kabina (L) „ClassicSpace“, 2,30 m, 170 mm tunelis |
| Variklis | M 471, R6, 12,8 l, 375 kW (510 AG), 2500 Nm |
| Variklio modelis | Euro VI, E |
| Pavarų dėžės | „PowerShift 3“; G 330-12/11,63-0,77 |
| Perdavimo skaičius | i = 3,714 |
| Nesusidėvintys stabdžiai | High Performance Engine Brake |
| Įranga ir paketai | MirrorCam1, 271, 287; Hydraulic Auxiliary Drive (HAD); Predictive Powertrain Control; Multimedia Cockpit, interactive142; Active Brake Assist 5287, 285 |
| Gaminių grupė | Arocs |
| Tipas | „Arocs 3240B 8x4/4“ |
| Leist. bendrasis svoris | 35,0 tonos; priekinės ašys 7,5 t / 7,5 t; galinės ašys 10,0 t / 10,0 t |
| Atstumas tarp priekinių ir galinių ratų | 4250 mm |
| Vairuotojo kabina | Vidutinė vairuotojo kabina (M) „ClassicSpace“, 2,30 m, 320 mm tunelis |
| Variklis | OM 470, R6, 10,7 l, 290 kW (394 AG), 1900 Nm |
| Variklio modelis | Euro VI, E |
| Pavarų dėžės | „PowerShift 3“; G 230-12/11,7-0,78 |
| Perdavimo skaičius | i = 4,333 |
| Nesusidėvintys stabdžiai | High Performance Engine Brake |
| Įranga ir paketai | TruckData Center; Multimedia Cockpit, interactive142; sunkvežimo navigacija; skaitmeninis radijas |
