Unimog

O legendă pe pista de pixeli.

Gran Turismo este considerat cea mai renumită simulare de curse din lume. Din 1997, jocul reprezintă precizie, realism și pasiune pentru curse. Deși nu este cunoscut ca o mașină de mare performanță, Unimog U 411 este, de 70 de ani, o legendă absolută. Cu actualizarea pentru Gran Turismo 7, acest utilaj polivalent istoric concurează acum și pe circuite internaționale. Și demonstrează cât de bine se descurcă pe terenuri neobișnuite.

Un Mercedes-Benz Unimog trece printr-o pădure, având un șasiu verde și roți vopsite în roșu. Atmosfera este nealterată, camionul este robust și apt pentru teren accidentat.

Simulatorul de curse Gran Turismo 7 aduce Unimog U 411 pe circuitele sale virtuale.

Evoluția unui clasic

Germania, 1949, Unimog în frunte: întâi a cucerit câmpurile, apoi drumurile și, în cele din urmă, inimile tuturor pentru care adevărata performanță înseamnă a merge până la limite. Cadru său stabil, tracțiunea integrală și tehnica robustă l-au consacrat ca un utilaj indispensabil – și au transformat Unimog într-un vehicul multifuncțional râvnit de fermieri, comune și servicii pentru situații de urgență.

În 1953, Mercedes-Benz a lansat seria U 401, iar la scurt timp a urmat seria U 402. Ambele au pus bazele acestei povești de succes. Trei ani mai târziu a apărut o evoluție cu Unimog U 411 – cu motor puternic și șasiu întărit.

0/ 0

Un Mercedes-Benz Unimog stă pe o pajiște lângă un iaz, înconjurat de cireși înfloriți, iar în fundal se vede o casă tradițională cu structură în cadre din lemn.

Un Mercedes-Benz Unimog merge pe un drum îngust și prăfuit, în timp ce soarele apune la orizont și creează o ambianță caldă.

Un Unimog de la Mercedes-Benz, vopsit în verde, cu roți roșii, se află în fața Muzeului Mercedes-Benz. Camionul prezintă un design robust, ideal pentru aplicații offroad.

Un Mercedes-Benz Unimog stă pe un teren industrial, cu suprastructura vizibilă și anvelope roșii aprinse, înconjurat de mari structuri din oțel și țevi.

Un Mercedes‑Benz Unimog se află pe un pavaj, în fața unui pod stradal impunător din piatră. Unimogul are o caroserie verde și jante roșii.

Unimog de la Mercedes-Benz se află într-o galerie modernă, înconjurat de un mediu stilizat. Camionul are o caroserie verde și jante roșu-portocalii izbitoare.

Legendă pe banda rapidă digitală.

Mercedes-Benz Unimog U 411 din 1962 este considerat ultimul Unimog al „erei clasice”. Fanii iubesc forma sa clară, tehnica puternică și rezistența sa. A tras remorci, a ridicat sarcini, a străbătut terenuri accidentate – și acum rulează pe pistele digitale din Gran Turismo 7.

Simulatorul de curse strălucește prin fizica de condus precisă, imagini clare și trasee pline de detalii. Viteza mare nu a fost niciodată în centrul atenției Unimogului, însă pe pistele virtuale el impresionează nu doar prin designul său iconic – aderența sa sigură la sol și agilitatea remarcabilă arată limpede de ce este atât de apreciat la nivel mondial: robustețe și fiabilitate pe orice teren.

Interiorul unui Mercedes-Benz Unimog, cu un scaun negru, volan și panou de instrumente cu un afișaj pentru elementul de răcire.

Experimentați Unimog virtual.

Un Unimog se conduce altfel. Cel care îl conduce simte puterea, tehnica și istoria. Acest sentiment a fost multă vreme rezervat doar câtorva. Însă Gran Turismo aduce Unimog U 411 pe ecranele jucătorilor de curse virtuale și astfel face legenda palpabilă.

Odată cu intrarea Unimog în lumea digitală a Gran Turismo, jocul și vehiculul construiesc o punte între trecut și viitor, între meșteșug și fascinația electronică. Această fuziune funcționează fluid – pentru că multitalentul nu se împiedică când iese de pe circuit.

Mai multe povești despre Unimog:

Toate (10)
Unimog pentru terenuri foarte accidentate. (3)
Transportor de echipamente Unimog (9)

Unimog de neegalat

Cu ocazia celei de-a 80-a aniversări a modelului Unimog, Mercedes‑Benz Special Trucks și Hellgeth Engineering prezintă cel mai luxos și mai puternic Unimog din toate timpurile.

Aflați mai multe

Unimog ca Melkexpress în agricultură

Un Unimog U 25 din seria constructivă 402, de 25 CP, cu cabină închisă și un ampatament de 2.120 mm, se ocupă de logistica laptelui.

Aflați mai multe

Istoria Unimogului

Aflați mai multe despre legendarul polivalent și despre punctele culminante ale istoriei sale pline de evenimente.

Aflați mai multe

Să plecăm în vacanță

Când infrastructura unui aeroport impune operarea unor vehicule cu tracțiune integrală deosebit de manevrabile, ușor adaptabile și rapide în domeniul managementului facilităților, atunci se optează în primul rând pentru Unimog.

Aflați mai multe

Amintiri despre acoperișul pliabil

Când Unimog încă avea un acoperiș rabatabil.

Aflați mai multe

Succese la export și pachete de putere

În al treilea deceniu apar serii Unimog care, la fel ca U 1300 L, încă îi conving pe fani și pe utilizatori.

Aflați mai multe

Măiestrie inginerească și spirit de pionierat

De 75 de ani, Unimog, ca niciun alt vehicul, reprezintă eficiența, flexibilitatea și calitățile offroad legendare. Piatra de temelie pentru această poveste de succes a fost pusă de inginerii Albert Friedrich, Heinrich Rößler și Hans Zabel.

Aflați mai multe

Mătura nouă mătura bine.

Jens Riedel și Silvio Schubert de la Stadtwerke Torgau se ocupă de curățarea străzilor cu ajutorul a trei Unimog.

Aflați mai multe

Intervenție de întreținere la centrala hidroelectrică

Ennskraftwerke din Austria se bazează pe Unimog U 323. La hidrocentrala din Thurnsdorf, barajul are doar 2,5 metri lățime. Cu o macara convențională nu s-ar ajunge departe. Prin urmare, decizia pentru un model nou din Wörth a fost ușoară: Unimog se descurcă bine cu condițiile de la fața locului.

Aflați mai multe

Confort extrem

Mercedes-Benz Special Trucks testează riguros transportorul de echipamente Unimog pe Großglockner, la o altitudine de 2.500 m. În centrul atenției se află sistemul de comandă UNI-TOUCH®.

Aflați mai multe