Dublu pregătit pentru intervenție

600 de angajați cu normă întreagă în cinci stații, 1.200 de forțe de intervenție în 24 de secții ale pompierilor voluntari. Serviciul de pompieri din Stuttgart este, de departe, cel mai mare din întregul Baden-Württemberg. Și totuși continuă să se extindă: din 2022, Direcția de pompieri din capitala landului își completează dotarea. Pentru așa-numitele situații speciale de intervenție în teren. Iar acesta este teritoriul Unimog.

Asta include stingerea incendiilor și misiuni de asistență pe câmpuri și în păduri, dar și în podgoriile din Württemberg, care se ridică abrupt deasupra cartierelor estice ale orașului. Secțiile pompierilor voluntari sunt deja echipate pentru asta cu două TLF-W (vehicule cisternă pentru combaterea incendiilor de pădure și pentru intervenții la inundații) și cu un vehicul de comandă cu tracțiune integrală (ELW). Două vehicule de conducere și recunoaștere, special adaptate pentru teren, vor urma în 2024.

Dar incendiile se combat cel mai eficient în echipă. Iar acest lucru se realizează abia cu ambele Unimog: un autovehicul de intervenție compact RW-K, bazat pe Unimog U 323, cu o lățime de doar 2.200 mm, și un RW-HG, un autovehicul de intervenție cu capacități off-road ridicate, bazat pe Unimog U 5023.

Noile achiziții din flota din Stuttgart, fiecare având 231 CP (170 kW), au fost concepute în colaborare cu producătorul de suprastructuri Schlingmann astfel încât, împreună cu cele două autocisterne de pompieri existente – Unimog U 1250 L – să poată forma o unitate tactică de intervenție. Una care, potrivit Direcției de Pompieri din Stuttgart, este până acum unică la nivel național.

RW-K-ul îngust este staționat la Pompierii Voluntari din Uhlbach, unde pompierii se deplasează adesea prin rețelele foarte înguste și abrupte de cărări ale terenurilor de grădină și ale podgoriilor. În schimb, RW-HG menține poziția în Degerloch – o zonă la sud de Neckar, în care există, cel puțin pentru condițiile din regiunea Stuttgart, suprafețe întinse de pădure și mult mai multe situații meteo extreme decât în restul teritoriului municipal Stuttgart.

Predecesorii noilor Unimog sunt tot Unimog — respectiv din seria U 1300 L. Cele două vehicule vechi le-au servit pompierilor cu devotament. Timp de peste 40 de ani au fost în misiune. Există un motiv simplu pentru care sunt acum înlocuite: noua generație de vehicule, în cazul RW-K, nu este doar mai îngustă, ci pur și simplu poate mult mai multe.

Protecția ridicată împotriva căldurii, montată din fabrică pe cei doi Unimog, face pompierii mai rezistenți în intervenții, iar sistemul de reglare a presiunii în anvelope TireControl plus le oferă colegilor mai mult control. În plus, la RW-HG se adaugă o manevrabilitate mai bună în terenuri îmbibate cu apă și o capacitate de trecere prin vad de până la 1,2 m, care le oferă forțelor de intervenție mai multă libertate în celălalt element amenințător. În cele din urmă, Unimog-ul cu capacitate ridicată de a se descurca în teren accidentat trebuie să poată urmări TLF-W fără restricții chiar și în caz de inundații. Și nu neapărat doar în Stuttgart, pentru că, în situații de pericol, pompierii oferă uneori sprijin și dincolo de granițele landului și ale țărilor — din valea Ahr până în Grecia.

„Vehiculele noastre sunt concepute pentru lucruri „normale”. Dar nu avem întotdeauna situații normale“, spune Christian Schwarze, directorul serviciului de pompieri din Stuttgart. „Dar ce s-ar putea întâmpla, de exemplu, în podgorii?“, se întrebau unii. Atunci Christian Schwarze nu trebuie să stea mult pe gânduri – există destule urgențe pe care le-a trăit personal.

Skaterul pe role inline cu căști în urechi, care nu observă tractorul de vie ce tocmai trece cu elan peste un rând de viță-de-vie. Tractorul care se răstoarnă pe pantă și se rostogolește de mai multe ori. Muncitorul prins în combina de recoltat. „De fapt, așa ceva nu se întâmplă“, spune Christian Schwarze. „Dar pompierii există pentru că există și lucruri care nu sunt ‘normale’“.

Și exact aici intră în scenă noile autospeciale de intervenție: „Vechile Unimog aveau competențe de stingere, dar nu aveau competențe de intervenție pentru acordarea de ajutor, cerute în așa-numitele misiuni HLF“, explică Christian Schwarze. Acestea includ, de exemplu, un troliu montat pe vehicul, o platformă hidraulică de salvare pentru evacuarea ocupanților unui camion, un fierăstrău cu lanț sau tehnică integrată de tăiere cu disc abraziv. Deoarece RW-HG Unimog U 5023 este echipat astfel, el poate servi și ca „vehicul de recuperare“ într-o intervenție TLF-W pe teren.

Christian Schwarze este o figură emblematică între pompieri. De 43 de ani lucrează ca pompier. Până în 2022, Christian Schwarze a condus comisia tehnică a pompierilor germani. Serviciul de pompieri din Stuttgart îi datorează armonizarea tehnică cu standardele internaționale, de exemplu în lupta împotriva incendiilor de pădure.

Și tocmai acolo Unimog își dovedește utilitatea, spune Christian Schwarze. „Au fost intervenții chiar în mijlocul pădurii, unde colegii ne-au întrebat cum am putut ajunge atât de repede acolo. 'Am pur și simplu am mers', le-am spus atunci. Au rămas uimiți.” Cât privește noile autovehicule de intervenție, nu am avut de ales, spune directorul serviciului de pompieri: „Desigur, am lansat licitația fără preferințe. Și sunt mulți producători care pretind că pot ceea ce poate Unimog. Dar încercați să găsiți un vehicul de 15 t, omologat pentru circulația pe drumurile publice, cu care să puteți intra și în teren — și să treceți prin străzi inundate.”

La licitațiile la nivel european pentru aceste vehicule, serviciul de pompieri din Stuttgart nu a găsit, în orice caz, nicio alternativă la Unimog.