Folosirea macaralei în locul forței musculare.

Vehiculele de salubritate circulă adesea în orele de vârf și trebuie, pe rutele lor, să manevreze uneori prin străzi înguste și ocupate de mașini parcate. În plus, mai ales în orașe prietenoase cu bicicleta, precum Freiburg, apar și alți participanți la trafic pe care șoferul trebuie să îi aibă în vedere în orice situație.

Pentru a asigura un nivel ridicat de siguranță în traficul urban, ASF mizează de mulți ani pe Econic. Între timp, toate sarcinile de colectare a deșeurilor sunt efectuate în primul rând cu Econic. Peste 35 de camioane speciale Mercedes‑Benz sunt disponibile în parcul auto pentru acest scop. Printre acestea se numără și un camion cu patru axe, echipat special pentru golirea noilor containere subterane.

Pentru Michael Broglin, directorul general al ASF, Econic este prima alegere în oraș când vine vorba de siguranță: „În special datorită cabinei joase, vizibilitatea din Econic este cu mult mai bună decât la camionul clasic.” Împreună cu parbrizul generos vitrat și cu ușa rabatabilă de pe partea pasagerului, șoferul are o vedere directă asupra traficului. Complementul perfect pentru cabina DirectVision a modelului Econic îl constituie și sistemele moderne de asistență pentru siguranță, cum ar fi sistemul de camere pentru unghi mort și asistentul la virare, precum și sistemul de frânare de urgență Active Brake Assist.

Active Brake Assist 6 pentru Econic.

Containerele subterane pentru deșeuri reziduale, biodeșeuri, deșeuri de hârtie și sacul galben sunt instalate în Freiburg în numeroase proiecte de construcții noi. Mai ales în ansambluri rezidențiale mai mari, precum căminele studențești, investiția se amortizează rapid. Deoarece depozitarea subterană economisește mult spațiu, aspectul orașului este îmbunătățit, iar mirosurile neplăcute aparțin acum trecutului. De care mai beneficiază și locatarii: în ziua de golire nu mai trebuie să fie pus niciun container de gunoi, iar colectarea este în sfârșit posibilă fără bariere.

După o perioadă de testare, ASF mizează în special în cartierul relativ tânăr Dietenbach pe containerele subterane. Golirea poate fi efectuată cu Econic de către un echipaj format dintr-o singură persoană. Datorită încărcării cu macara, angajaților ASF le este eliminată munca adesea solicitantă din punct de vedere fizic a golirii convenționale cu containere pe roți. În plus, rutele de golire pot fi planificate mai bine, deoarece containerele transmit prin senzori nivelul lor de umplere, făcând astfel posibilă o golire adaptată necesităților. O ușurare considerabilă pentru angajații municipali.

Econic pentru ASF este echipat cu patru axe și o masă maximă admisă de 32 t pentru a permite o sarcină utilă mare. Pentru ca vehiculul să rămână totuși agil, acesta are un ampatament de 3.750 mm și o axă spate direcționabilă. Într-o strânsă colaborare între partenerii pentru suprastructuri și Consilierea Tehnică a Daimler Trucks, departamentul de dezvoltare a vehiculelor speciale Camioane personalizate (CTT) a optimizat și adaptat șasiul la nevoile individuale ale clientului.

În spatele cabinei, compania S-Tech GmbH a instalat o macara pentru golirea containerelor subterane. Macaraua Palfinger Epsilon 180 este una dintre cele mai mari din clasa sa și poate ridica, la o rază de 9 m, sarcini de până la 1.830 kg. Este operată complet de șofer prin telecomandă. Trucul: brațul macaralei poate fi pliat într-o poziție de reținere, care permite parcurgerea unor distanțe scurte între stațiile de golire fără ca întreaga macara să trebuiască pliată.

La macara este integrat un dispozitiv pentru golirea containerelor, precum și un sistem de cântărire montat pe macara de la Moba. Acesta este folosit în special de clienții comerciali pentru care eliminarea deșeurilor se calculează în funcție de greutate. Sistemul cântărește containerul plin înainte de încărcare și apoi încă o dată în stare goală. Diferența reprezintă greutatea deșeurilor pentru care se plătește. În cabină este integrat controlul cântarului, care emite imediat o chitanță tipărită pentru client, chiar la fața locului.

În final, deșeurile ajung, cu ajutorul unei pâlniei rabatabile, printr-un mecanism de încărcare în suprastructura cu rezervor de presare realizată de producătorul austriac de suprastructuri Stummer. Aceasta are o capacitate de până la 19 m³ și dispune de un sistem hidraulic de presare cu un grad de compactare de 5:1. Suficient spațiu pentru o colectare extinsă a deșeurilor în oraș sau de-a lungul parcărilor de pe autostrada A 5. Descărcarea gunoiului se realizează, ca la vehiculele standard de colectare a deșeurilor, prin descărcare la spate.

Fiecare șofer încearcă, mai presus de toate, să evite în traficul urban un singur lucru: mersul cu spatele. Totuși, în timpul curselor de colectare a deșeurilor apar în continuare situații în care este necesar să se manevreze cu spatele. Pentru ca și în aceste cazuri să poată fi respectate standardele înalte de siguranță ale AFS, Econic este echipat cu un sistem de supraveghere a zonei din spate instalat ulterior de firma ViSy.

Mai multe camere montate în partea din spate generează o imagine 3-D a zonei din spatele vehiculului. Sistemul poate detecta persoane și obiecte în zona de pericol și poate avertiza șoferul acustic și vizual în caz de risc iminent de coliziune. Funcția de oprire de urgență poate, în ultimă instanță, să intervină în dinamica de rulare a vehiculului ca o măsură suplimentară de protecție.

Astfel, în Freiburg nu numai că deșeurile subterane sunt eliminate într-un mod inovator, dar se aduce și o contribuție importantă la siguranța tuturor participanților la trafic. Econic și-a dovedit eficiența de nenumărate ori. Iar directorul general Michael Broglin este convins: și în continuare se va miza pe Econic în colectarea municipală a deșeurilor din Freiburg.