Municipal și eliminarea deșeurilor
Fă din vechi un camion
Ce s-ar întâmpla dacă un vehicul de colectare a deșeurilor ar fi alcătuit din ceea ce aruncă alții? Daimler Truck face această idee tangibilă. Cu vehiculul-concept reECONIC1 – dezvoltat împreună cu 32 de parteneri – compania arată: teoretic, până la 80 % din principalele materiale produse convențional pot fi înlocuite cu materiale reciclate. Aceasta economisește în producția de vehicule până la 41 % echivalenți de CO₂. Și dovedește că o economie circulară autentică în construcția vehiculelor comerciale nu mai este doar o chestiune de viitor.
De la plasa de pescuit la cabina șoferului
Economia circulară pe stradă: eEconic regândit ca reECONIC
Huse pentru scaune din plase de pescuit vechi și din deșeuri de covoare. Un tablou de bord din materiale plastice pe bază de lignină – un produs secundar al industriei hârtiei. Sună neobișnuit. Și chiar este. Și tocmai asta îl face pe reECONIC atât de special.
- 1
- 2
- 3
- 4
Vehiculul de colectare a deșeurilor complet electric se bazează pe eEconic de la Mercedes-Benz Special Trucks. Este echipat cu suprastructura FAUN reNew VARIOPRESS – care, de asemenea, este în mare parte realizată din material reciclat. În reECONIC nu se află doar o tehnologie de propulsie durabilă. Sunt folosite materiale cu o istorie reală în spate. Material pe care lumea îl cunoștea deja.
„Pe de o parte, decarbonizăm consecvent produsele noastre. Pe de altă parte, procesele de producție și de livrare prietenoase cu clima și care economisesc resurse aduc o contribuție esențială“, spune Achim Puchert, CEO, Mercedes-Benz Trucks.
„Prin reEconic arătăm o cale concretă către un lanț valoric mai durabil în producția de vehicule.”
33 de parteneri, o idee mare
În spatele reECONIC se află o alianță neobișnuit de amplă. 33 de companii s-au reunit. Scopul lor comun: să demonstreze că economia circulară în construcția de vehicule este fezabilă. Cei mai importanți parteneri, pe lângă Daimler Truck, sunt specialistul în vehicule de colectare a deșeurilor FAUN Umwelttechnik, compania de reciclare TSR Group și REMONDIS pentru testarea practică iminentă.
Ceea ce face acest vehicul atât de puternic simbolic: reECONIC colectează deșeuri care sunt conduse către procese de reciclare. Și, în același timp, este alcătuit din materiale reciclate. Aproape niciun alt vehicul nu și-ar putea trăi mesajul mai clar.
„Am inițiat acest proiect pentru că cicluri închise apar doar atunci când sunt concepute și implementate împreună de-a lungul întregului lanț valoric.”
Ce spun cifrele.
Teoria și practica se împletesc strâns la reECONIC. Componentele efectiv montate au fost completate de echipa de proiect prin estimări și prognoze. Rezultatul: Teoretic, până la 80 % din principalele grupe de materiale – oțel, aluminiu, sticlă și plastic – pot fi înlocuite cu materiale reciclate și biobazate.2 Asta corespunde până la 5,2 din 6,5 t în aceste grupe de materiale.3
- 1
- 2
- 3
În producție s-ar putea, teoretic, economisi astfel până la 41 % echivalente de CO₂. TÜV SÜD a verificat și a confirmat aceste valori și metodologia.
Suprastructura completează ansamblul.
Vehiculul este echipat cu caroseria FAUN reNew VARIOPRESS. Și aici se regăsește o abordare consecventă a economiei circulare. Până la 88 % din masa caroseriei pot fi, teoretic, alcătuite din materiale reciclate. Apărătoarele roților sunt realizate în proporție de 92 % din plastic reciclat. Suportul elementelor de comandă are un conținut de material reciclat de 99 %.
„Sustenabilitatea nu este o modă, ci o atitudine”, spune Malte Sonnenburg, CEO, FAUN Group. „Cu FAUN reNew VARIOPRESS demonstrăm că responsabilitatea și rentabilitatea sunt compatibile – și că economia circulară în construcția de vehicule poate deveni realitate.”
Înapoi în circuit
Un vehicul alcătuit din materiale reciclate ar trebui, la sfârșitul duratei sale de viață, să poată fi reciclat din nou. Aceasta a fost o preocupare centrală pentru partenerii de proiect. De aceea, la reECONIC s-a acordat o atenție deosebită obținerii unor rate potențiale ridicate de recuperare a materialelor.
Sticla poate fi reintegrată în circuitul materialelor de un număr nelimitat de ori – fără pierdere de calitate. 64 % din suprafețele din sticlă folosite în reECONIC sunt deja realizate din material reciclat. De asemenea, lemnul de fag, o materie primă regenerabilă folosită pentru prima dată într-un vehicul utilitar modern de Mercedes-Benz Special Trucks, aduce avantaje suplimentare. În timpul creșterii sale fixează suplimentar CO₂e din atmosferă.
Te interesează eEconic?
De la concept la stradă
La IFAT 2026 din München, târgul internațional de referință pentru tehnologii de mediu, Daimler Truck a prezentat publicului reECONIC. Vehiculul complet a parcurs acolo traseul demonstrativ pentru vehicule și a fost explicat de experți. La standul Mercedes‑Benz Special Trucks, o cabină de conducere construită special și expusă în secțiune a arătat ce materiale sunt folosite și în ce locuri.
Descoperă mai multe povești:
S-ar putea să te intereseze și:
Puternici în echipă
Viitorul stă în stele.
“O meserie care garantează experiențe.”
1 reECONIC este un vehicul‑concept care încă trebuie testat (din punct de vedere al siguranței și al certificării etc.) pentru a se stabili dacă o producție planificată de serie este posibilă.
2 Greutatea bateriei nu este luată în considerare la acest calcul al masei totale a vehiculului.
3 Confirmat prin expertiza TÜV SÜD nr. 0713371115.
In charge for a new era
Autovehicule speciale pentru industria dvs.