Med Actros inntil 250 tonn får du en trekkvogn som er konsekvent utviklet og bygd for å transportere ekstra stor og tung last. Og ikke nok med det: Actros inntil 250 tonn setter standarder for komfort, ytelser og fleksibilitet. Ved første øyekast, på hver tur og i pausene – med GigaSpace- og BigSpace-førerhuset byr den på akkurat den arbeids- og bokomforten du trenger i tungtransporten.
Våre lastebiler
Actros inntil 250 tonn
Tungtransport på letteste måte.
Actros inntil 250 tonn.
Oversikt over fordeler
- Hekkjølesystem1 for langvarig bruk av motor og retarder
- Slitasjefri turbo-retarder-clutch1 for ekstreme belastninger ved igangkjøring og rangering
- 16-trinns Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk 1
- Korte sjaltetider, høye ytelser
- Oppgaveorienterte kjøreprogrammer og innsjaltbare kjøremodi og tilleggsfunksjoner
- Plassbesparende Euro VI avgassteknologi
Konsentrert teknologi, en oversikt.
Trykkluftbeholder1
Meget høy luftkapasitet for hyppig nedbremsing av tungtransportvogntoget
Hekkjølesystem1
Integrert kjølesystem for optimal kjøling både ved spesielt tung innsats og ved bruk av retarder
Stige og catwalk1
Gå trygt og komfortabelt på rammen
Drivstofftank1
900 l aluminiumstank for maksimal rekkevidde
Euro VI eksosanlegg
Euro VI eksosanlegg
Pusheraksel1
8 t luftfjæret, hydraulisk styrt
Svingskive 88,9 mm (3,5 tommer) flyttbar1
For individuelt justerbar total vogntoglengde og optimal aksellastfordeling
Støtteplate for semihenger1
Forhindrer skader på rammen og endeavslutningsbjelken
Tilhengerfeste for tungtransport bak1
Montert på brakett beregnet for tungtransport. Tilhengerkontakter montert på siden
Sidekledning med kjøleluftinntak1
For optimal tilførsel av kjøleluft
Tilhengerfeste for tungtransport foran1
Den forsterkede tilhengerkoblingen foran er høydejusterbar. I tillegg kan det også monteres et Rockinger tilhengerfeste1 for tungtransport
Varig høy kraftoverføring. Slik praksis i tungtransporten krever.
Høy effekt alene er ikke nok – den må være tilgjengelig akkurat der, og ikke minst når, den trengs. Med Mercedes PowerShift 3 sjalteautomatikk, oppgaveorienterte kjøreprogram, 16 gir og turbo-retarder-clutch viser nye Actros og nye Arocs inntil 250 tonn hvordan det kan gjøres.
Ekstra kjøleanlegg SLT.
Det ekstra kjølesystemet1 sikrer at den integrerte retarderens maksimale ytelse og motorens fulle tilgjengelige effekt alltid kan utnyttes uten tidsbegrensning.
Turbo-retarder-clutch1.
Den gir mulighet for ekstra kraftfull, fintfølende og slitasjefri igangkjøring, tidsubegrenset rangering ved lave turtall og fullt dreiemoment fra inntil 3000 Nm.
Den slitasjefrie turbo-retarder-clutchen kombinerer funksjonene til en hydrodynamisk igangkjøringsclutch og en primærretarder i én komponent.
Motorer, girkasser, sjalting.
Mercedes PowerShift 3.
I Actros inntil 250 tonn benyttes sjalteautomatikken Mercedes PowerShift 3 i forbindelse med turbo-retarder-clutch og en optimalt utformet 16-trinns usynkronisert girkasse. For et presist girvalg tilpasset den respektive kjøresituasjonen finnes det passende girprogrammet "heavy". Krabbefunksjonen med den integrerte manøvreringsmodusen gir ekstra lett igangkjøring og presis, fintfølende rangering. I tillegg gjør forskjellige kjøremodi og tilleggsfunksjoner kjøring i tungtransport enklere.
Girkasse 280-16/11,7-0,69.
For de ekstra tunge utfordringene kan Actros opptil 250 tonn utstyres med Mercedes PowerShift og en 16-trinns girkasse1.
Kjøreprogram Heavy41. Kjøreprogrammet er spesielt innrettet på tungtransport. Det imponerer med spesielt korte sjaltetider og presise girvalg tilpasset den aktuelle situasjonen.
Kjøreprogram power41. Det omfatter kjøremodiene "power", "standard" og "manuell". "power" er beregnet på veigående transport og støtter en ytelsesorientert kjørestil ved behov.
Førerhusvarianter.
GigaSpace.
L-førerhus GigaSpace, 2,50 m, flatt gulv.
Bredden og den anselige takhøyden på 2,13 m gjør dette til det største og mest komfortable Actros-førerhuset og oppfyller uten problemer plassbehovet ved tomannsbesetning. Takket være de sjenerøse plassforholdene inn- og utvendig har sjåfør og sidemann all den bevegelsesfriheten de måtte ha behov for samt en rekke oppbevaringsmuligheter. Det sørger for gode hvilepauser og orden i førerhuset.
| Førerhusmål. | |
| Utvendig bredde (mm) | 2500 |
| Utvendig lengde (mm) | 2300 |
| Takhøyde mellom setene (mm) | 2130 |
| Takhøyde foran setene (mm) | 2050 |
Nedlasting.
BigSpace.
L-førerhus BigSpace, 2,50 m, flatt gulv1.
Førerhuset med flatt gulv har med sine 1,99 m takhøyde mellom setene uvanlig stor bevegelsesfrihet og bekvem gjennomgang til passasjersiden. Stort innvendig volum og mye bagasjeplass betyr også mye plass for fører og passasjer, noe som gir avslappende hvilepauser i førerhuset. Mange hyller og oppbevaringsrom bidrar til god orden.
| Førerhusmål. | |
| Utvendig bredde (mm) | 2500 |
| Utvendig lengde (mm) | 2300 |
| Takhøyde mellom setene (mm) | 1990 |
| Takhøyde foran setene (mm) | 1910 |
