Brukssikkerheten og påliteligheten samt den fremragende system- og redskapsbærerkompetansen har i mange tiår gjort Unimog til en profesjonell redskapsbærer. For: Mercedes-Benz Unimog ble utviklet nettopp for dette formålet. Sammen med alle de kvalifiserte redskapsprodusentene og påbyggerne og den store kunnskapsbasen til Unimog-forhandlere oppstod det slik et system med en fleksibilitet og produktivitet som ikke hadde vært mulig før. Til tross for alle egenskapene er dimensjonene fremdeles ytterst kompakte – nettopp derfor kan redskapsbæreren utfolde sin effektivitet tilnærmet overalt. Standarden setter Unimog også ved utstyrsdrift og -styring – for eksempel med den uttakbare multifunksjonsjoysticken for enda enklere og sikrere betjening.
Unimog redskapsbærer
Driftskonsept
Skapt for å arbeide.
Unikt kjøretøykonsept.
Full kraft fremover: Mekanisk utstyrsdrift.
Om ønskelig: Motor- og girkassekraftuttak.
Motorkraftuttak som leveres som tilleggsutstyr, driver effekthydraulikken, men kan også brukes til drift av kraftig utstyr i forbindelse med hydrostatisk fremdrift. Utstyrskraftuttak med standardisert flens på den manuelle girkassen gir mulighet for bruk av vanlige hydraulikkpumper ved kraner og arbeidsplattformer. Utgående turtall og dreieretning er identisk med henholdsvis motorturtallet og dreieretningen.
Kraftig kraftuttaksaksel foran og bak.
Frontmontert utstyr som krever høy ytelse, drives direkte av motorens drivlinje via kraftuttaksakselen foran. Den har oljekjøling som standard og sørger med en 1¾"-kileakselprofil for høy momentoverføring og meget høy virkningsgrad – nettopp også ved permanent drift.
Selv ikke ved girskift blir kraftflyten brutt, og koblingen kan sjaltes til og med under belastning. Kraftuttakturtallet (opptil 1.000 o/min) kan innstilles enkelt og nøyaktig. Slik blir arbeidet både komfortabelt og kraftfullt. Frontkraftuttaket yter 160 kW, og på den mekaniske kraftuttaksakselen bak står opptil 220 kW til rådighet.
Elektriske drivenheter.
Det er bare å plugge inn – ferdig.
Fire standardiserte grensesnitt i førerhuset og utvendig gjør det mulig å koble til elektriske forbrukere eller utstyrsbetjeninger – helt uten at kabler må installeres. Bilens elsystem forsynes av en trefasedynamo med 24 V og 150 A. Bilens parametrerbare elektronikk går via CAN-busen og gjør det lettere å foreta innstillinger som for eksempel motorturtallsbegrensning for å beskytte utstyr med mekanisk drift, startsperre ved utkjørte støtteben eller hastighetsbegrensning.
