Fisk fra Thailand er etterspurt over hele verden – både i nabolandet Laos og i Europa. Familiebedriften Udompattana Samutsakhon fra utenfor Bangkok sørger for pålitelige leveranser.
Transport Magazine
Frakt rett fra båtripa.
Takket være Udompattana Samutsakhon selges fisk fra Thailand over hele verden.
Fokus på fisk – og Actros.
Morgensolen skinner så sterkt at man kun ser omrissene av tempelanlegget med en gylden Buddha på andre siden av Tha-Chin-elven. Likeledes kan man såvidt skimte en fiskebåt på kaien. Deretter går det slag i slag: Båten fortøyes, en mann med kamuflasjelue legger en metallstang fra ripa og ned til betongkaia og vips – første plastikkurv fyker ned denne improviserte taubanen. Kurven inneholder fersk fisk fra Thailandbukta, som elven munner ut i noen få kilometer lenger sør.
«Fiskeriene har i flere generasjoner vært den viktigste inntektskilden her», sier Thongchai Suwanchai. Med «her» mener han den thailandske provinsen Samut Sakhon som grenser til Bangkok. På under en halvtime har under syv fiskebåter levert nattens fangst på Samut Sakhon Fish Market.
Under et bølgeblikktak fordeles fiskene på kurver i ulike farger. Pickup-er og lastebiler nærmer seg for å levere til restauranter eller markeder i nærheten. En stor del skal likevel sendes til utlandet – Thailand er en av verdens største eksportører av fisk og sjømat. Da er første etappemål fiskeforedlingsindustrien i provinshovedstaden.
«Fiskeriene har i flere generasjoner vært den viktigste inntektskilden i provinsen vår.»
Thongchai Suwanchai – eller «Top» – ser også verdien av fiskeriene. Top tar ofte sin del av jobben etter at varene, som tunfisk eller abborfisk, har blitt fryst eller lagt på boks av foredlingsindustrien. Da tar Top seg av transporten videre, som regel på vegne av eksportørene. Bedriften hans, Udompattana Samutsakhon, er provinsens største transportfirma med en flåte på 120 lastebiler.
«Mange av leveransene reiser i kjølecontainere til Bangkok havn», forklarer Top. Eller til Laem Chabang, Thailands største havn lenger sør i Thailandbukta. «Fra begge disse byene eksporteres varene til Midtøsten, Europa eller til USA.» Noen varer kjøres også til nabolandet Laos. Hovedstaden Vientiane ligger 700 km nord for Bangkok.
«Navnet Mercedes-Benz har en wow-faktor i Thailand.»
Udompattana Samutsakhon har vært i stadig utvikling siden bedriften ble grunnlagt i 1991. «Pattana» i navnet kan omtrent oversettes med «utvikling», og utvikling altså en viktig del av bedriftens identitet. Et viktig skritt på veien var anskaffelsen av åtte Actros. «Vi valgte kjøretøyene på grunn av påliteligheten, den gode ytelsen og det lave forbruket. De har klart jobben med glans», forteller Top. Lastebilene har konfigurasjonen 3344, som er vanlig i Thailand, med to drivaksler. De brukes for distribusjon til havnene og til langtransport.
Actros som image-ambassadør.
Lastebilene er også image-ambassadører: «Navnet Mercedes-Benz har en wow-faktor i Thailand», sier Top. Sjåførene hans transporterer foruten fisk og kjølevarer også drikkevarer, sement og stål. «Sjåførene er spesielt stolte over disse lastebilene.»
Udompattana har to andre satsninger. Begge to befinner seg i et lagerkompleks ved siden av spedisjonsområdet. Top åpner den tunge sikkerhetsdøren. I temperaturer rett over null grader suser gaffeltrucker med paller fulle av tunfisk mot laderampene, det ropes høylytte kommandoer inn i walkie-talkier.
«Vi tilbyr omfangsrike logistikktjenester til bransjen.» I tillegg til omlastningen fryser de og lagrer også varer. Den tredje satsningen kan man observere under et tak. Der salter medarbeidere maneter fra Sør-Thailand og nabolandet Myanmar. Disse eksporteres primært til Japan og Kina.
Udompattana er en familiebedrift. «Udom» henviser til Tops bestefar. I virkeligheten er det onkelen som grunnla bedriften. Han sitter i styret den dag i dag, sammen med Tops søskenbarn. I det minste gjør hun det når hun ikke virker som tannlege – skikkelig multi-tasking! Den kunsten behersker også Top. «I et firma som vårt er det ikke komme utenom å bli en altmuligmann.» Sier han og setter seg få minutter senere på en moped. På tide å ta en prat med sjåførene.
Bilder: Alexander Tempel