Dvonamensko

Unimog umesto lokomotive

U luci Königs Wusterhausen 28 kompanija i 25-člani tim svakodnevno se brinu o neometanom toku rada. Direktor Michael Fiedler se oslanja na modernu tehnologiju: novi dvosistemski Unimog U 423 sa ZAGRO-nadogradnjom je srce poslovanja. Svojom automatskom kontrolom šina obezbeđuje bezbednost i efikasnost na deset kilometara pruga. Pored pretovara šrota, žitarica i građevinskog materijala, pretovar kontejnera igra centralnu ulogu.

Mercedes-Benz Unimog stoji pored teretnog vagona u luci, dok kranski krak u pozadini istovaruje materijal. Dan je vedar i nebo je plavo.

U luci Königs Wusterhausen manevriše Unimog U 423.

Velika površina, mnogo toga iza nje.

„Husch, husch, husch, lučka železnica“, kaže se u luci Königs Wusterhausen. I to svaki dan u dve smene. Deset kilometara pruga nalazi se na prostoru od 65 hektara – oko 40 km udaljeno od centra Berlina. Luka Königs Wusterhausen je najveća te vrste u Istočnoj Nemačkoj. 28 firmi već je iznajmilo prostor na tom zemljištu.

Žuti Unimog marke Mercedes-Benz stoji na šinama pored više tereta u kontejnerima. Unimog je opremljen kranom za utovar kontejnera.

Posao cveta. Prošle godine je direktor Michael Fiedler (54) sa svojim 25-članim timom proslavio najbolju poslovnu godinu kompanije Lutra GmbH. „Mi pretovarujemo sve što je dopremljeno ili odvezeno rečnim brodom“, priča Michael Fiedler, „to su, na primer, žitarice, otpadni metal, otpadno drvo za obližnju elektranu na biomasu i građevinski materijal.“ Dva do tri broda pristaju dnevno.

Ali se u luci ne pretovaruje samo brodska roba, već i teretni vozovi moraju biti ukrcani i iskrcani na vreme. Posebno je važan pretovar kontejnera u luci. U tome je Metrans vodeći u luci, ćerka kompanija Hamburger Hafengesellschaft. Kontejnerski terminal zauzima površinu od 35.000 m².

“Ponosni smo što kao prvi koristimo dvosmerni Unimog za automatski nadzor šina kompanije ZAGRO.”

Michael Fiedler, direktor luke Königs Wusterhausen

Unimog za mnoge zadatke.

Da bi otprema do dva voza dnevno tekla glatko, Lutra GmbH koristi tipično žuti dvosistemski Unimog U 423 sa ZAGRO-nadogradnjom, uključujući EBO-homologaciju. Tako Unimog po potrebi može da uđe i u javni železnički saobraćaj.

„Veoma smo ponosni što smo prvo preduzeće koje primenjuje automatski nadzor šina kompanije ZAGRO na dvosistemskom Unimogu“, oduševljeno kaže direktor Michael Fiedler. Sistem prepoznaje ljude ili druge prepreke ispred sebe i u slučaju opasnosti automatski aktivira hitno kočenje.

Na nosaču Unimog-a nalaze se dva crna senzora koji se mogu koristiti za nadzor ili upravljanje funkcijama.

Beli Unimog stoji na praznoj ulici. Kamion ima otvorenu tovarnu platformu i veliku kabinu za vozača.

Zanima li te
Unimog nosač priključaka?

Saznajte više

Pronađite dilere

Jedan Mercedes-Benz Unimog vuče dugačak voz kontejnera i kipera u lučkom području, okružen dizalicama i infrastrukturom za utovar i istovar.

Petorica muškaraca su obučena za novo vozilo, koje se takođe može upravljati pomoću radio daljinskog upravljača. Prethodni model, Unimog U 1650 iz 1998. godine, nedavno je povučen iz upotrebe – u zasluženu penziju. A pošto i u luci univerzalni motorni uređaj u potpunosti opravdava svoje ime, Michael Fiedler je novi Unimog U 423 odmah naručio sa Dücker četkom za čišćenje i Schmidt ralicom za sneg. „Ako ga ne koristimo za manevrisanje, održavamo naš objekat Unimogom u dobrom stanju.“

Projekat realizovan uz Unimog generalno zastupništvo: Harald Bruhns GmbH

Dodatne priče o dvonamenskim vozilima:

Sve (10)
Dvonamensko (10)
Unimog nosač priključaka (10)

Rangira među vodećim mestima.

Za neophodne unutrašnje manevre sa teškim vagonima, automobilski pogon kompanije Mercedes‑Benz se oslanja na pet dvosmernih Unimog.

Saznajte više

Univerzalnost usađena u kolevku.

Bayernhafen Regensburg je čvorište za teretni saobraćaj celog istočnog dela Bavarske. Potrebno je svestrano vozilo koje vuče, podiže, rasipa ili seče gabaritni profil.

Saznajte više

Spasilački šatl

Aerodrom Soekarno-Hatta u Indoneziji koristi dvosmerni Unimog U 423 kompanije ZAGRO kao inovativno spasilačko vozilo.

Saznajte više

Unimog – stručnjak za pruge.

Na pogonu Société de Garage de Morsbach (SGM) oslanjaju se na Unimog U 423, jer nijedno vozilo posao manevrisanja teretnih vagona bolje ne obavlja.

Saznajte više

Tandem u tunelu

U Amsterdamu se GVB oslanja na posebno prilagođene dvosmerne Unimog. Ovo svestrano vozilo za šine i puteve može se povezati s drugim Unimog vozilima – u kombinaciji se tako može manevrisati vučnim opterećenjem do 2.000 t.

Saznajte više