Unimogs terrängkompetens börjar med det unika chassikonceptet: Den vridbara ramen med 3-punktslagring av förarhytt, motor och växellåda samt axelupphängningen med kardanrörsteknik, tvärlänk och spiralfjädrar möjliggör en axelpendling (ramp travel index) på upp till 30 grader. Fyrhjulsdrift, enkelhjul, däcktrycksregleringen TireControl plus och differentialspärrar ger maximalt väggrepp utanför vägen. Och tack vare fordonets låga tyngdpunkt säkerställs stabiliteten även i extrema lutningar. I terräng har Unimog även stor nytta framför allt av sin markfrigång på upp till en halv meter.