Сімейна легенда

Рольф Райкер, син Карла Райкера, особливо пам’ятає одну зі своїх перших поїздок. Разом із братом він того сонячного пополудня їхав на Unimog, завантаженому свіжим сіном, по кочках і камінню. Раптом усе сталося дуже швидко: схил став крутішим, колеса прослизнули й за мить вони опинилися в кюветі. «Самі винні, ніхто з нас не знайшов ручного гальма», — сьогодні сміється Рольф Райкер. Добре, що міцний Unimog таке легко витримує.

Для дітей Рікерів Unimog був більше ніж просто транспортний засіб, розповідає Рольф Рікер. Той невеликий інцидент під час збирання сіна був лише однією з багатьох пригод, які брати пережили з цією універсальною вантажівкою. «Навіть коли ми опинилися в кюветі, Unimog залишився неушкодженим, і ми винесли свій урок. Для нас було великою подією виростати разом із Unimog.»

Післявоєнний період був тяжким, автомобілі були рідкістю. «Після війни було немислимо мати автомобіль», — розповідає Rolf Riker. І все ж батько, Karl Riker, наважився на цей крок. Адже Unimog із його 25 к.с., портальною віссю та міцною, простою конструкцією був ідеальною відповіддю на виклики сільського господарства. Робоча тварина і вірний супутник.

«У бездоріжжі і навіть у снігу Unimog був неперевершеним», каже Rolf Riker. «Не було нічого, чого б він не зміг зробити.» Чи то в глибокому снігу, чи на важкопрохідних полях, чи під час щоденної роботи: Unimog завжди безпечно довозив сім'ю до місця призначення. З першим екземпляром сім'я подорожувала аж до 1960-х років. Тоді Rolf Riker купив собі власний універсальний моторний пристрій. Однак перший Unimog залишився незабутнім.

Від першої поставки у 1949 році сучасна Daimler Truck AG випустила на дороги понад 375 000 транспортних засобів. Моделі, такі як Unimog U 219 до U 535, зарекомендували себе в найрізноманітніших галузях — від пожежної охорони та будівництва до сільського і лісового господарства. Маючи близько 1000 варіантів застосування, Unimog і сьогодні залишається на передовій технічно можливого. А терміни служби понад 25 років — не рідкість.

Сьогодні існують дві лінійки: універсальна вантажівка-всюдихід Unimog для різних завдань, наприклад для комунального застосування та будівництва, а також високопрохідний Unimog для екстремальних операцій поза межами покритих доріг. Обидві лінійки зберігають свою спадщину — з повним приводом, портальними осями та можливістю встановлення навісного обладнання спереду й ззаду.

Спогади родини Райкер про їхній перший Unimog і досі живі й уособлюють численні історії, які цей багатофункціональний автомобіль створив у всьому світі.

І Unimog — це не лише технічний шедевр, а й частина історії, що сформувала покоління — і, безсумнівно, продовжить це робити в майбутньому. Щось по-справжньому особливе.