Спадщина
Зварено разом.
Десятиліттями тому він котився тим полем, де сьогодні стоїть музей Unimog. Тепер третій MB-trac, який коли-небудь зійшов із конвеєра, після ретельної реставрації повертається до свого місця походження. У рамках ініціативи „Starte Dein Drehmoment“ від Mercedes-Benz Trucks троє учнів сервісного партнера Unimog Schmahl Landtechnik вдихнули легенді нове життя.
Відреставрований MB-trac можна побачити в музеї Unimog.
Вироблено в Гаггенау.
MB-trac 65/70 започаткував нову еру в 1970-х роках. Вироблений у баденському Гаггенау, він втілював технологічний перехід до сучасної сільськогосподарської машини. Його міцна конструкція, повний привод і універсальність застосування швидко зробили його незамінним помічником у обробці полів.
Після років великої популярності концепція автомобіля зрештою була витіснена новішими моделями. Виробництво припинили в 1990-х роках, MB-trac опинився в забутті – але не для всіх.
Хороша робота згуртовує.
Троє учнів сервісного партнера Unimog Schmahl Landtechnik поставили собі за мету повернути старому залізу новий блиск. Їхня місія: повністю відреставрувати третій коли-небудь побудований MB-trac. Нелегка задача, адже цьому автомобілю було близько півстоліття. Двигун був повністю знятий, капот усіяний дірками, кілька деталей були несправні, а іржа глибоко в'їлася в кузов. Але Hinrich Höper, Sebastian Olli Eriksen і Lars Müller узялися за цей виклик.
“З інструкціями та нашим інструментом ми зробили все самі.”
Щоб довести до досконалості кожну деталь, учням довелося проявити не лише велику точність і терпіння, а передусім тісно співпрацювати. Цей особливий проєкт у межах ініціативи „Starte Dein Drehmoment“ ще раз демонструє, який тут панує командний дух і який унікальний досвід молоді люди можуть отримати у партнера з сервісного обслуговування Unimog.
Загалом це вилилося у 371 день важкої праці, яку учні вклали в реставрацію MB-trac. І все це завершується зворушливим моментом: відреставрований MB-trac повертається туди, де все почалося — до Гаггенау.
Піонер прогресу.
У музеї Unimog MB-trac 65/70 тепер знову представлений як діючий експонат, який тоді вражав не лише Gaggenau своєю передовою технікою. Оснащений 4‑циліндровим дизельним двигуном, MB-trac розвивав 65 к.с. і був для своїх розмірів особливо потужним. Завдяки повному приводу він також у складній місцевості завжди був надійним. Це зробило його попередником сучасних машин.
Історія, яку можна торкнутися.
Unimog-Museum взяв на себе завдання не лише виставляти історичні транспортні засоби, а й зберігати їхню історію живою. Повернення MB-trac 65/70 показує: музей поєднує традиції та інновації захопливим способом. Через реставрацію таких машин, як MB-trac, прагнуть зберегти технічну спадщину регіону.
Це також може тебе зацікавити:
Майструвати. Вірити. І діяти.
Потужність Unimog у винограднику
Свіже на стіл