Agriculture, forêt et aménagement paysager
Notre économie de gazole est énorme.
Si vous venez pour la première fois à Engden, vous risquez d’avoir peur : en effet, le champ de tir air-sol de Nordhorn de la Luftwaffe délimite le nord de la commune de 420 habitants. Il s’agit du plus grand site de ce type en Allemagne. Mais les habitants ne sursautent plus depuis longtemps lorsque les entraînements ont lieu. Cette situation est ignorée avec le flegme bien typique des habitants de l’Allemagne du Nord. Ici, dans le comté de Bentheim, non loin de Meppen et juste à côté de la frontière néerlandaise, ils ont aussi autre chose à faire que de s’énerver tous les jours.
Une agriculture ancrée dans la tradition.
L'agriculteur Theißing est ravi du nouveau U 430 Unimog.
Le territoire est marqué par l’agriculture. La plupart des exploitations de la région pratiquent encore l'agriculture et l'élevage. C'est aussi le cas de la ferme Theißing, tenue par Eva‑Maria Theißing et son mari Volker. L'histoire familiale d'agriculteurs remonte à 1745. 600 taureaux d'engraissement sont dans l'étable des Theißing. Ils permettent en grande partie d'alimenter généreusement l'installation de biogaz familiale (440 kW).
150 hectares de forêt et environ 400 hectares de terres agricoles font également partie de l'exploitation familiale. Et lorsque les Theißing et leurs quatre employés partent cultiver les champs, un élégant Unimog U 430 en vert classique les accompagne désormais : protection des cultures, logistique des substrats, des pommes de terre, des céréales et du maïs, andainage, retournement – l'Unimog est utilisé pour de nombreuses tâches.
« Depuis, il était clair pour moi : un jour, tu auras toi aussi un Unimog. »
Saisi par le virus Unimog.
« Notre objectif était que l’Unimog soit compatible avec tous les équipements que nous utilisons également avec nos cinq tracteurs », explique Volker Theißing. Cet ingénieur agronome diplômé a attrapé le virus Unimog. Et cela ne date pas d’hier : « J’ai utilisé un U 1600 en version agricole dans mon atelier de formation. Depuis, il était évident pour moi : un jour ou l’autre, j’aurais moi-même un Unimog. »
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Entièrement équipé.
En mars, le moment est enfin arrivé : le nouvel arrivant dans la cour est équipé de presque tout ce que comporte la liste de configuration. Prise de force hydraulique, relevage arrière et attelage à boule (K 80) sont obligatoires. Une plaque de montage communale fait également partie de l'équipement. Elle est destinée à recevoir des poids.
Entièrement satisfait.
« Nous économisons jusqu’à 18 % de diesel avec l'Unimog par rapport au tracteur », se réjouit Volker Theißing. Selon lui, l'Unimog est la meilleure décision depuis longtemps. Après tout, il se conduit « comme une voiture », dit-il. Que ce soit pour des missions forestières, agricoles ou logistiques : à la ferme Theißing, le matin, tout le monde est sur des charbons ardents – qui aura la chance de conduire l'Unimog cette fois ?
Projet réalisé avec la représentation générale d'Unimog : RKF-BLESES GmbH
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