Contact

Uw vragen

Hebt u vragen, wensen of suggesties? We horen het graag. Velden gemarkeerd met een * zijn verplicht.

U kunt ons ook bereiken op het servicenummer of per e-mail. 

  • Vrachtwagen
  • Advies en verkoop
  • Financiële diensten
  • eMobiliteit
  • Service en onderdelen
  • Fleetboard en Mercedes-Benz Trucks Uptime
  • Servicecontracten
  • Servicekaart
  • Onderdelen en accessoires
  • Herstelling
  • Overige vragen
  • Carrière
  • Leveranciers
  • Pers
  • Overige

Over welke vraag gaat het?

Contactgegevens

Aanspreking
  • Afghanistan
  • Albanië
  • Algerije
  • Amerikaans Samoa
  • Amerikaanse Maagdeneilanden
  • Andorra
  • Angola
  • Anguilla
  • Antarctica
  • Antigua en Barbuda
  • Argentinië
  • Armenië
  • Aruba
  • Australië
  • Azerbeidzjan
  • Bahama’s
  • Bahrein
  • Bangladesh
  • Barbados
  • België
  • Belize
  • Benin
  • Bermuda
  • Bhutan
  • Bolivia
  • Bonaire, Sint Eustatius en Saba
  • Bosnië-Herzegovina
  • Botswana
  • Bouveteiland
  • Brazilië
  • Britse Gebieden in de Indische Oceaan
  • Britse Maagdeneilanden
  • Brunei Darussalam
  • Bulgarije
  • Burkina Faso
  • Burundi
  • Cambodja
  • Canada
  • Caymaneilanden
  • Centraal-Afrikaanse Republiek
  • Chili
  • China
  • Christmaseiland
  • Cocoseilanden
  • Colombia
  • Comoren
  • Congo [DRC]
  • Congo [Republiek]
  • Cookeilanden
  • Costa Rica
  • Cuba
  • Cyprus
  • Denemarken
  • Djibouti
  • Dominica
  • Dominicaanse Republiek
  • Duitsland
  • Ecuador
  • Egypte
  • El Salvador
  • Equatoriaal-Guinea
  • Eritrea
  • Estland
  • Ethiopië
  • Faeröer
  • Falklandeilanden
  • Fiji
  • Filipijnen
  • Finland
  • Frankrijk
  • Frans-Guyana
  • Frans-Polynesië
  • Franse Gebieden in de zuidelijke Indische Oceaan
  • Gabon
  • Gambia
  • Georgië
  • Ghana
  • Gibraltar
  • Grenada
  • Griekenland
  • Groenland
  • Guadeloupe
  • Guam
  • Guatemala
  • Guernsey
  • Guinea
  • Guinee-Bissau
  • Guyana
  • Haïti
  • Heard- en McDonaldeilanden
  • Heilige stoel (Vaticaanstad)
  • Honduras
  • Hongarije
  • Hongkong, China
  • IJsland
  • Ierland
  • India
  • Irak
  • Iran (Islamitische Republiek)
  • Isle of Man
  • Israël
  • Italië
  • Ivoorkust
  • Jamaica
  • Japan
  • Jemen
  • Jersey
  • Jordanië
  • Kaapverdië
  • Kameroen
  • Kazachstan
  • Kenia
  • Kirgizstan
  • Kiribati
  • Kleine afgelegen eilanden van de Verenigde Staten
  • Koeweit
  • Korea, Democratische Volksrepubliek
  • Kosovo
  • Kroatië
  • Land Curaçao
  • Laos
  • Lesotho
  • Letland
  • Libanon
  • Liberia
  • Libische Arabische Republiek
  • Liechtenstein
  • Litouwen
  • Luxemburg
  • Macao
  • Madagaskar
  • Malawi
  • Maldiven
  • Maleisië
  • Mali
  • Malta
  • Marokko
  • Marshalleilanden
  • Martinique
  • Mauritanië
  • Mauritius
  • Mayotte
  • Mexico
  • Micronesië
  • Monaco
  • Mongolië
  • Montenegro
  • Montserrat
  • Mozambique
  • Myanmar
  • Namibië
  • Nauru
  • Nederland
  • Nepal
  • Nicaragua
  • Nieuw-Caledonië
  • Nieuw-Zeeland
  • Niger
  • Nigeria
  • Niue
  • Noordelijke Marianeneilanden
  • Noorwegen
  • Norfolkeiland
  • Oeganda
  • Oekraïne
  • Oezbekistan
  • Oman
  • Oost-Timor
  • Oostenrijk
  • Pakistan
  • Palau
  • Palestijnse gebieden
  • Panama
  • Papoea-Nieuw-Guinea
  • Paraguay
  • Peru
  • Pitcairneilanden
  • Polen
  • Portugal
  • Puerto Rico
  • Qatar
  • Republiek Indonesië
  • Republiek Korea
  • Republiek Moldavië
  • Republiek Suriname
  • Roemenië
  • Rusland
  • Rwanda
  • Réunion
  • Saint Barthélemy
  • Saint Pierre en Miquelon
  • Salomonseilanden
  • Samoa
  • San Marino
  • Saudi-Arabië
  • Senegal
  • Servië
  • Seychellen
  • Sierra Leone
  • Singapore
  • Sint Maarten
  • Sint-Helena
  • Sint-Maarten
  • Slovenië
  • Slowaakse Republiek
  • Soedan
  • Somalië
  • Spanje
  • Sri Lanka
  • St. Kitts en Nevis
  • St. Lucia
  • St. Vincent en de Grenadines
  • Svalbard en Jan Mayen
  • Swaziland
  • Syrië
  • São Tomé and Príncipe
  • Tadzjikistan
  • Taiwan, China
  • Tanzania
  • Thailand
  • Togo
  • Tokelau
  • Tonga
  • Trinidad en Tobago
  • Tsjaad
  • Tsjechië
  • Tunesië
  • Turkije
  • Turkmenistan
  • Turks- en Caicoseilanden
  • Tuvalu
  • Uruguay
  • Vanuatu
  • Venezuela
  • Verenigd Koninkrijk
  • Verenigde Arabische Emiraten
  • Verenigde Staten
  • Vietnam
  • Voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië
  • Wallis en Futuna
  • Westelijke Sahara
  • Wit-Rusland
  • Zambia
  • Zimbabwe
  • Zuid-Afrika
  • Zuid-Georgië en Zuidelijke Sandwicheilanden
  • Zuid-Soedan
  • Zweden
  • Zwitserland
  • Ålandeilanden

Voertuiggegevens

De invoer moet exact zeventien tekens bevatten.

Bijlage toevoegen

    Tot 5bestanden, in totaal max. 15 MB

    We gebruiken uw gegevens uitsluitend in overeenstemming met ons privacybeleid.

    Fleetboard contact

    Hier vindt u het contactformulier van Fleetboard. U verlaat dan de huidige pagina van Mercedes-Benz Trucks.

    De Unimog Maestro.

    Unimog

    De Unimog Maestro.

    Trotse inwoner van Turijn, gepassioneerde YouTuber en enthousiaste Unimog-fan: Stefano Bagnasacco is een prachtig voorbeeld van de passie binnen de Unimog-gemeenschap. Of het nu interviews zijn met andere fans van dit mobiele multitalent, vlogs van bijeenkomsten of historische opnames – de filmliefhebber deelt zijn vreugde over de Unimog met fans van over de hele wereld.

    De Unimog in de Italiaanse autohoofdstad

    Vuur en vlam voor film en voertuig

    Stefano Bagnasacco is 49 jaar oud en komt uit het Italiaanse Turijn. Zijn passie voor fotografie en film beoefent hij niet alleen als hobby: hij werkt voltijds in de bioscoop. Zijn YouTube-kanaal 'Unimog Italy' wijdt hij volledig aan het universele motorapparaat. Een intensieve tijdsbesteding die hem echter volledig vervult.

    Het enthousiasme van Stefano Bagnasacco voor offroad-voertuigen begint al op jonge leeftijd: op 18-jarige leeftijd koopt hij zijn eerste eigen terreinwagen. Op een dag ziet hij op vakantie een oranje vrachtwagen met een ster op de grille en is hij gefascineerd. Deze fascinatie houdt tot op de dag van vandaag aan.

    Een Unimog van Mercedes-Benz in fel geel staat bij een tankstation, terwijl een persoon ernaast staat en in de camera kijkt. Een jonge Stefano. Citaat: „Nog met haar.“

    Een droom wordt werkelijkheid.

    Voor Stefano Bagnasacco staat vast: hij moet een eigen Unimog hebben. Na meer dan twee jaar zoeken is het zover: op zijn iets meer dan veertigste koopt de YouTuber zijn eerste bedrijfswagen, gemaakt in Duitsland – een Unimog U 401. De alleskunner op wielen werd in een bergdorp als sneeuwfrees gebruikt, maar na lange stilstand is hij half vervallen. Een hopeloze zaak? Misschien voor anderen, maar niet voor Stefano Bagnasacco.

    De Italiaanse truckfanaat wijdt zich aan de krachtpatser. Zijn doel: het opknappen en terugbrengen naar zijn vroegere glans. Daarbij blijft Stefano Bagnasacco zichzelf trouw – want zijn interesse in offroadritten vloeit mee in zijn werk: hij neemt zich voor dat het voertuig weer terreinvaardig wordt.

    Op zijn eerste, pas gerestaureerde Unimog volgt al snel het volgende project: ditmaal een model van de Unimog bouwreeks U 406. Als je hem ernaar vraagt, vertelt hij dat elke rit voelde als een reis met een oude vriend, met wie hij telkens weer nieuwe wegen kon verkennen en hindernissen kon overwinnen.

    Wereldwijde Unimog-gemeenschap.

    Stefano Bagnasacco deelt zijn passie ook graag met anderen. In meerdere WhatsApp-groepen wisselt hij ervaringen uit met andere Unimog-liefhebbers. De leden houden elkaar regelmatig op de hoogte van het laatste nieuws en helpen elkaar bij problemen. Bovendien komt de gemeenschap af en toe ook in het echte leven bijeen – bijvoorbeeld in Duitsland. De filmer bezoekt hier twee evenementen in juli en augustus 2024. Natuurlijk publiceert hij daarover berichten op zijn YouTube-kanaal.

    Een man houdt een glas rode wijn in zijn hand, terwijl hij in een ruimte met meerdere tractoren en een Unimog van Mercedes-Benz op de achtergrond zit. Een oudere Stefano, citaat: „Zonder haar“, in het Unimog Museum in Gaggenau.

    Maar Stefano Bagnasacco documenteert niet alleen fanbijeenkomsten: op zijn kanaal levert hij zijn kijkers de volledige breedte aan inhoud. Hij voert interviews met andere enthousiastelingen, vertelt over zijn eigen ervaringen en geeft advies, publiceert video's over de toepassingsmogelijkheden of presenteert historische opnames die hij op eigen initiatief heeft gedigitaliseerd.

    Stefano Bagnasacco's doel: de gemeenschap nog nauwer bij elkaar brengen en nog meer kennis over het multitalent op wielen verspreiden. Zijn video-ideeën lijken grenzeloos, de onderwerpen raken kennelijk nooit op. Hij is altijd op zoek naar ontmoetingen met gelijkgestemden en grijpt elke gelegenheid aan om zijn passie met anderen te delen. Daarvan kan elke Unimog-fan zich op het kanaal van Stefano Bagnasacco zelf overtuigen.

    Zwei Männer stehen neben einem Mercedes-Benz Unimog, der mit verschiedenen Aufklebern versehen ist, auf einem sandigen Untergrund.
    Zwei Männer stehen neben einem Mercedes-Benz Unimog, der mit verschiedenen Aufklebern versehen ist, auf einem sandigen Untergrund.
    Ein Mann hält einen Kühlerlüfter in der Hand, während ein grüner und roter Unimog von Mercedes-Benz im Hintergrund sichtbar ist, in einer Werkstatt.
    Ein Mann hält einen Kühlerlüfter in der Hand, während ein grüner und roter Unimog von Mercedes-Benz im Hintergrund sichtbar ist, in einer Werkstatt.
    Ein Mercedes-Benz Unimog fährt durch ein unwegsames Gelände, umgeben von Bäumen und Gestrüpp, während er eine steile Senke hinauffährt.
    Ein Mercedes-Benz Unimog fährt durch ein unwegsames Gelände, umgeben von Bäumen und Gestrüpp, während er eine steile Senke hinauffährt.

    Meer verhalen over de Unimog:

    • Alle (10)
    • Zeer terreinvaardige Unimog (3)
    • Unimog werktuigendrager (9)

    Unimog nonplusultra

    Ter gelegenheid van het 80-jarig jubileum van de Unimog presenteren Mercedes‑Benz Special Trucks en Hellgeth Engineering de meest luxueuze en krachtigste Unimog aller tijden.

    Unimog als Melkexpress in de landbouw

    Een Unimog U 25 van de bouwreeks 402 met 25 pk, een gesloten cabine en een wielbasis van 2.120 mm zorgt voor de melklogistiek.

    Unimog-geschiedenis

    Meer te weten komen over de legendarische alleskunner en de hoogtepunten uit zijn bewogen geschiedenis.

    Op vakantie

    Wanneer de infrastructuur van een luchthaven vereist dat er bijzonder wendbare, flexibel om te bouwen en ook snelle voertuigen met vierwielaandrijving op het gebied van facilitymanagement worden ingezet, valt de keuze in de regel op de Unimog.

    Herinneringen aan het vouwdak

    Toen de Unimog nog met een vouwdak verkrijgbaar was.

    Exportsuccessen en krachtpatsers

    In het derde decennium ontstaan Unimog-modelreeksen die, net als de U 1300 L, nog steeds fans en gebruikers overtuigen.

    Ingenieurskunst en pioniersgeest

    Al 75 jaar staat de Unimog als geen ander voertuig voor efficiëntie, flexibiliteit en legendarische offroad-eigenschappen. De basis voor dit succesverhaal legden de ingenieurs Albert Friedrich, Heinrich Rößler en Hans Zabel.

    Nieuwe bezems vegen goed

    Jens Riedel en Silvio Schubert van de Stadtwerke Torgau zorgen met behulp van drie Unimog voor schone straten.

    Onderhoudsactie bij de waterkrachtcentrale

    De Ennskraftwerke in Oostenrijk zetten in op de Unimog U 323. In de waterkrachtcentrale Thurnsdorf is de stuwdam slechts tweeënhalve meter breed. Met een conventionele kraan komt men daar niet ver. Daarom was de keuze voor een nieuw model uit Wörth gemakkelijk: de Unimog kan goed overweg met de plaatselijke omstandigheden.

    Comfort tot het uiterste

    Mercedes-Benz Special Trucks onderwerpt de Unimog werktuigdrager op de Großglockner op een hoogte van 2.500 m aan een grondige test. Het bedieningssysteem UNI-TOUCH® staat daarbij centraal.

    Dat zou je ook kunnen interesseren:

    Vier personen staan voor een historische Unimog.

     Sleutelen. Geloven. En bewegen.

    Drie jonge mannen staan voor een Mercedes-Benz tractor. Ze dragen werkkledij en glimlachen naar de camera.

    Samengelast

    Twee groene Mercedes‑Benz Unimog staan op een veld, beladen met grote oogstmanden. De voertuigen zijn robuust en klaar voor landbouwactiviteiten.

    Vers op tafel