Landbouw, bosbouw & tuin- en landschapsaanleg
De Grascobs uit het Allgäu
Een jaar Unimog U 529 in de test. Dat betekent voor RegioGras eG uit Hergatz in het district Lindau: ongeveer 1.000 bedrijfsuren en ongeveer 35.000 kilometer op de teller. De conclusie: „Wat het brandstofverbruik betreft, kan geen trekker er aan tippen. De Unimog heeft met voorsprong het laagste verbruik“, zegt zaakvoerder Toni Eller. In het verleden heeft de coöperatie, die zich met haar 830 leden heeft gespecialiseerd in het drogen van gras en mais, al Unimog ingezet. Die werden destijds 2100-ers en 2400-ers genoemd.
Voederproductie met Unimog-ondersteuning
Groene vingers, groene Unimog.
Het was nu gewoon weer tijd voor de leden uit het Allgäu om een moderne Unimog aan te schaffen. En zodat deze aan de eisen van de melkveevoederveredelaars voldoet, werd hij met allerlei speciale uitrusting bij de Unimog-generalvertegenwoordiging Knoblauch-Wohlgschaft in Wangen besteld: 495-banden, bandenspanningsregelsysteem, K80-kogelkopkoppeling, extra koplampen en een camera achteraan. Voor de bestuurder kwam er bovenop nog een radio met Bluetooth.
Het seizoen voor de 529 loopt van april tot november. "Dan wordt hij afgemeld", weet Toni Eller. Want zijn nieuwe Unimog heeft maar één taak: rijden. Als optionele dienst biedt de coöperatie haar leden, die grote afstanden naar de drooginstallatie zouden moeten afleggen, namelijk aan om met de Unimog te komen, het gras te laden en naar de installatie te brengen. De Unimog U 529 rijdt 90 km/u en trekt moeiteloos de Pöttinger Jumbo Ladewagen met een inhoud van 40 kubieke meter.
“We hebben al zo'n twaalf Unimogs versleten”
Onderweg op het veld en de weg.
De uitrusting van de landbouwwerktuigdragers is functioneel en laat niets te wensen over. Aan boord is alles wat nodig is voor het werk op het land en op de weg: tractiebanden, landbouwlaadbak, trekhaak, hydraulische installatie voor aanhangers en een goed uitgeruste cabine met airconditioning en 'extra comfortabele stoel', zoals Marius Vaske benadrukt. Want de Unimog worden ingezet in de transportlogistiek. Soms leggen ze tot 50 kilometer af van het bedrijfsterrein tot het veld.
"We veredelen de filetstukken van onze leden", legt Toni Eller uit en bedoelt daarmee het grasafval. Dit hoogwaardige gras wordt in de installatie in Hergatz tot zogenaamde cobs verwerkt. In de voedering worden bij herkauwers, met name runderen, maar ook bij paarden en geiten, al jarenlang grascobs met groot succes gebruikt. Op deze manier kan in de melkveevoeding enerzijds de prestatie van de dieren door het ruwvoer aanzienlijk verbeterd worden, anderzijds kan zo de inkoop van krachtvoer worden verminderd.
Het goede uit het Allgäu.
Volgens RegioGras eG wordt in de voedering in de EU ongeveer 70% van de eiwitbehoefte door import gedekt. Hun grascobs bestaan uit met hete lucht gedroogd en tot pellets geperst gras van de omliggende weiden bij het drielandenpunt. Door de snelle droging en het verliesarme proces blijven alle belangrijke voedingsstoffen (vitamines, mineralen) behouden en door thermische behandeling wordt de eiwitstructuur omgezet in pensstabiel "beschermd" eiwit.
Ongeveer 40 van dergelijke installaties worden in Duitsland geëxploiteerd, de meeste in Zuid-Duitsland. De coöperatie verwerkt en verhandelt jaarlijks 140.000 ton Allgäu-weidegras en maïscobs.
Project uitgevoerd met UGV-partner:
KBM Motorfahrzeuge GmbH & Co. KG
Ontdek meer verhalen:
Dat zou je ook kunnen interesseren:
Sleutelen. Geloven. En bewegen.
Samengelast
Vers op tafel
Open voor uitdagingen
Speciale voertuigen voor uw branche