Er kan er maar één zijn.

Enorme wielen rollen over een akker in de buurt van het Schotse Banff, ongeveer 45 mijl ten noorden van Aberdeen. Ondanks hun imposante formaat rollen ze soepel over de bewerkte ondergrond. En dragen ze een zomernachtsblauwe Unimog U 530 gelijkmatig over het veld. Dankzij de grootste toegestane landbouwbanden van het type Michelin 495/70 R24 heeft de alleskunner maximale tractie. Tegelijkertijd wordt de gevoelige akkergrond door een lage bandenspanning gespaard – de CTI-technologie (Central Tyre Inflation) maakt het mogelijk.

De Unimog U 530 in een speciale metalliclak behoort toe aan Brian Greig. De landbouwer stelt hoge eisen aan zijn werktuigen; ze moeten voor veel verschillende taken geschikt zijn. De familie Greig teelt op de Milbethill Farm in Banff op een oppervlakte van 980 hectare haver, wintertarwe en zomergerst voor de moutproductie. Brian Greig werkt daarnaast als hekwerker en heeft een contract voor sneeuwruimen met zijn gemeente. Dit veelzijdige werk stelt hoge eisen aan hem en zijn team. Gelukkig hoort de Unimog daarbij.

In de herfst kocht Brian Greig zijn blauwe Mercedes-Benz Speciale truck. En omdat zoveel afhangt van de prestaties van zijn nieuwe bedrijfsvoertuig, wilde hij de beslissing eigenlijk niet lichtvaardig nemen – uiteindelijk bleek dat toch het geval.

Lloyd Ltd, de Unimog-generalvertegenwoordiger in het Engelse Newcastle-upon-Tyne, ruim vijf uur rijden ten zuiden van de Milbethill Farm, heeft de landbouwer uitvoerig geadviseerd. Simon Holmes, Unimog-specialist van de dealer, had een proefrit van een week met een Unimog U 430 georganiseerd. „Ik heb een truck nodig die een groot aantal taken onder vaak moeilijke omstandigheden kan uitvoeren en daarbij veel kilometers kan afleggen zonder het budget te overschrijden. Het demonstratievoertuig maakte ons vanaf het begin indruk,” herinnert Brian Greig zich. „De Unimog was niet alleen sneller, maar verbruikte per dag ook 45 liter minder brandstof dan onze tractor voor precies dezelfde taak.”

Ter vergelijking zette Brian Greig de nieuwe Unimog tegen zijn oude tractor in: "Het werk bestond erin mest van nabijgelegen boerderijen, die tot zes mijl verwijderd waren, te vervoeren en op hopen te leggen. We hebben beide voertuigen een paar dagen lang heen en weer gereden. Na de eerste dag heb ik me echter niet eens de moeite getroost om het dieselverbruik van de Unimog verder te vergelijken — hij was zoveel aangenamer om te rijden. Zeer stabiel en met een uitstekend rondomzicht vanuit de cabine. Ik was al helemaal overtuigd."

Niet alleen wat verbruik, comfort en wendbaarheid betreft overtreft de Unimog de tractor. Met een kruissnelheid van 90 km/h op de weg is hij ook sneller en economischer. En hij biedt bovendien uitstekende terreinvaardigheid en veelzijdigheid. Er komt ook nog drie jaar garantie bij een nieuwe aankoop. Geen wonder dus dat Brian Greig zo tevreden is met de Unimog.

Het oorspronkelijke demonstratievoertuig van Lloyd Ltd. was een Unimog U 430. Permanente vierwielaandrijving, indrukwekkende bodemvrijheid dankzij portaalassen en differentieelsperren waren af fabriek gemonteerd. Brian Greig wilde echter nog meer vermogen. Daarom koos hij voor een Unimog U 530 met een 7,7 l zescilindermotor, 220 kW (299 pk) en 1.200 Nm koppel. De Unimog U 530 heeft bovendien een hoger totaalgewicht van 13,5 t – perfect geschikt voor alle voorkomende taken op en rond de Milbethill Farm.

Het hekwerkbedrijf van de familie Greig opereert onder de naam WLB Contracts. Ook voor dit specifieke werk is de Unimog toegerust. De fronthef en de DIN-plaat evenals de aftakas maken het mogelijk om aanbouwapparatuur te gebruiken zoals een paalrammer voor afrasteringen, een heftruck en een groot aantal landbouwwerktuigen.

De meeste opdrachten worden in de buurt van de boerderij uitgevoerd, maar het werk brengt de drie- en vierkoppige teams van het bedrijf ook regelmatig naar verder afgelegen gebieden. Het is maar goed dat de Unimog op snelheid niet onder hoeft te doen. En voor lange inzetritten over grote afstanden staat een brandstoftank met een inhoud van 250 l ter beschikking.

In de herfst, wanneer Brian Greig wintertarwe zaait, wordt het vroeger donker. Zodat het werk toch door kan gaan, is de Unimog uitgerust met een verlichtingspakket met Bi-xenon-koplampen en extra LED-eenheden op het dak en aan de zijkanten van de cabine.

Na de levering in de herfst werd de Unimog meteen ingezet om de oogst binnen te halen. Met een frontmaaiwerk gemonteerd op de mechanische aftakas is dat een routineklus voor de alleskunner.

Speciale opdrachten vereisen echter speciale aanbouwdelen: zo werd de Unimog U 530 door Lloyd Ltd geleverd met een bijzonder apparaat voor de graanoogst. Het beschikt over een omkeerfunctie waarmee het kaf uit het opgezogen tarwe weer weggeblazen kan worden. Dergelijke speciale uitrustingen, die precies zijn afgestemd op de wensen van Unimog-klanten, maken het verschil. In het hoge noorden van Schotland scheidt de Unimog dus het kaf van het koren – en dat ook in overdrachtelijke zin.