Landbouw, bosbouw & tuin- en landschapsaanleg
Vers op tafel.
Of het nu een bijgerechtensalade op Helgoland, pizza rucola in Frankfurt of bloemkoolovenschotel in Friedrichshafen is: de kans dat ieder van ons in het land ooit groenten van Mählmann Gemüsebau heeft gegeten, is groot. In 1983 nam Wolfgang Mählmann, nadat hij zijn meesterexamen als landbouwer had behaald, de boerderij van zijn ouders over. Na drie jaar veehouderij met 30 varkens, tien koeien en 50 kippen stopte Wolfgang Mählmann in 1984 met de veehouderij. Sindsdien worden op de boerderij Mählmann in het Oldenburger Münsterland uitsluitend groenten geteeld.
Twaalf Unimog zorgen voor de transportlogistiek bij Mählmann Gemüsebau
Groene vingers, groene Unimog.
Het familiebedrijf teelt vandaag meer dan 30 groentesoorten, van bloemkool en ijsbergsla tot broccoli en radijsjes. Mählmann Gemüsebau levert zijn klanten in heel Europa, 24 uur per dag, 365 dagen per jaar, de oogst gebeurt just-in-time.
Het is niet verwonderlijk dat als bedrijfskleur grasgroen is gekozen. Om precies te zijn: RAL 6010. In deze kleur zijn ook de drie splinternieuwe Unimog U 427 gespoten, die de algemene vertegenwoordiging van Unimog onlangs aan het bedrijf heeft overhandigd. Sinds 2004 wordt de Unimog bij Mählmann ingezet – tot vreugde van werkplaats- en wagenparkbeheerder Marius Vaske. Sinds 2008 zorgt hij voor het welzijn van de Unimog op het erf: “De drie nieuwe identieke modellen zijn nummer tien, elf en twaalf in het bedrijf.”
“Voor de ritten van het veld naar het bedrijfsterrein of naar de groothandel Langförden bij Vechta is er geen geschikter voertuig dan de Unimog.”
Vers van het veld: de oogst bij Mählmann Gemüsebau wordt met de Unimog snel en juist op tijd naar de verdere verwerking vervoerd.
Onderweg op het veld en de weg.
De uitrusting van de landbouwwerktuigdragers is functioneel en laat niets te wensen over. Aan boord is alles wat nodig is voor het werk op het land en op de weg: tractiebanden, landbouwlaadbak, trekhaak, hydraulische installatie voor aanhangers en een goed uitgeruste cabine met airconditioning en 'extra comfortabele stoel', zoals Marius Vaske benadrukt. Want de Unimog worden ingezet in de transportlogistiek. Soms leggen ze tot 50 kilometer af van het bedrijfsterrein tot het veld.
Project uitgevoerd met UGV-partner:
Schelling Nutzfahrzeuge GmbH
De dagelijkse afstanden die de voertuigen moeten afleggen, zijn de doorslaggevende factor, daarom heeft het landbouwbedrijf zich al lange tijd geleden voor de Unimog beslist: "Voor de ritten van het veld naar het bedrijfsterrein of naar de producentengroothandel Langförden bij Vechta is er geen geschikter voertuig dan de Unimog", aldus Vaske. Volgens hem overtuigt de Unimog vooral op het gebied van snelheid, betrouwbaarheid, brandstofverbruik en bandenslijtage. "Geen enkel ander voertuig kan ons efficiënter van dienst zijn."
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
Investering voor de toekomst.
Het materiaal wordt daarbij op geen enkele manier gespaard: de Unimog trekken tot 18 ton. Huifopleggercombinaties of koelopbouwen worden van april tot november door het Oldenburger Münsterland gereden. Dat betekent ongeveer 2.000 bedrijfsuren per Unimog. Tien tot twaalf jaar blijven ze in gebruik, totdat ze door nieuwe modellen worden vervangen.
Ontdek meer verhalen:
Dat zou je ook kunnen interesseren:
Schroeven. Geloven. En bewegen.
Samengelast
Unimog-kracht in de wijngaard
Speciale voertuigen voor uw branche