Luchthavens
Kerstmis gaat gegarandeerd niet door.
Verantwoordelijk ervoor dat werkelijk elk kind – of klein of groot – zijn kerstpakketje op tijd krijgt, is een Unimog. Preciezer gezegd een U 427 in bremgeel. Maar eerst vanaf het begin:
Een logistieke uitdaging
Een Unimog U 427 is voor de winterdienst op het grootste DHL-draaikruis ter wereld uitgerust.
De luchthaven Leipzig is het Europese knooppunt van DHL. Als tante Theresa uit Madrid haar neef George een kerstcadeau met DHL Express naar Londen stuurt, komt het pakje eerst in Leipzig aan. Hier wordt het, net als miljoenen andere zendingen, overgeladen en met een ander DHL‑vliegtuig naar Londen gebracht. Dit gebeurt allemaal 's nachts, wanneer Theresa en George slapen en zich op het kerstfeest verheugen.
“In de zomer laden we ons 3.000-liter vat van Reinix op de laadbak van de Unimog. Daarmee kunnen we ook gietwerkzaamheden uitvoeren.”
Held in het sneeuwchaos.
Om er op hun beurt voor te zorgen dat de verschillende DHL-vrachtvliegtuigen (Airbus en Boeing) in uitstekende staat zijn, zorgt het team van European Air Transport Leipzig GmbH (EAT) voor het onderhoud en het herstel ervan. Het bedrijf is tegelijk ook een luchtvaartmaatschappij en exploiteert meer dan 30 eigen vrachtvliegtuigen.
En nu komt de Unimog in beeld. „De afgelopen twee winters waren bij ons op de luchthaven in Schkeuditz erg sneeuwrijk“, vertelt Olaf Andreas, manager grondafhandeling. „Er lag plotseling zoveel sneeuw dat de ruimingsvoertuigen van de luchthavenexploitant de terreinen voor onze hangars niet konden vrijmaken. Ze waren simpelweg overbelast. Onze poorten waren bevroren en er ontstonden onnodige stilstandstijden van de vliegtuigen, omdat we ze noch uit de hal naar buiten noch andere naar binnen konden slepen.“
Van nature veelzijdig.
Zo ontstond het idee om een krachtig en bovendien individueel inzetbaar voertuig aan te schaffen dat betrouwbaar winterdienst kan verrichten en ook zware lasten, zoals bijvoorbeeld de eigen 22-ton brandstofaanhangwagen, kan trekken. Idealiter moest dit voertuig ook inzetbaar zijn voor de interne logistiek.
Een jaar later stond de gloednieuwe Unimog U 427 op straatbanden met 272 pk voor de hal – inclusief aanbouwplaat voor een Gmeiner Keil-Vario-sneeuwploeg. Daarbij hoorde een veegborstel voor winter- en zomerinzet van Dücker (FKM 240) met 2,40 m arbeidsbreedte. Een strooiautomaat is op de luchthaven overigens streng verboden: het zout zou het aluminium van de vliegtuigen aantasten.
Het hele jaar door actief.
"In de zomer laden we ons 3.000-litervat van Reinix op de laadbak van de Unimog. Daarmee kunnen we ook gietwerkzaamheden uitvoeren", legt Olaf Andreas uit. De Unimog heeft een hydrostatische aandrijving gekregen, zodat de werkzaamheden met de aanbouwapparaten optimaal kunnen worden uitgevoerd. En zoals de medewerkers van de grondafhandeling blij zijn met hun nieuwe Unimog, kan George zich op kerstavond zeker ook verheugen op zijn kerstcadeau van tante Theresa uit Spanje. Want op het DHL-draaikruispunt in Leipzig komt bij sneeuw en ijs geen enkel vliegtuig nog snel stil te staan.
Project uitgevoerd met Unimog-generalagentuur: Henne Nutzfahrzeuge GmbH
Ontdek meer verhalen:
Dat zou je ook kunnen interesseren:
Sleutelen. Geloven. En bewegen.
Samengelast
Vers op tafel
Speciale voertuigen voor uw branche