Een schone zaak

Vanwege de vaste routes, korte afstanden en het stop-and-go-verkeer is de eEconic perfect geschikt als afvalinzamelvoertuig in de stad. Door recuperatie bij het remmen wordt energie teruggewonnen om de batterij te laden, wat de actieradius en het rendement van de Special Truck verder verbetert. Dr. Ralf Forcher, hoofd Mercedes-Benz Special Trucks, is ervan overtuigd: „De eEconic is een mijlpaal voor de duurzame inrichting van de gemeentelijke logistiek.”

Ook Dirk Remmert, algemeen directeur van de FES, ziet in de samenwerking een grote stap op weg naar de toekomst van de stedelijke mobiliteit: „Als gemeentelijke afvalbeheerder dragen we bij aan het algemeen welzijn van onze stad en haar duurzame ontwikkeling. Juist voor de toepassing als afvalinzamelvoertuig zien we de eEconic als een belangrijk bouwsteen in onze strategie – want hij kan zijn taken geruisarm en CO₂-neutraal uitvoeren.”

Met de overdracht van de eEconic aan de FES start de laatste testfase voorafgaand aan de start van de serieproductie, die gepland is voor de zomer van 2022. De getrainde chauffeurs testen in die periode het volledig elektrische afvalinzamelvoertuig grondig en stemmen daarbij nauw af met de ontwikkelaars van Daimler Truck AG. Met deze waardevolle feedback wordt de eEconic vervolgens verder verfijnd, waarbij eventuele laatste onregelmatigheden worden verholpen. Na de testfase volgt dan de levering van de acht eEconic die het Frankfurter afvalverwerkingsbedrijf al heeft besteld.

De eEconic is met zijn stille rijgedrag en het aangename, rustige rijgevoel bij uitstek geschikt voor het stadsverkeer. Vooral in de vroege ochtenduren scoort hij met zijn lage geluidsniveau. De energieterugwinning bij het remmen verhoogt vooral in stop-and-go-verkeer de efficiëntie van het voertuig aanzienlijk.

De gebruikelijke dagritten in de afvalinzameling met vaste routes en het geplande parkeren van de trucks ’s nachts in het depot maken het mogelijk de batterijen van de elektrische vrachtwagen op een zorgvuldige manier met een lage laadsnelheid op te laden. Wat laadinfrastructuur betreft is de eEconic ingebed in een geïntegreerd ecosysteem van Daimler Truck AG, dat het aanvullen van wagenparken met elektrische vrachtwagens voor de klant zo eenvoudig maakt als geen ander. Ook wat de voertuigarchitectuur betreft, is de eEconic ontworpen voor maximale compatibiliteit en ervaring: zijn aandrijflijn is gebaseerd op de Mercedes-Benz eActros, die sinds oktober 2021 seriematig wordt geproduceerd.

Naast nieuwe E-componenten bouwt de eEconic op veel gebieden voort op de beproefde voordelen van de Econic met dieselmotor. Zijn DirectVision-cabine met lage zitpositie biedt de bestuurder een optimaal overzicht over het rijdende verkeer en direct oogcontact met andere weggebruikers. Het beslaan van de voorruit wordt voorkomen door een innovatieve Thermocontrol-coating, wat te allen tijde vrij zicht garandeert. Niet in de laatste plaats vermindert de coating van de panoramaruit het opwarmen van het interieur door zonnestraling.

Op het gebied van functionaliteit stelt de eEconic nieuwe maatstaven – met een elektrisch aangedreven achterlader van FAUN Umwelttechnik. De FAUN Variopress heeft een laadinhoud van 22 m³ en is universeel inzetbaar, waardoor hij een zeer efficiënte oplossing vormt voor de inzameling van diverse waarde- en afvalstoffen. De optionele, vlakke zijwanden van de achterlader lenen zich bovendien uitstekend als reclamedrager.

De lagevloerconstructie van de eEconic maakt het doorstappen in de cabine gemakkelijker – een bijzonder voordeel, zeker wanneer de bestuurder aan de verkeersafgewende zijde moet uitstappen. Een duidelijke meerwaarde ten opzichte van de conventionele Econic vormt ook het moderne en intuïtieve multimedia-cockpit. Bovendien is de eEconic standaard uitgerust met een assistent voor het afslaan en met de noodremsassistent Active Brake Assist van de vijfde generatie.

De routekaart van Daimler Truck voor CO₂-neutrale vrachtwagens is ambitieus: tegen 2039 zullen in Europa, Japan en Noord-Amerika alleen nog nieuwe voertuigen worden aangeboden die tijdens het gebruik CO₂-neutraal zijn. De twee batterij-elektrische modellen eCitaro en eActros rollen al sinds 2018 respectievelijk 2021 in serieproductie van de band. De eEconic, de FUSO eCanter en de Freightliner eCascadia volgen nog dit jaar – meer lokaal CO₂-neutrale voertuigen zijn al in planning. Op lange termijn moeten alle vrachtwagens en bussen van Daimler Truck AG tegen 2050 een CO₂-neutrale logistiek op de weg mogelijk maken.

Duurzame oplossingen kenmerken zich doordat ze antwoorden bieden op alle vragen, van de eis tot en met de exploitatie. Daarom is elektromobiliteit meer dan een nieuwe vorm van aandrijving. Groeiende steden, wereldwijde klimaatverandering, stijgende brandstofprijzen: samen met de nieuwe eEconic zet de Frankfurter Entsorgungs- und Service GmbH deze uitdagingen om in daden – in de vorm van afnemende lasten, lokaal aangepaste infrastructuuroplossingen en daarmee uiteindelijk aanzienlijk lagere emissies bij gemeentelijk gebruik. Een rondum schone zaak.