De toekomst ligt in de sterren.

Het 'Team Orange', zoals de stadsreiniging in Dresden (SRD) zich ook noemt, is allesbehalve onbekend met Mercedes‑Benz Trucks. Van de 180 voertuigen in de SRD-vloot is meer dan de helft afkomstig van Daimler Truck. Daarbij zitten niet alleen drie Unimog, waarmee de SRD al uitstekende ervaringen heeft opgedaan als rioolspuitvoertuigen, watertankwagens en in de winterdienst.

Maar ook meer dan 60 diesel-Econic, die worden ingezet op het gebied van huishoudafval en grofvuil. Al decennialang vertrouwt de stadsreiniging op het beproefde concept met panoramavenster en lage instap en wil daar ook in de toekomst niet meer zonder. Ook de vouwdeur aan de bijrijderszijde maakt dat medewerkers zonder veel plaats in te nemen aan de verkeersluwe kant kunnen uitstappen. Met het oog op de Clean Vehicles Directive van de Europese Unie wil de stadsreiniging van Dresden ervoor zorgen dat het hele wagenpark tegen 2045 CO₂-neutraal is – en heeft daarom de volledig elektrische eEconic op de proef gesteld.

De algemeen directeur van de SRD, Alf Schwaten, is ervan overtuigd: “Het inzetten van milieuvriendelijke voertuigen en alternatieve aandrijvingen zal een essentiële bouwsteen worden om de luchtkwaliteit in Dresden te verbeteren en de broeikasgasemissies te verminderen.” 

Op basis van de over jaren verzamelde positieve ervaringen met de diesel-Econic was de keuze voor een passend testvoertuig geen toeval, zoals het hoofd van de afdeling inzameling van de SRD, Sven Gotscha, bevestigt: “De lage instap en het panoramische zicht hebben zich bij onze medewerkers al vele jaren bewezen, daarom blijven we inzetten op het chassis van de Econic.”

Net als de diesel-Econic beschikt ook de volledig elektrische eEconic dankzij het DirectVision-concept over een lage DirectVision-cabine met doorlopende stahoogte. Zo verenigt hij een uitstekend overzicht rondom met bewegingsvrijheid in het voertuig.

Door sensoren ondersteunde assistentiesystemen zoals de Sideguard Assist 2 of de Active Brake Assist 6 kunnen bij de eEconic bovendien de veiligheid in het drukke stadsverkeer verhogen – en wel voor alle verkeersdeelnemers.

Naar aanleiding van de specifieke afstemming van de Econic op stedelijk gebruik beschikt de eEconic over een elektrische aandrijving met een aanzienlijke actieradius, die het dagelijkse werkvolume bij het inzamelen van afval betrouwbaar aankan: zo bereikt de eEconic dankzij zijn drie accupacks een actieradius tot 150 km¹.

Dat is meer dan genoeg voor een dagtocht: "Soms konden twee dagen ofwel twee ritten met één lading worden gereden", vertelt Sven Gotscha. Dankzij de snellaadfunctie kunnen de batterijen bij een laadvermogen tot 160 kW bovendien in iets meer dan een uur van 20 naar 80 % worden opgeladen.

De eerste ervaringen van 'Team Orange' met de eEconic waren doorweg positief: "Het rijgevoel is super, alle chauffeurs waren enthousiast – ook over de ongebruikelijke rust tijdens het afval ophalen", geeft Sven Gotscha de overtuigde stemmen uit de afdelingen Afvalinzameling weer. Deze nieuw gewonnen rust zorgt vooral in woonwijken merkbaar voor verlichting.

Ook al brengt de eEconic nieuwe techniek met zich mee, kan de SRD vasthouden aan de basisprincipes die zich met de diesel-Econic hebben bewezen: "We konden de bestaande routes met de eEconic ongewijzigd afleggen", legt Sven Gotscha uit.

Met de test van de eEconic toont de stadsreiniging hoe moderne afvalinzameling in een groeiende stad eruit kan zien: stil, schoon – en zeer efficiënt.