Leveren in Londen: natuurlijk met Econic

Groen logo, groene denkwijze: Brakes, de toonaangevende leverancier van levensmiddelen voor de horeca in Groot-Brittannië, zet niet alleen bij de gekoelde inhoud van zijn eigen leveringsvoertuigen in op milieuvriendelijke alternatieven. Ook de voertuigen zelf worden dienovereenkomstig geselecteerd. Als eerste model met koelopbouw en geautomatiseerde versnellingsbak rijdt nu een nieuwe, witte Econic voor Brakes door de straten van Londen – een taak als gegoten voor de Econic. Want geen ander is zuiniger in verbruik en tegelijk zo stadsvriendelijk ontworpen.

"Een dieselalternatief dat schoner verbrandt voor Londen" staat op de koelopbouw van de Econic. Wat de prestaties betreft hoeft het milieubewuste voedingsbedrijf echter geen concessies te doen ondanks deze missie. Want lastige eisen, zoals het bezorgen van levensmiddelen in het drukke Londense verkeer, gaat de speciale vrachtwagen moeiteloos aan. De 18-tonner met lage instap wordt aangedreven door een 7,7-l-in-lijn zescilindermotor met hoog koppel, heeft een vermogen van 220 kW (299 pk) en is uitgerust met een 12-traps Mercedes PowerShift 3-systeem.

Econic in Parijs: supervers en ijskoud.

Paul Vernon, fleet- en MHE-manager bij Brakes, waardeert het nieuw verkrijgbare PowerShift-systeem zeer als een brandstofzuiniger alternatief voor de beproefde zestraps Allison-automaat. Vooral gezien de regelmatige starts en stops in het bestelverkeer rekent het bedrijf volgens hem op een relatief lager brandstofverbruik.

Net als andere voertuigen in het wagenpark van Brakes wordt ook de Econic met Shell GTL-brandstof (Gas to Liquid) aangedreven – een paraffinische diesel waarvoor geen motoraanpassingen nodig zijn. Onderzoek toont aan dat deze brandstof de schadelijke stoffen en de deeltjesuitstoot aanzienlijk kan verminderen in vergelijking met een standaard Euro‑VI‑vrachtwagen.

De in de Econic ingebouwde PIEK‑conforme ICELAND Twincool‑koelmachine van Carrier Transicold wordt ook uitsluitend met waterkracht aangedreven, die door de motor van de truck wordt opgewekt. Dit door de aftakas aangedreven meertemperatuursysteem biedt optimale prestaties, ook bij stationair toerental. Voordeel: de milieubelasting van het voertuig neemt af door lagere emissies en een betere brandstofefficiëntie.

Net als alle Econic is ook het levensmiddelenleveringsvoertuig van Brakes volledig luchtgeveerd, beschikt het over een lage panoramische voorruit en een volledig beglaasde bijrijdersdeur over de volledige hoogte. De bestuurder staat op ooghoogte met kwetsbare weggebruikers. Daar hebben alle baat bij.

De Speciale vrachtwagen kan bovendien worden uitgerust met talrijke veiligheids-assistentiesystemen. Dodehoek camerasysteem, Active Brake Assist 4, Afslagassistent en vele andere systemen beschermen Econic-bestuurders en andere weggebruikers. Want wanneer het op veiligheidsmaatregelen aankomt, loopt de Econic voorop.

De Econic veiligheids-assistentiesystemen in één oogopslag.

Brakes heeft in het verleden al goede ervaringen gehad met Mercedes-Benz. De levensmiddelenleverancier exploiteert ongeveer 1.500 temperatuurgecontroleerde vrachtwagens. De meerderheid van de vloot bestaat uit 18-tonners en 300 bestelwagens uit een landelijk netwerk van 20 depots. Door de Rygor-dealergroep geleverde Mercedes-Benz-voertuigen vormen ongeveer de helft van het totale wagenpark.

Dat loont zich ook financieel. "We ondersteunen onze Mercedes-Benz-vrachtwagens met servicecontracten, zodat we weten wat we gedurende de gehele levensduur van het voertuig zullen betalen", aldus Paul Vernon. Dankzij de indrukwekkende duurzaamheid van het product zijn deze totale kosten bijzonder aantrekkelijk. Typisch Econic.