Logistiek met een lift.

Bij de occasionele ritten buiten het terrein van Glen Dimplex in Kulmbach trekt de nieuwe Econic van Braun Trans de aandacht. Want voor nietsvermoedende toeschouwers lijkt het bijna alsof de containers boven de laadvloer zweven. De reden voor dat zeldzame beeld: de Mercedes-Benz vervoert wisselbruggen inclusief staande steunpoten.

Achtergrond voor de aanschaf van het hydraulisch wissellaadsysteem is de uitgekiende productielogistiek van Glen Dimplex op de locatie in Opper‑Franken. Want voor de soepele fabricage van de klimaatsysteemtechniek worden de benodigde componenten met wisselbruggen en via laadrampen rechtstreeks naar de productieafdelingen geleverd. Op dezelfde weg stromen de halffabricaten later naar de verdere verwerking en de eindproducten naar de verzending.

Het in- en uitklappen van de steunpoten van de wisselbruggen zou bij de talloze werktransporten veel tijd in beslag nemen – en daarmee kosten veroorzaken. Daarom zocht het bedrijf samen met zijn transportdienstverlener Braun Trans naar een voertuigoplossing die deze werkstappen overbodig maakt.

Een andere eis in het programma van eisen van Braun Trans: de toelating voor het wegverkeer. Een groot deel van de ritten tussen de productie-eenheden vindt weliswaar op het fabrieksterrein plaats. Korte afstanden moet het nieuwe voertuig echter steeds weer over openbare wegen afleggen.

De Franken vonden bij Mercedes-Benz wat ze zochten. Als voertuigbasis overtuigde de Econic 1827 L 4x2 met een 18-tons chassis en een wielbasis van 5,70 m vooral door zijn cabine met lage instap. Want bij de korte ritten op het fabrieksterrein moeten de chauffeurs per dienst ongeveer 30 tot 40 keer in- en uitstappen. Door de lage instaphoogte gaat dat comfortabeler, sneller en – nog belangrijker – met een lager risico op letsel dan bij gewone transportvoertuigen.

Voor meer veiligheid zorgen de panoramabeglazing, het spiegelsysteem en de standaard assistentiesystemen, waaronder de Active Brake Assist 5 en de spoorassistent.

De beslissingsnemers bij Braun Trans waren bovendien overtuigd van de hoge beschikbaarheid van de Econic. Als speciaalvoertuig moest de nieuwe aanschaf een sleutelpositie innemen in de interne toeleveringsketen en in een tweeschiftsdienst worden ingezet. Met zijn korte stilstandtijden kan de Econic deze belasting bijbenen.

Hetzelfde geldt voor de goede service van Auto-Scholz GmbH & Co. KG. De langjarige partner van Braun Trans heeft in het verleden al vaak bewezen hoe snel hij reageert – en dat in noodgevallen ook ’s nachts en in het weekend.

Nebent het voertuig toonde het bedrijf Braun Trans ook bij de zoektocht naar de geschikte opbouw het juiste neusje. In Mainleus, vlak bij hun klant Glen Dimplex, werd men attent op het bedrijf Hofmann Fahrzeugbau. Op het gebied van wissellaadsystemen kan de specialist in speciale voertuigen en opbouwen decennialange ervaring en expertise voorleggen.

Daarom overtuigde het totaalproduct zowel op het vlak van prestaties als van veiligheid: vier hydraulische cilinders leveren 16 t hefkracht bij 500 mm slag. Dankzij een aandrijving vanaf de motor kan het systeem tijdbesparend tijdens het rijden worden gebruikt. De constructie wordt beschermd door vier profielelementen die voor de nodige stabiliteit zorgen. Uiteindelijk bevindt de onderzijde van de wissellaadbak zich maar liefst 1,5 m boven het wegdek.

Voor de zekering van de lading zorgt een containervergrendeling. Deze is eveneens hydraulisch aangedreven en kan via de weergave in de cabine te allen tijde worden gecontroleerd. Vanwege het hoge zwaartepunt en de daarmee gepaard gaande krachten is de snelheid van de Econic beperkt tot 25 km/h. Voor extra veiligheid tijdens het manoeuvreren zorgt daarnaast een videosysteem voor achteruitrijden en het beladen van de containers. Via de monitor in de cabine heeft de bestuurder altijd alles in beeld. Onderrijbeveiliging, omgevingsverlichting en rondomknipperlichten maken het veiligheidsconcept van het wissellaadsysteem compleet.

Zowel voor Braun Trans als voor hun opdrachtgever liet het concept niets te wensen over. Terecht, zoals na aflevering bleek: want de Econic als voertuigbasis en de opbouw van Hofmann vormen een perfecte eenheid waarvan de productie van Glen Dimplex in Kulmbach nog vele jaren zal profiteren.