Barricades ruimen, paden egaliseren

Wanneer de mobiele eenheid van de Bundespolizei wordt gealarmeerd, kan er voor de mannen en vrouwen zeker een veeleisend inzetscenario in het verschiet liggen. "We hebben het daarbij vaak met barricades en barrières te maken, die onze inzet moeten bemoeilijken", zegt politiecommissaris Marco Seidl (37).

En telkens wanneer bijvoorbeeld barricades geruimd moeten worden, zodat de Bundespolizei naar de inzetlocatie kan oprukken, worden in Duitsland robuuste speciale voertuigen ingezet. Maar ook logistieke taken, zoals het transport en de installatie van politieapparatuur, worden steeds omvangrijker en moeten door de specialisten met hun materieel worden uitgevoerd.

In ons land zijn er tien afdelingen van de bereidheidspolitie. Daar verrichten telkens tussen de 600 en 800 mannen en vrouwen hun dienst. En elke van deze afdelingen heeft een heel speciale Unimog in het wagenpark – sinds dit jaar zelfs telkens een splinternieuwe.

"In 2024 nemen we het nieuwe Unimog U 530 landelijk in gebruik. Deze tien voertuigen zijn identiek en uitsluitend voor onze behoeften geproduceerd," legt Marco Seidl uit. Marco Seidl is vakcoördinator van de ARMAS-afdeling, die zich met precies dit soort speciale inzetten bezighoudt. ARMAS staat intern voor de arbeidsmachines van de vakgroep Technische maatregelen Afzetten / Ruimen / Inzet speciale voertuigen.

Vijf van de tien afdelingen van de bereidheidspolitie beschikken over een ARMAS‑eenheid. In Deggendorf is hun vakcoördinerende dienst gehuisvest, van waaruit Marco Seidl en zijn plaatsvervanger, politiecommissaris Maximilian Ganser, samen met vijf andere collega’s centraal de nieuwaanschaf hebben gecoördineerd.

Alle Unimog zijn uitgerust met een voorlader van Hauer (1,8 t hefvermogen), die ook met een palletvork kan worden uitgerust. "Het praktische is nu dat we hem in slechts enkele minuten kunnen demonteren wanneer hij niet nodig is. De aslast van de nieuwe Unimog U 530 is zo berekend dat we geen tegengewicht hoeven te gebruiken voor de aan de achterzijde gemonteerde Palfinger-kraan (PK 18502 SH)."

De kraan kan tot 12,40 m worden uitgeschoven en kan dan nog 1.180 kg heffen. Daarnaast is deze kraan uitgerust met een lier en een multifunctionele grijper. "Daarmee leveren we bijvoorbeeld inzetmateriaal of kunnen we in de personenbak, die aan de kraanhaak bevestigd is, onze boomklimmers vervoeren om boomhutkampen te ontruimen."

Belangrijk is echter de voorlader. Want vaak moeten de hulpverleners veld- of boswegen egaliseren of verstevigen, zodat opvolgende collega’s in zwaar terrein verder kunnen komen. De centraal ingebouwde trommelhaspel van HPC (65 m stalen kabel) heeft een trekkracht van 5 t – met een omleidingskatrol kunnen zelfs 10 t worden bereikt.

Voor betere stabiliteit is achteraan een speciaal op de lier afgestemde stabilisatiesteun gemonteerd. Nieuw: alle voertuigen zijn voorzien van een zogenaamde Lexan-beglazing, dus een kunststofbeglazing die extreem robuust (slagvast) is en de hulpverleners beschermt tegen steenwerpers en andere invloeden.

Het spreekt voor zich dat de in kobaltblauw gespoten Unimog (RAL 5013) standaard zijn uitgerust met een Hänsch-waarschuwingsinstallatie. Nieuw is ook dat de nieuwe Unimog U 530 voortaan alleen nog een dubbele cabine hebben. "De voorgangersvloot was uitgerust met een dubbele cabine voor vijf personen. Omdat we echter een zo groot mogelijke laadruimte nodig hebben om inzetmaterieel op tot drie pallets mee te kunnen voeren of logistieke taken te kunnen vervullen, hebben we afgezien van de grote cabine," vertelt politiecommissaris Marco Seidl. De tien groen gespoten voorgangers van het type U 2150 L uit 1996 worden momenteel uitgefaseerd. Echte Unimog-enthousiasten kunnen niet wachten om hun biedingen daarvoor uit te brengen.