Rail-weg
Schoonmaker op het spoor.
Er staat behoorlijk wat trekkracht bij Deutsche Bahn achter de wagonreiniging. En dat in de meest letterlijke zin. Want de lange treinen in het langeafstandverkeer moeten regelmatig weer tot hoogglans worden gebracht. Naast een perfecte timing vereisen de hoge aanhanglasten vooral veel kracht. Vooral bij het wegrijden.
De Unimog laat de treinen van Deutsche Bahn weer stralen.
Op het rangeerstation Pferdeturm in Hannover worden de treinen daarom door een Unimog van de nieuwste generatie in ontvangst genomen. De speciaal voor het spoorverkeer uitgeruste 2-weg-allrounder sleept de wagonrijen naar de wasstraat. Het bijzondere: de Unimog U 423 kan de trein met optimale snelheid door de wasstraat trekken. Voor een schoon uiterlijk alsof hij net uit het depot komt.
Voor een brandschoon wasresultaat: met de Unimog kun je de sleepsnelheid nauwkeurig instellen.
Zonder schokken door de wasstraat.
Tijdens hun lange rit door Duitsland hoopt zich aan de intercitytreinen behoorlijk wat vuil op. Dat pakken de medewerkers van Deutsche Bahn in de treinwasinstallatie aan. En dat vaak 's nachts of in de avonduren, wanneer de dienstregeling het toelaat.
In principe werkt de buitenreiniging van treinen als een grote autowasstraat: de trein wordt langzaam langs hogedrukspuiten en wasborstels door de installatie getrokken. "Het is daarbij belangrijk een gelijkmatig goede wasprestatie te garanderen door een constante snelheid aan te houden", legt Marian Meyer, hoofd rangeerdienst/treinvoorbereiding bij DB Fernverkehr in Hannover, uit.
Geen probleem voor de Unimog: dankzij de af fabriek ingebouwde koppelomvormer met lock-up rangeert hij de treinen ook bij hoge aanhanglasten slijtagearm en schokvrij.
Optimale reinigingsresultaten.
Marian Meyer heeft de symbolische sleutel van de nieuwe Unimog U 423 tijdens de vakbeurs InnoTrans in ontvangst genomen. Hij is volledig overtuigd van de prestaties van de op afstand bestuurbare rangeerder: „We kunnen met de Unimog als sleepvoertuig constante snelheden van één tot twee kilometer per uur realiseren en bereiken zo optimale resultaten bij het reinigen van onze ICs en ICEs.”
Sinds 2016 vertrouwt Marian Meyer, hoofd rangeerdienst/treinvoorbereiding bij DB Fernverkehr, op de Unimog U 423.
Goedkoper en milieuvriendelijker dan een locomotief.
De Unimog U 423 van DB Fernverkehr AG werd in samenwerking met de opbouwfabrikant Zagro uitgerust. Hij beschikt over een spoortechnische goedkeuring volgens EBO (Reglement voor bouw en bedrijf van spoorwegen) en is vrijgegeven voor inzet op het netwerk van Deutsche Bahn. De uitrusting wordt aangevuld met een praktische draadloze afstandsbediening, een krachtige reminstallatie voor spoorwagons voor 800 t en koppelstangen voor en achter.
Op het rangeerterrein vervangt de Unimog een verouderde rangeerlocomotief. Hoewel de rangeerprofessional dankzij hydraulisch neerlaatbare spoorgeleiding ook snel op de weg kan overschakelen, doet hij dat in Hannover hooguit nog voor inspectie- en onderhoudsafspraken. Want anders is hij met zijn talrijke inzet op de sporen volledig bezet.
Nauwkeurig manoeuvreren per radio: dankzij een betrouwbare afstandsbediening is de bestuurder bij het aankoppelen altijd op de hoogte van wat er gebeurt.
Voor Deutsche Bahn waren vooral de lage bedrijfskosten doorslaggevend voor de overstap naar het 2-wegvoertuig. Zo heeft de veelzijdige rangeerprofessional minder brandstof nodig dan vergelijkbare locomotieven en is het onderhoud bij de nabijgelegen Unimog-generalvertegenwoordiging ook aanzienlijk goedkoper.
Een ander belangrijk pluspunt: de milieu- en klimaatvriendelijke balans van de Unimog. De alleskunner van Mercedes‑Benz maakt gebruik van moderne Euro VI‑motoren die schadelijke uitlaatgassen verminderen. En daarbij wordt ook nog eens diesel bespaard. Want voor Deutsche Bahn behoren milieu- en klimaatbescherming tot de DNA – het inzetten van de Unimog draagt zo bij aan de alomvattende milieubescherming bij Deutsche Bahn.
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- 9
Voor een goed werkklimaat. En tevreden treinreizigers.
Ook de DB-chauffeurs waarderen de betrouwbaarheid en inzetkracht van de Unimog. Dat het rijcomfort op de werkplek daarbij niet op de achtergrond blijft, blijkt vooral bij hoge temperaturen. Dan zorgt de standaard ingebouwde airconditioning van de Unimog U 423 voor aangenaam werken in de cabine.
Als betrouwbare partner zorgt de Unimog ook bij langdurige inzet trein na trein voor gelijkmatig schone wagons. Of hij rangeert afzonderlijke wagons voor onderhoud richting de werkplaats. Voor een uitnodigende eerste indruk bij alle langeafstandreizigers.
Meer verhalen over rail-wegvoertuigen:
Dat zou je ook kunnen interesseren:
Sleutelen. Geloven. En bewegen.
Samengelast
Vers op tafel
Speciale voertuigen voor uw branche