Екстремни наклони, големи температурни разлики: два камиона eActros на тест за издържливост в Алпите.
Transport Magazine
Щурм към върха.
Два камиона eActros пътуват чак до Южен Тирол за поредица от изпитания.
Право към върха.
На магистралата Brenner Кристиан Йостерле и екипът му са изпълнени със смесица от удивление и гордост. „Чувството да пътуваш с първия камион Mercedes‑Benz с електрическо задвижване през Алпите беше неописуемо“, разказва Йостерле, който отговаря в Daimler Trucks за разработването на софтуер и функциите за термоуправление в eActros. За любителя на камионите Йостерле проходът Бренер е преди всичко символ на носталгия, а за инженера в него това е идеалният терен за тестване на възможностите на eActros.
Защото пътуването от завода Wörth неслучайно преминава през Алпите. Две версии на камиона с електрическо задвижване, близки до серийното производство, са преминали през сложни изпитания в близост до южнотиролския град Болцано.
Идеални условия.
35 годишният инженер и неговият екип за изпитания е тествал двата камиона по отношение на тяхната мощност и издържливост – като през това време двата камиона eActros постоянно са натоварени до тяхната допустима обща маса от 27 тона.
„Южен Тирол с неговите екстремни склонове предоставя оптималните топографски условия за нашите изпитания“, разказва Йостерле, който по този начин иска да провери със своите колеги пълната мощност на задвижването на двата електрически камиона. При наклон надолу екипът проверява поведението при максимална рекуперация.
Същевременно по това време регионът предоставя идеалните условия за пътуване при много високи температури – понякога термометърът показва над 40 градуса по Целзий при градско пътуване.
„Да пътуваш с eActros през Алпите, е едно неописуемо усещане.“
Уверени – както при наклон нагоре, така и при наклон надолу.
Във времето, докато траят тестовете, двата камиона с електрическо задвижване са преодолели общо 54.000 м разлики в надморската височина. Най-високата точка, която са достигнали по време на пробните пътувания на глетчера Каунерталер – се намира на 2.750 метра над морското равнище. „Наистина може да се каже: eActros се справи много убедително в тези условия“, споделя доволен Йостерле.
2750
метра над морското равнище на глетчера Каунертал.
„Имам пълно доверие в eActros. Това е нашият камион за една нова ера.“
По време на пътуването от Германия през Австрия до Италия акумулаторните батерии на двата триосни камиона за тежкотоварен дистрибуторски транспорт са зареждани само на обществени зарядни станции. „В Австрия, а също и в Южен Тирол попаднахме на много добре развита инфраструктура за зареждане“, разказва Йостерле. Спирането за зареждане винаги е било добра възможност да разговаряте с други притежатели на автомобили с електрически батерии. В тези случаи невероятното удивление често пъти отстъпва място на истински ентусиазъм. „Повечето хора много се изненадваха да видят камион на станцията за зареждане.“
На връщане екипът за изпитания показа истински шедьовър на асфалта: „По-малко от десет часа от Болцано до Шварцвалд, това е ниво, достойно за транспорт на далечни разстояния.“ Не само заради това Йостерле е убеден: „Имам пълно доверие в eActros. Това е нашият камион за една нова ера.“
Електромобилност в серийно производство.
В завода на Mercedes-Benz във Вьорт в началото на октомври тази година започва серийното производство на eActros – първия камион на Mercedes-Benz с изцяло електрическо задвижване.
Снимки: Daimler