212 тона, 8 километра, 5 км/ч. Последната къса отсечка при транспортирането на тежки товари често може да е най-трудната – добре, че шведската фирма Jinert може да заложи при това на своите автомобили Actros до 250 тона.
Гигант на пътуване с охлювна скорост.
Пътуването от Грьондал до Бреденг се предхождаше от половин година планиране. Решаващият въпрос: Къде да се разтоварят произведените в Италия трансформатори, които пристигат в Стокхолм с кораб? В град, който е заобиколен от вода и пристанища, това изглежда лесна задача. Но не беше така. В търсене на пътен маршрут, който да предложи достатъчно място транспорта, тежащ 212 тона и със светла височина 5,50 метра, беше проучено всяко пристанище, всеки кей и всяко място за акостиране.
Най-накрая изборът падна върху Вестерос. Тук товарът можеше да бъден вдигнат от кораба върху плаващия кран Лодброк и да бъде изтеглен по езерото Меларен по-нататък, до стокхолмското предградие Грьондал. Оттук трябваше да се тръгне по пътя за Бреденг. Трябваше да се провери дали подовите конструкции, мостовете и други ще издържат транспорта.
„Mercedes е най-добрият автомобил, който някога съм имал - той е просто фантастичен.“
Откакто транспортирането стартира в Грьондал, „тежкотоварната дивизия“ на Jinerts е в готовност. Компанията Jinert от Хеслехолм е една от най-големите компании за наемане на кранове в Швеция, специализирана също за трудни, големи и тежки превози.
Маршрутът от Грьондал към електрическата подстанция в Бреденг преминава през жилищни райони. Пътните знаци и табели бяха отстранени, за да се направи възможно свободното пътуване. Върху пътната отсечка, дълга осем километра, трябваше да се положат общо 90 пътни ламарини, за да се подсили пътното платно.
14 моста, 30 метра дължина.
За да се разпредели тежестта по възможно най-щадящ начин, трансформаторът се натоварва на ремарке с 14-моста. Цялата композиция е дълга общо почти 30 метра. За работите в Стокхолм Jinert чака на място с два автомобила Actros до 250 тона. Скоро единият от тях ще отведе огромния товар до целта. Автомобилът е оборудван с четири моста, хидравличен съединител и задна охладителна система. „Шофирам тежкотоварни автомобили от 26 години, а от 14 години автомобили за специален транспорт. Mercedes е най-добрият автомобил, който съм имал някога – той е просто фантастичен“, казва водачът Йорген Фрикхолм.
„Всъщност Actros може да се справи с това безпроблемно и сам, но при този тип проекти винаги е по-добре да се предвиди възможност за действие в особено големи размери.“
Люк Паджес от градската администрация е участвал в изчисляването на маршрута. Той изглежда спокоен – всичко е изчислено и многократно проверено. Дава инструкциите делово: „Трябва да върне още малко, кеят отзад не е наистина построен за такива натоварвания.“ Сега кранът повдига трансформатора и го придвижва над дървената ограда към ремаркето. Когато накрая той е поставен на точното място, се чуват само ръкопляскания от страна на зрителите. На улицата са се събрали около стотина любители на зрелища. Един час по-късно товарът е обезопасен и композицията потегля. Пътуването преминава с пешеходна скорост през спящото предградие.
При езерото Трекантен улицата върви под обхода Есингеледен стръмно нагоре. Теглително-прикачно устройство свързва влекача с още един четримостов Actros – по наклона нагоре това означава двойна мощност.
Отсечката е измината. Трансформаторът се разтоварва и Фрикхолм се радва, че ще може да се вмъкне в топлото легло. Скоро вторият от трите трансформатора ще потегли по същия път.
Снимки: Йохан Марклунд
www.jinert.se